المشاركة الأصلية كتبت بواسطة super_safari
شكرًا ساهر. موضوعك في محله و وقته.
المحركات المزودة بشاحن توربو هدفها تقليص كتلة المحرك , و بالتالي : تصغير الحجم داخل حجرة المحرك + تخفيف وزن السيارة. و ليس الهدف تقليل استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
لأن زيادة ضخ الهواء يلزمه زيادة وقود أيضًا ؛ لأن نسبة الخليط 1:14 هي هي لن تتغير. فمسألة الاستهلاك ليست بالحسبان كما يتخيل البعض.
التكلفة هي قلت من ناحية تقليل كتلة المحرك , لكنها زادت من ناحية أخرى بسبب لزوم وضع مبرد و كذلك تغذية الزيت من طرمبة المكينة , أيضًا لبعض السيارات نظام تحكم في زاوبة ريش المتربو .. مما ينعكس أيضًا على تعقيد عمية الإصلاح في حال العطل.
لا ننسى كذلك أن هذه المحركات حساسة جدًّا للزيوت المستخدمة و ليس فيها مرونة في اختيار لزوجات الزيوت. عدم الالتزام باللزوجة المطلوبة عاقبته وخيمة.
تقريبًا هذه المحركات تحصر المالك باستخدام 5w30 أو 5w20 حسب ملاحظتي المتواضعة. عدم الالتزام بذلك يسبب تجييم التربو و بالتالي لا مفر من تغييره. نستطيع أن نقول أن سعر مروحة التربو تبدأ من 3500 ريال و أنت طالع .. ما هو رخيص !
محركات التوربو ليس لها أي فائدة على المستهلك أبدًا.. هي من مصلحة الصانع فقط.
ربما فائدتها واضحة مع محركات الديزل , ذلك أن حرق الديزل من مصلحته أن نزيد له ضغط الهواء بالإضافة إلى الانضغاط الأساسي للمكبس كما هو نظام الديزل المعروف.