صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 9 إلى 16 من 22
Like Tree7اعجابات

الموضوع: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين

  1. #9
    تاريخ التسجيل
    20-12-2009
    المشاركات
    914
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    28

    رد: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين





    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cefiro مشاهدة المشاركة
    محرك الكامري صحيح انه 203 حصان لكن اداءه اداء سيارة 180 حصان بسبب نسبة الترس النهائي حتى توفر في الوقود
    تذكرني بايام الكراون فكتوريا محرك v8 اقتصادي في الوقود وسيارات 4 سلندر تطرحها



    فرق بسيط بينها وبين الالتيما الحالية 2018 وعلى فكرة في هذه التجربة الالتيما sr بجنوط 18 لو ال17 اخف واسرع
    انا اشوف ان الانجاز الفعلي ان تصنع سيارة قوية وفي نفس الوقت موفرة للوقود
    الانجاز فعلا الالتيما 2019 محرك التيربو بتسارع ينافس الv8 امريكي وصرفية وقود اقل من السوناتا 4 سلندر !!
    .طيب ان شف سلبيات القير cvt القاتلة اللي هي الصيانة من اللي يشتغل فيه صعب ومتعب وغالي ولا كل يعرف له خريطة القير اذا بتغييرة يجي معها cd لازم وكالة حتى تبرمجة على القير يعني تشليح ماينفع حتى الزيت حق القير اللحين ينصحون ب ns2 للباث بسبب اللزوجة اعلى والكلام هذا مهندس امريكي تبع نيسان متخصص بالقير
    وارقام التسارع ماهي كل شي خدمة ما بعد البيع احسن من فرق تسارع جزء من الثانية




  2. #10
    تاريخ التسجيل
    10-06-2005
    الدولة
    الرياض
    العمر
    34
    المشاركات
    1,750
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    252

    رد: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WZ1420 مشاهدة المشاركة
    .طيب ان شف سلبيات القير cvt القاتلة اللي هي الصيانة من اللي يشتغل فيه صعب ومتعب وغالي ولا كل يعرف له خريطة القير اذا بتغييرة يجي معها cd لازم وكالة حتى تبرمجة على القير يعني تشليح ماينفع حتى الزيت حق القير اللحين ينصحون ب ns2 للباث بسبب اللزوجة اعلى والكلام هذا مهندس امريكي تبع نيسان متخصص بالقير
    وارقام التسارع ماهي كل شي خدمة ما بعد البيع احسن من فرق تسارع جزء من الثانية
    بالعكس صحيح تماما القير سهل جدا ومبسط طنجرة وبكرتين وسير ومدمج الحجم وموفر للوقود واستجابته للدعسة عالية
    وسعره رخيص في التشاليح ٣ الاف ريال لل٤ سلندر وحتى جديد ارخص من قير ال٨ نمر الي سعره فاحش
    وانا اشوفه اعتمادي من قير ال٨ نمر الي فيه شكاوي تنتيع في الكامريات لان الدفع الامامي يجيك محشور المكينة لازم القير يكون مدمج صغير الحجم وعندك ٨ نمر لازم كلتشات اكثر بتصغر فيها بتستهلك اسرع ! مو مثل الدفع الخلفي القير يجيك بحجم مكينة ٤ سلندر من كبره ويستخدمون كلتشات عريضة تستحمل...

  3. #11
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    [email protected]
    المشاركات
    3,537
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    167

    رد: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WZ1420 مشاهدة المشاركة
    .حياك الله السكوت ارحم
    اولا اي سيارة لايتم التطوير عليها تفشل سواء اف جي او غيره واقفه على تويوتا عندك ارمادا من نيسان حتى الفتك يعتبر فاشل مبيعاته قليلة جدا ما ادري ليش المصنع لازال يصنعه واخر ايامة في استراليا 2016 والسبب ليس في السيارة السبب في نيسان لم تطورة والفرق بين نيسان وتويوتا تويوتا فيه بديل لاكن نيسان لا
    الاف جي فيه الفورشنر والبرادو والفورنر
    لاكن الاكستيرا وش البديل له
    اما الرانجلر نافسة الفورنر بالمبيعات مع اني ارى ان الاف جي لو كان ب بتعليق متصل امامي نافس الرانجلر بقوه
    بالنسبة لشركة هينو حتى لو صنعت لي برادو وغيره ومحركات ديزل ما عندي مشكلة اهم شي تويوتا وفرت مايبي المستهلك ولا ضر نيسان استعانت بمحركات من رينو ومرسيدس
    انت وفر لي سواء من الشركة او من غيره
    نيسان صنعت سيارات رياضية على كلامك لاكن ماوفرت قير تقليدي ينافس cvt استمرت بالقير بتطوير قير cvt الذي لايلبي رغبات كل المستهلكين حطو التغييرات الوهمية اللي مثل تغيير سياره خربان كلتشه لاهم ولا قير تويوتا cvt تلعب على روحك لا وتحكم خلف المقود هههههههه
    بالنسبة للكامري في كل جيل جديد تظهر مشاكل وبعدها يتم حلها وبنسبة للصرف حنا جربناه مشينا 750 كيلو استهلكت 47 لتر على سرعه 140
    الناس مايلامون اذا قالو تصرف بسبب ارقام كفاءة الطاقة والمخصصه للطرق السريعة على سرعه منخفة ايضا
    الباثفند اللي معي استهلاكة 11 كيلو لكل لتر مايتحقق الرقم هذا الا بسرعه 110 بخط سريع واللي بالقروب يتظجرون من الصرف مايمشي الا 450
    صوت المحرك العزل هذا ما ادري عنه والناس يبون سياراتهم تصير نفس السيارات الفخمة ولا اعتقد ان الكامرى أسواء من المازدا

    بالنهاية تويوتا قطعت على الشركات ان قير cvt هو الي يحقق اعلى كفاءة في استهلاك الوقود
    على طاري نيسان وين النافارا الغمارة اذكره بالميناء قبل سنتين ووين الدبل الديزل
    الان نزل 2019 بدون اكتمال فئاتها
    احيانا الفشل من الوكيل
    عندك برضوا سيكويا محرك حقن مباشر توقف في سوق الخليج !!!

    ولا زال الفتك يباع ومبايعته ماشي و انا اسرار من هذا شى وانا أتمنى يتوقف !

    لا ابشر نيسان غير مهتمة بالسوق الأسترالي فسوق مثل استراليا لا يعتبر قوي يعني السوق السعودي افضل منه

    استراليا تهتم بسيارات مثل تويوتا وفورد و ميتسوبيشي فقط كشركات اجنبيه غير علامة هولدن اللي توقفت


    الفرق بين نيسان و تويوتا :

    ان نيسان تصنع سيارة لا تشبه سيارتها الاخرى غير المنصة فقط ولَك خير مثال بين الالتيما و الماكسيما فرق بينهم بالمحركات والقواعد خذ لك سيارة اخرى لإقناعك اكس تريل لا تشبه مورانو لا بالمحركات ولا القواعد

    بعكس تويوتا 16 سيارة وادري الرقم مبالغ لكن كامري افالون و لكزس ES كلها شاصي واحد ومحرك واحد وجير واحد !!!! عندك اف جي و فوررنر و برادو و أكرس GX460 كلهم يتشاركون بنفس القواعد اللهم ان لكزس GX محركها 8 سلندر نفس لاندكروزر



    صحيح تويوتا فوررنر منافس قوي للمبيعات لجيب رانجلر الفرق فقط بينهم سيارتين مع انه مهب نفس الفئة ههههههههه

    مبيعات العام الفوررنر 128,296 مبيعة الرانجلر 190,522


    تويوتا وقفت الديزل و استبدلته بالهايبرد ههههههه تجي تقول وفرت لي ديزل يكربن

    نيسان سابقا عندها شركة شاحنات مقارنة بتويوتا !!! شكلك ماسمعت بنيسان ديزل اللي اسمعها UD Trucks ههههههه باعتها رسميا نيسان 2007 لانها ماعاد تبي ديزل لشركة فولفو حتى شاحنات رينو مع فولفو مالها دخل بالتحالف يابعدي !!!

    اها انا وجهت لك سواء ولا راح تجاوبني هل تويوتا او شركة يابانية بستثناء هوندا استعارته من ZF صنعت ناقل حركة دبل كلتش يتحمل عزم دوران يفوق 1000 نيوتن وتبديلات الغيار فقط ب 0.15 أعشار الثانية وصنف أسرع تبديل بالعالم ؟

    اعتقد دبل كلتش ماراح ألقى جواب

    استغرب منكم محبين تويوتا تروج لناقل CVT حق تويوتا وانت روجت لناقل E-CVT كهربائي حق الهايبرد الكامري انه افضل ثم تنتقد ناقل شركة ثانية CVT تصنعه على عزم دوران عالي مباشر المكينه وليس كهرباء مثل الهايبرد ؟


    نيسان طورت مكينه عجزت عن تطويره سنين طويلة شركة تويوتا ضغط المتغير

    نيسان طورت محركات قويه وعزم عالي عرجت عن تطويره شركة تويوتا

    نيسان طورت تقنيه كهربائية تشحن بالبنزين تتفوق على الهايبرد واصدرت مبيعاتها في اليابان


    علشان نخلص من CVT نيسان العام الماضي تصدرت العالم اكثر سيارة دفع رباعي مبيعتا كانت بناقل CVT

    الالتيما ثالث سيارة مبيعتا بناقل CVT
    الماكسيما ثالث سيارة مبيعتا بناقل CVT
    الاكس تريل ثاني سيارة مبيعتا في امريكا بفئاتها بناقل CVT




    نرجع لتروجيك القوي للكامري ايوه سيارة جديدة تظهر المشاكل وبعدها يتم الحل .. وفِي رأيك الحل طقطقة بالماكينة و الجير يفصل هههههههه وزعلان بمشكلة CVT كانت في موديل 2013-2014 كانت




    ايوه لكن نيسان اعطتك مكينة 2.0 لتر توربو العزم فيها 380 نيوتن بسيارة كروس اوفر مقارنة بعزم تويوتا 355 نيوتن بمحرك 6 سلندر وبمكينة 2.0 لتر توربو عزم 350 ومعدل صرفيتها تفوق على سيارات السيدان كبيرة مثل الافالون وتعادل لكزس ES

    هنا الإبداء هنا القوة هنا الاقتصادية. يبو سواقة هادية انت !!!


    على طاري الهايلوكس وين العمارة ماعاد تنشف مثل اول ولا فيه مبيعات حكومية وأتذكر ترويجية هههههه هايبوكس دباب ديلوكس وش صار عليه لا غمارة 2.7 ولا دباب ابو 2.0 انباع اعتقد السييرا غماره اكل الجو عليهم



    صحيح حتى ابو جميل قفل فروعه بكذا منطقة من قلت المبيعات


    تحياتي لك

  4. #12
    تاريخ التسجيل
    03-07-2018
    المشاركات
    77
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    2

    رد: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين

    بالنسبة للموضوع فهو نكتة حقا .............
    السكوت ارحم احترم رايك نحن لن نتحدث عن هل تستطيع شركة فعل ما فعلته نيسان او لا ؟؟؟؟
    الموضوع محبى نيسان دخلوا تطبيل لنيسان ومحبي تويوتا دخلوا يطبلوا لتويوتا .....

    الاخ WZ1420 تويوتا رات فكرة التنفس الطبيعى هى الامثل وفعلا هى الاكثر فى فئتها مبيعا لكن رجاء شخصى اعزك الله لا تقول ان الاخرين عجزوا فكل الامر انهم لم يفعلوا ؟؟؟؟؟
    الموضوع ان تويوتا ليست مثل نيسان للاخ السكوت ارحم نعم هم ليسوا مثل بعض اداريا وحتى ربما الخطط وطريقة التفكير ولكن انت ترى ان نيسان طريقتها افضل وغيرك يرى تويوتا افضل والاثنين خطا فالمرحومة دايهاتسو دائما هى الاصوب


    اذا تحدثت عما فعلته نيسان ولم تفعله تويوتا وهوندا فسيردون عليك بالمثل...........

    موضوع ارقام التسارع اختلفت بين عدة مجلات ولكن موتور تريند اوضحت ان تسارع الكامرى مثل اكورد اما التيما الجديدة فانصح بالانتظار للنزول لارض الواقع .......

  5. #13
    تاريخ التسجيل
    18-06-2007
    المشاركات
    925
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    64

    رد: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين

    سوف ابدي رأيي بكل صراحة بغض النظر عن ميولي تجاه شركة معينة لأنه كمستهلكين نبحث عن الافضل ونطمح إليه

    النقطة الاولى : كل شركة لها فلسفة ومفهوم مختلف عن الأخرى..وهذا طبيعي وصحي لأن رغبات واحتياجات واولويات الناس مختلفة فلو كانت كل الشركات بطعم واحد لاصبح الموضوع ممل وغير مجدي

    تويوتا تركز على العملانية والراحة لكن لديهم قصور في مجال الأداء الرياضي مثال على ذلك زر الوضعية الرياضية في الكامري وجوده زي عدمه .. واذا ارادو تقديم سيارة رياضية يستعينون بشركات أخرى مثل سوبارو وبي ام

    نيسان وسوبارو أفضل من تويوتا في مجال السيارات الرياضية ولكل طريقته الخاصة

    النقطة الثانية : قير CVT
    أنا أفضل هذا القير على سواه وأراه ناجح في تويوتا وهوندا وسوبارو
    لكن سمعته سيئة في نيسان والسبب الشركة نفسهم كان يجب عليهم اجراء المزيد من التجارب القاسية والمطولة قبل اعتماده..
    لكن الاجيال الحديثة منه اعتقد تم تفادي كثير من هذه المشاكل.

    أخيرا وأهم شي : قطع الغيار
    من واقع تجربة واطلاع أجد شركة مازدا الافضل في توفير أصغر وحدات قطع الغيار وتتفوق على تويوتا وهوندا
    لأنه عندما احتجت اغير فلتر البنزين لمازدا 3 وجدت انهم يوفرون الفلتر الرئيسي لوحده ولكن ما اثار اعجابي هو توفيرهم للفلتر الصغير اللي يشبه اللسان ومرتبط مباشرة بالطرمبة من اسفل وهو اول جزء يمتص البنزين من خزان الوقود واغلب الشركات لا توفره لوحده وإنما مع الطرمبة كاملة ! .. بينما تويوتا وهوندا توفر الفلتر الرئيسي فقط
    أما نيسان فهي الاسوأ هنا لانهم لا يوفرون الفلتر الصغير ولا الفلتر الرئيسي ! وإنما عليك شراء الطرمبة بالكامل كوحدة واحدة وبسعر تقريبي يبلغ 1300 !!
    وقيس ذلك على باقي القطع وملاك نيسان يعرفون ذلك لكن حبهم للعلامة يتغلب

    أنا من المعجبين بنيسان وبتقنياتهم خصوصا تقنيات السلامة فهم أول من وضع نظام النقطة العمياء في السيارات في العالم وقبل الجميع وغيرها من التقنيات
    لكن سياستهم في قطع الغيار كارثة وانا اتفهم ذلك عندما كانو في ازمتهم المالية ولكن الآن وبعد أن تعافت الشركة وحققت ارباح لا مبرر لاستمرارهم في هذا النهج وإلا سيبقون في مركزهم الثالث خلف تويوتا وهوندا

    أما هوندا مشكلتهم فحش اسعار قطع الغيار لدرجة اسعار قطع غيار مرسيدس ارخص منهم !!

    لوكانت لدى مازدا وسوبارو امكانيات مادية ضخمة لرأيتهم ينافسون على المراكز الاولى والثانية !
    بهذلني الجيب2 معجب بهذه المشاركة.

  6. #14
    تاريخ التسجيل
    06-09-2013
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    1,603
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    232

    رد: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين

    مبتكر قير الـ cvt يستحق الإعدام

  7. #15
    الصورة الرمزية VIP 111
    VIP 111 غير متصل محمد الحربي - مستشار إداري
    تاريخ التسجيل
    06-08-2008
    المشاركات
    10,383
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين

    موضوعك قادني الى نقطة اخرى .. وهي انني اخشى مع مرور الوقت تتلاشى بعض الفئات بسبب ميول الشركات الى انتاج محركات اقتصادية او سيارات كروس اوفر مدمجة

    اقصد فئات الدفع الرباعي الحقيقة وسيارات السيدان ذات الدفع الخلفي ومحركات الثمانية سلندر

  8. #16
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    [email protected]
    المشاركات
    3,537
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    167

    رد: تويوتا انجزت ماعجز عنه الاخرين

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة time off مشاهدة المشاركة
    بالنسبة للموضوع فهو نكتة حقا .............
    السكوت ارحم احترم رايك نحن لن نتحدث عن هل تستطيع شركة فعل ما فعلته نيسان او لا ؟؟؟؟
    الموضوع محبى نيسان دخلوا تطبيل لنيسان ومحبي تويوتا دخلوا يطبلوا لتويوتا .....

    الاخ WZ1420 تويوتا رات فكرة التنفس الطبيعى هى الامثل وفعلا هى الاكثر فى فئتها مبيعا لكن رجاء شخصى اعزك الله لا تقول ان الاخرين عجزوا فكل الامر انهم لم يفعلوا ؟؟؟؟؟
    الموضوع ان تويوتا ليست مثل نيسان للاخ السكوت ارحم نعم هم ليسوا مثل بعض اداريا وحتى ربما الخطط وطريقة التفكير ولكن انت ترى ان نيسان طريقتها افضل وغيرك يرى تويوتا افضل والاثنين خطا فالمرحومة دايهاتسو دائما هى الاصوب


    اذا تحدثت عما فعلته نيسان ولم تفعله تويوتا وهوندا فسيردون عليك بالمثل...........

    موضوع ارقام التسارع اختلفت بين عدة مجلات ولكن موتور تريند اوضحت ان تسارع الكامرى مثل اكورد اما التيما الجديدة فانصح بالانتظار للنزول لارض الواقع .......
    مع احتراماتي الشديدة لك !!!

    فأنت احد مطبلي تويوتا طبعا كلامي هذا ليس للنقاش وإنما سيكون ردي على كلامك ( مطبل - ويردون بالمثل )


    فأنت احد مطبلي تويوتا وبقوة مواضيك تنسخها من عرب جي تي او سعودي اوتو او عزب توربو ثم ضعها هنا بصيغة انها مواضيعك وكلها عن تويوتا و لكزس !!!


    فأنا مانقشت معك علشان تقول نحن لن نتحدث عن ماذا فعلت نيسان وصاحب الموضوع يقول انها وتتطور جير كان الرد بدبل كلتش هل تويوتا صنعته ؟



    النقطة الثانية المضحكة يردون بالمثل ههههههه

    انا مانقشت فرديا على الكلام الموجه فقط بتطوير ناقل 8 سرعات اماميه قدرت تحمله لا تزيد عن 420 نيوتن

    مقارنة بناقل CVT حقيقي يعطيك القدرة المشابهة بتحمل نفس العزم


    عزم الالتيما طلع 380 نيوتن يخالف الرقم اللي طلع في بدايه الكشف الرسمي لها يعني ضعفي عزم تويوتا 355 نيوتن وزيادة عن الاكورد ب 10 نيوتن

    تحياتي لك

المواضيع المتشابهه

  1. اسعار و انواع جميع سيارات تويوتا السيدان من تويوتا السعودية ( عبداللطيف جميل )
    بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. في المنتدى صور و أسعار السيارات - 2018
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 04-09-2018, 10:25 PM
  2. اسعار و انواع جميع سيارات تويوتا السيدان من تويوتا السعودية ( عبداللطيف جميل )
    بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 01-08-2018, 06:05 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •