عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أخوي العزيز أبو مصطفى وقت طرحك للموضوع قرأته ولكن كانت قراءة سريعه والأفكار أو المشاكل التي مره بها أشخاص سواء في منتدانا أو خارج المنتدى لم تكن جميعها حاضرة ومكتمله حتى أقوم بالمشاركة والرد ولكن بعد القراءة الثانية المتأنيه الحمدلله استحضرت جميع تجارب ومشاكل الأشخاص الذين مروا علي في منتدانا او خارجه
1- أحد الأشخاص كانت لديه مشكلة في سيارته من نوع هيونداي H-1 BUS موديل 2012 والمشكلة كانت ضعف في عزم السيارة وخصوصا عند بادية المشي وبشكل مفاجئ وكان يظهر في أوقات كثيرة وعند فحص السيارة بالكمبيوتر ظهر كود الخلل
P0011 - "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
والحمدلله بعد التأكد من مستوى وجودة وسلامة ونظافة زيت المحرك وعدم وجود أي مشكلة كهربائية تخص التوصيل تم تغيير Valve Timing Control (VTC) وعاد عزم المحرك كما كان بدون تكتيمه أو ثقل في بداية الممشى والانطلاق
2- أحد الأشخاص يشتكي في سيارته من نوع تويوتا كامري موديل 2000 من مشكلة عدم تجاوز السيارة لسرعة 70 أو 80 كم مع وجود كتمه وثقل في بداية المشي والانطلاق وأيضا تأخير في تشغيل المحرك سواء كان بارد أم ساخن مع ظهور لمبة فحص المحرك بالطبلون وبشكل دائم علما بأنه المشكلة حدثت مباشرة بعد تركيب محرك جديد للسيارة وبعد فحص السيارة بالكمبيوترظهر كود تحت مسمى حساس MAF Sensor وبعد فتح كبوت "غطاء" المحرك وجدنا أنه فيشة كهرباء الحساس غير موصول والحمدلله بعد اعادة تركيب فيش الحساس انتهت واختفت جميع المشاكل التي كانت تظهر
3- هذه الرسالة والعبارة التي تظهر في شاشة طبلون السيارة وتحت مسمى Reduced Engine Power اصبحت موجودة في كذا نوع من انواع السيارات وقد رأيتها في سيارة من نوع تويوتا هايلوكس موديل 2015 وكانت به مشكلة عدم تجاوز السيارة لسرعة 80كم أيضا والرسالة كانت تظهر أحيانا ومعاها لمبة فحص المحرك وعند فحص السيارة بالكمبيوترظهر كود خلل P2121 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch 'D' Circuit Range/Performance والحمدلله بعد تغيير دعسة البنزين وعمل مسح للكود اختفت المشكلة ,,,أيضا هذه الرسالة reduced Engine Power تقريبا تظهر ضمن الرسائل التي تظهر على شاشة الطبلون لبعض سيارات الفورد خصوصا الموديلات الحديثه وأنا بالنسبة لي اذا كانت السيارة موديلها حديث وممشى قليل أقوى مسبب لظهورها هو خلل حساس دعسة البنزين APP والذي يلزم تغيير دعسة البنزين بالكامل خصوصا لما تظهر أعراض عد تجاوب دعسة البنزين بشكل نهائي أو عدم تجاوز سرعة 80 كم في السيارة
عموما مارأيته أيضا والذي يكون من ضمن منظومة الانبعاثات عندما يكون هناك خلل أو انسداد في دبة التلوث لدرجة أنه البعض لما يعمل مسح فقط لأي كود خلل متعلق بها يرى أنه عزم وقدرة المحرك بشكل ممتاز ولكن عندما يعود الكود يقل عزم المحرك مع وجود تكتيمه واضحه
أيضا سؤال هل لما يكون هناك مشكلة في تعليق وتجييم أحد كليبرات الفرامل يسبب ظهور مشكلة في فقد قدرة وعزم المحرك ؟؟
ما دام الاخ العزيز بشير حسن قد اوضح بعض تجاربه من ناحية بعض اسباب ضعف عزم السيارة , فمن باب اثراء هذا الموضوع ساقول بعض تجاربي في هذا الموضوع وان لم تكن دسمه كمداخلة الاخ العزيز بشير حسن, واامل من الاخ العزيز (فورمولا ون ) ان يشكرني على اثراء الموضوع ههه ووالله اني صادق في تجاربي :
مرة كانت عندي سيارة فضعف عزمها فجأه واصبح المطلع الذي كانت تطلعه بالتعشيقه الثانيه لا تطلعه الا بالتعشيقه الاولى , فذكرت ذلك لبعض الناس فقالوا غير بواجي وابلتين , فغيرتهما ورجع العزم كالاول , سيارة اخرى صار فيها ذلك فقالوا غير فلتر بنزين فرجع العزم , سيارة ثالثة صار لها نفس الموضوع غيرت فلترما نفع , غيرت كربريتر كامل فرجع العزم الاول , سيارة رابعه سويت لها كل شيء طلع السبب ان الكنداسه او علبة البيئه فيها خرق فالحمته فرجع العزم , سيارة اخرى ضعف عزمها فطلع قماش الفرامل اليدويه مشدود اكثرمن اللازم , هذه بعض تجاربي مع تحياتي وقد يستفيد منها البعض .
حياك الله اخي العزيز ( بشير حسن ) وتستاهل ان يطلق عليك ( باشمهندس ) وبجدارة
جزيل الشكر على هذه التوضيحات والتجارب المفيدة
اما بالنسبة للسؤال فان الاجابة نعم ,, وهو يشبه تقريبا انخفاض ضغط هواء الكفرات
بارك الله فيك
تحياتي
حياك الله اخي العزيز
مساهمتك وتجاربك بدون شك هي خير عون للجميع
الشكر لا يوفي حقك اخي العزيز , لان جميع مداخلاتك في المواضيع المختلفة مفيدة حتى تلك التي فيها دعابة وخفة ظل
مقامك كبير في المنتدى وحضورك في المنتدى وقسم الورشة على وجه الخصوص متميز وله نكهة خاصة
تحياتي واحترامي لجنابكم الكريم
.