هذي أجمل كورفت مرت علي على الإطلاق,,
نفس اللون والموديل والسقف المكشوف وقفت قدامها في الوكالة مخرج 13 وكان من المستحيل وقتها نشوفها بالشوارع وكان سعرها حدود 180 ألف!
https://www.dmautosales.com/1992-che...ible-c-807.htm
هذي أجمل كورفت مرت علي على الإطلاق,,
نفس اللون والموديل والسقف المكشوف وقفت قدامها في الوكالة مخرج 13 وكان من المستحيل وقتها نشوفها بالشوارع وكان سعرها حدود 180 ألف!
https://www.dmautosales.com/1992-che...ible-c-807.htm
يبدولي أني ازددت أقتناعاً أن تشالنجر دايمون ماهي إلا سيارة ليست بتلك القوة
أذا كانت تسارعها من 0 إلى 60 ميل أفضل من ZR1 بحسب موقع شفروليه الـ ZR1 إلى 60 ميل خلال 2.85 ثواني وبموقع دودج الديمون إلى 60 ميل خلال 2.3 ثواني لكن بالشارع ماتقدر تقيش معها!
يبدو أن كثير من المواقع كانت محقة أن الدايمون ماهي سيارة عضلات بطيئة بعكس سيارة أعتبرها "سوبركار" كورفيت ZR1
بالاضافة وزن ZR1 الاساسي 1614 كيلوجرام مقابل Demon بوزن أساسي 1941 كيلو! فرق 327 كيلوجرام بين السيارتين
فرق 85 حصان فقط لا يعطي الأفضلية لسيارة بوزن أضافي 327 كيلوجرام! في سباق حقيقي
موضوع ممتع
شكرا لك اخي ابو سعود
كالعاده موضوع مميز و نسخه للقسم المميز و تقييم ٥ نجوم
شكرا لك مره اخرى
موضوع دسم وعلى شكل رواية ممتعة استمتعت بقراءته
شكرا لك اخوي على هذا التقرير ، خمس نجوم + تثبيت الموضوع
السلام عليكم
تقرير رائع لهذه الاسطورة الامريكية
اول كورفش فتها كانت من جيل السبعينات متميزة بكبوتها الطويل والانارة الخفية
وكنت من المحضوضين لحضور حفل الاعلان الرسمي عن كورفت ZR1 في دبي العام الماضي
اشكرك عزيزي على التقارير الرائعة والحيادية ويعطيك العافية
الله يعطيك الصحه والعافيه عالموضوع المتميز
تحياتي ,,,,
محرك مكلارين 3.8 لتر و محرك 4 لتر 8 سلندر هذا يعود ملكيتة لشركة نيسان عمر المحرك اكثر من 20 سنة اشتر حقوقه بالكامل مكلارين يعني نيسان ماتقدر تستخدم هذا المحرك ولا راح تستخدمه تصنفه مكلارين باسم M838T , وتصنفه نيسان سابقا Nissan VRH engine
المحرك نيسان والتوربو ميتسوبيشي والهندسة مكلارين
التعديل الأخير تم بواسطة أسرار السيارات ; 11-12-2018 الساعة 01:05 PM