بسم الله الرحمن الرحيم
(قَالُواْ سُبْحَانَكَ لاَ عِلْمَ لَنَا إِلاَّ مَا عَلَّمْتَنَا إِنَّكَ أَنتَ الْعَلِيمُ الْحَكِيمُ)(32)
على بركة الله نبدء من جديد
مشاكل دورة الغاز
المشكلة الثانية في دورة الغاز هي :
2- الكمبريسور يعمل والغاز موجود ولكن الهواء حار ؟
هذه المشكلة يشتكي منها الكثير من أصحاب السيارات والمشكلة الاكبر ان لكل فني تبريد رأي خاص بهذا الموضوع ولكننا اليوم ستأخذ كل مسببات هذه المشكلة ونضع بين ايديكم جميع الحلول التي يمكن ان تعالج هذه المشكلة
في البداية يجب أن نفهم مسألة مهمة جدا ان مكيف السيارة يصمم مع تصميم السيارة وتكون قوته على حسب الدولة المصنعة لها ولو نظرت الى السيارات المصنعة لدول الخليج خصيصا لوجدت محركها اكبر من المحركات التي تصنع لدول أوربية تتميز بأجواء معتدلة صيفا وباردة جدا شتاءا
وبالتالي احياننا يكون ضعف المكيف هو ميزة وليس عيبا والدليل على ذلك أكثر السيارات الأوروبية مثل BMW والمرسيدس والاوبل التي دخلت الى العراق بعد عام 2003 كانت تتميز بضعف التبريد الا ما كان مصدره امريكي او خليجي .
كما وضحنا سابقا فان دورة الغاز تعتمد في جميع مراحلها منذ خروج الغاز والى حين رجوعه الى الكمبريسور على اجزاء مهمة في هذه الدورة ومن اكثر مسببات هذه المشكلة هي :-
- صمام التمدد الحراري (Expansion valve)
لما له دور في عملية التبريد حيث ان تلفه او انسداده يؤدي الى عدم حصول تكثف للغاز داخل المبرد الداخلي
ورغم ان بعض الفنين يصرون على ان هذه المشكلة عائدة الى ضعف الكمبريسور او رداءة الغاز الا ان لصمام التمدد الحراري النسبة الاكبر في هذه المشكلة ولغرض اصلاح هذه المشكلة يجب عمل فحص للمبرد الداخلي ( Evaporator ) ولصمام التمدد نفسه
حيث انه وكما ذكرنا سابقا يجب ان يربط الثرموستات التابع للصمام مع الخط الخارج من المبرد الداخلي لكي يعمل الصمام بشكل صحيح
- تلف المكابس داخل الكمبريسور تؤدي الى عدم ضغط الغاز بالشكل المطلوب تؤدي ايضا الى توقف دورة الغاز مما يؤدي الى انعدام البرودة في الهواء
- تلف بوابة الهواء الساخن في مجرى الهواء تؤدي الى دخول الهواء البارد الى منطقة المشع الحراري في الطبلون مما يؤدي الى ارتفاع حرارته ولكن هذه العملية تكون واضحة حين يكون الهواء ذو درجة حرارة عالية كما يكون مصحوب برطوبة .
- انسداد المشع الخارجي والذي هو مسؤول عن تبريد الغاز الخارج من الكمبريسور وارتفاع درجة حرارة الغاز تؤدي الى مشكلة منع الغاز من التكثف مما يؤدي الى انعدام الهوء البارد .
3- الكمبريسور يعمل لفترة قليلة ثم يتوقف ولا يعمل الا بعد مرور بضع دقائق ؟
هناك عدة اسباب تؤدي الى حدوث مثل هذه الحالة ومن اهمها هي :-
- انسداد جزئي في مجرى الغاز من والى الكمبريسور ومن اغلب الاجزاء التي يحدث فيها الانسداد هي فلتر الغاز (Filter Dryer) وصمام التمدد الحراري وحيث ان سريان الغاز لا يتم بشكل كامل يؤدي إلى ارتفاع الضغط في خط الضغط المرتفع مؤديا الى فصل التيار عن كلتش الكمبريسور من قبل جوزة الضغط لحين تسرب الضغط . والانسداد الكامل يؤدي الى عدم اشتغال الكمبريسور سوى دقيقة او اقل ثم ينطفيء ولا يشتغل ثانيا الى في حالة برودة الغاز حيث انه يقل ضغط الغاز في انخفاض درجة حرارته
فصل التيار عن الكمبريسور من قبل كمبيوتر السيارة ( اغلب السيارات الحديثة تتحكم بالمكيفات عن طريق كمبيوتر السيارة الاساسي او كمبيوترات خاصة أخرى ) وذلك لورود اشارة من ناقل السرعة في السيارة الى الكمبيوتر بان المحرك يحتاج الى قوة اكبر راجين من سيادتكم الكريم اغلاق كل ما يندرج تحت مسمى ثانوي في عمل السيارة
دمتم بود وحفظ الله
اخوكم صدام الكبيسي