.السيكويا ماراح يتوقف انتاجها وتويوتا اعلنت عن موديل 2018 في امريكا وهذه الصور والرابط
http://www.toyota.com/upcoming-vehicles/sequoia
.السيكويا ماراح يتوقف انتاجها وتويوتا اعلنت عن موديل 2018 في امريكا وهذه الصور والرابط
http://www.toyota.com/upcoming-vehicles/sequoia
يمكن امريكا غير لكن مازول مصريين على الشكل البشع بقرة تويوتا
ويمكن ارتفاع البنزين ومع بشاعة الشكل سوف تكون ثقيلة جدا بالبيع
يفترض من ابو جميل استبالها باهي لاندر او 4 رونر واكيد راح تبيع افضل من بقرة تويوتا
ادعائات خاليه من الصحه ؟؟
اجل وين الاعتماديه ؟ في الدوج ؟
سنوات و لكزس متصدره دراسات الجوده في JD power و تويوتا خلفها غالبا في المراكز الخمسه الاولى
بينما الخرد ... في المراكز الاخيره
هل تعلم ان مبيعات تويوتا اليابانيه في امريكا عام 2016 اكثر من 4 اضغاف مبيعات الدوج الامريكيه ؟
يا رجل حتى الامريكان نفسهم مو مقتنعين فيها
مو ممشي مبيعاتها الا الرام و لا كان ما سمعنا عنها
1- قلت تكاد تكون الأعلى أعتمادية بفئتها وأنا قلت هذا بناءاً على التقييم الكلي لماركة تويوتا في موقع consumer reports
http://www.consumerreports.org/car-r...they-stack-up/
وهذا يدل ان اغلب السيارات اعتماديتها في ماركة تويوتا عالية بشكل عام بينما فورد أو شفروليه ومجموعة كرايسلر غير قريبة من تقييم تويوتا.
2- للمعلومية نوعيتي "حكيمة" بارك الله فيك وهي التي تبحث عن جوهر الشيء فهذه النوعية تبحث عن الاعتمادية بالمقام الأول ثم تنظر إلى الاشياء الثانوية, بينما نوعيتك قد تكون بما يمسمى بـ"المظاهر" وهي التي تبحث عن قشور الشيء! فهذي النوعية تبحث عن متعة القيادة والاداء والقوة الحصانية بالدرجة الاولى متجاهلة ردائة تصنيع المنتج ومدى انخفاض أعتماديتها الفضيع وعادي جدا يكون وكيلها أقل من مستوى الورش العامة! فهؤلاء النوعية يهتمون بالامور الثانوية على حساب مصلحتهم وراحتهم!!! وكل واحد ينام على الجنب الي يريحه
شغلة صغيرة استوقفتني بكلامك!
فشل سيكويا كما تقول في السوق السعودي لا يعني أنها فشلت بأمريكا كما فعلت أحد الفئات بالهروب من فئة Full size SUV وتحولها إلى Large size SUV مع تحويل الكلي للسيارة من SUV إلى CUV؟ ألا تسمي ذلك فشلاً وهروباً بالنسبة لك! مدري شكل السيارة أسمها دودج دورانجو اذا ماخاب ضني
إلا على فكرة تذكر المثل الي قول: لسانك حصانك؟
اذا ماتعرفه شيخ قوقل يعلمك عنه
كالعاده دراسات ونتائج عايمه وخربوطبه
نبي اثبات ان البقرتين
تندرا و سكويا
على قولك الاجود والافضل والاكثر اعتماديه في فئتها
رام
تاهو وويوكون
وفورد اف سيريس واكسبيدشن
دراسات JD power طريقاها كما يلي
شخص A عنده تندرا وخبط القير مره وحده
شخص B عنده RAM علقت الشاشه عليه 3 مرات
النتيجه القنربع التندرا مشاكله أقل واكثر اعتماديه ويمكن التخبيط بسبب عين او ماشابه
اتوقع بسبب حجم المحرك و الاقتصاد و توجه الاغلب الى فئه اصغر لان السياره كبيره في الحجم بشكل عجيب حتى التاهو و الاكسبدشن على حجمهم جانبها يكون في فرق في الحجم
اتوقع هذا راح يزيد من مبيعات اللند بشكل اكبر و اذا دخلو فئه جديده عائليه من فئه كروس افر ذات الحجم الكبير بيكون منافس جدا جدا يجمع الاقتصاد في الوقود و الحجم المناسب لشريحه اكبر من المجتمع + توجه العام لهذه الفئه
.اتوقع والله اعلم راح يكبرون اللاند ويلحقة البرادو بحيث يكون اللاند قريب من حجم السكويا والبردو قريب من حجم اللاند
على قدر ما أنا منزعج من الإيقاف إلا أني منزعج أكثر من الإنسحاب
في الحقيقة على كثر ما كنت أعشق الأمريكي في التسعينات وبداية الألفية والآن أكره الأمريكي بعد ما جرب اللاند والسيكويا من 2006-2016 إلا أني استمرارهم صحيح أنهم تعثروا في سيارات مثل الرنجر والإيفيرست والبليزر والكولورادو بينما تصدرت تويوتا بالهلي والفشفش والتاكوما والبرادو والفورينر إلا أن خطوة تويوتا بالتخلي عن مزاحمة الكبار التاهو واليوكن في فئتهما قرار انسحابي خجول في السعودية وأغتقد سيكون في أمريكا قريبًا حسب مقابلتي معهم في معرض شيكاغو 2016 مع أني توقعت أنهم سيطورن مكينته لتكون أقل صرفية.
عمومًا ما الخطوة القادمة بعد انسحاب السيكويا هي برأي ناس ستنتقل إلى اللاند وهم الأكثر وناس للباترول وناس للسيارات الأمريكية مع توقعي بانخفاض كبير في هذه الفئة خصوصًا أني سمعت أن البنزين سيصل إلى 3 ريال للتر كحد أدني بنهاية 2020 وأتمنى أن تكون المعلومات التي وصلتني خاطئة لكن إن صحت فعز الله أننا نبي مكينة LS600h على السيكويا ويالله,