Close
تسجيل الدخول



صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 17 إلى 22 من 22
Like Tree1اعجابات

الموضوع: عدم استجابة المكينة لبلف الـ EGR

  1. #17
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    57
    المشاركات
    8,961
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: عدم استجابة المكينة لبلف الـ EGR





    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
    حياك الله اخي العزيز
    شكرا لك اخي العزيز على هذه التوضيحات
    حاليا انت بين خيارين وهما :
    1- اما ان تغير رأس المكينة حتى يتناسب مع منافذ صمام EGR
    2- او ان تترك الوضع على حالة
    نصيحتي ان تترك الوضع على حالة طالما لا توجد اي مشكلة ميكانيكية
    احيانا قد نستغني عن صمام EGR ونقوم بالغاء عمله اذا كان عاطل ولا ينفع معه التنظيف , وكذلك عندما لا نجد صمام جديد كي نستبدله بالقديم , رغم فائدة الصمام في خفض درجة حرارة المحرك وتقليل ظاهرة الدق ( الادفانس ) وكذلك دوره في معالجة مخلفات العادم وتاثيره على البيئة .
    بالتوفيق
    معلومات الموضوع :
    • ماركة السياره : كاديلاك
    • نوع السياره : بروجهام
    • سنة الصنع : 1990



    التعديل الأخير تم بواسطة formula one ; 19-06-2017 الساعة 08:53 PM سبب آخر: اخطاء املائية



  2. #18
    تاريخ التسجيل
    08-01-2017
    المشاركات
    38
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    2

    رد: عدم استجابة المكينة لبلف الـ EGR

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته , رمضان كريم وخواتيم مباركة إن شاءالله
    من ناحية إني أخليه على وضعه أتمنى لو ماكان فيها ضرر ملحوظ , ولكن المشكلة التي تواجهني وهي
    1- ثقل في بداية المشي من سرعة واحد إلى 35 و 40 كيلو
    2- الشعور بثقل وضغط في المكينة
    3- عند تشغيل التكييف تضاعف ثقل المكينة والشعور بضغط المكينة وخاصة عند الضغط للتسارع العادي وخاصة إذا كان حمولة السيارة أكثر من 3 أشخاص
    هل ما ذكر من أعراض أعلاه من بلف EGR بسبب إنعدام فتحات البلف من رأس المكينة أرجو الإفادرة
    مع العلم جميع حساسات السيارة جديدة وبالإضافة من بخاخات وأسلاك بواجي وبواجي وشكراً

  3. #19
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    57
    المشاركات
    8,961
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: عدم استجابة المكينة لبلف الـ EGR

    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
    تقبل الله سبحانه وتعالى منا ومنكم الطاعات وجعلنا واياكم ووالدينا والجميع من عتقائه في هذا الشهر الفضيل ,, اللهم آمين
    لو تلاحظ اخي العزيز فان في السيارات القديمة لم يكن لصمام EGR اي وجود يذكر ومع ذلك فان السيارة تعمل بكفاءة عالية , لذا بالامكان الاستغناء عن هذا الصمام رغم فائدته .
    الاعراض التي ذكرتها قد لا يكون للصمام صلة بها .
    يجب الاخذ بالاعتبار الحالة الميكانيكية للمحرك - عدم وجود انسداد في منظومة العادم - مصفي الهواء - مصفي الوقود - صلاحية مضخة الوقود .
    بالتوفيق

  4. #20
    تاريخ التسجيل
    08-01-2017
    المشاركات
    38
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    2

    رد: عدم استجابة المكينة لبلف الـ EGR

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,
    أسعد الله صباحكم بكل خير وعافية
    أخي الكريم فورملا ون بما قد دونته في الأعلا عن فتحتين egr في رأس المكينة التي تواجه فتحتين في الثلاجه قمت بالشك في صحته لأنني قمت بفتح ثلاجة مكينة كابرس 350 موديل 1990 وهي نفس فتحات ومقاس ثلاجة الكاديلاك مكينة 350 موديل 1990
    ولا أجد في رأس المكينة أي فتحات كما ذكرت سابقا بأنه يوجد في رأس المكينة فتحتين للبلف ولكن العجيب ماشاء الله أن بلف egr يعمل بكل كفائة زي الحلاوة في الكابرس وهي نفس المكينة 350 ونفس الثلاجة

    ماهو السبب بعدم عمله في سيارتي والله أعلم
    أتمنى المساعدة
    وسامحوني والله أعلم خجلان من كثر الأسئلة وأنني أبحث عن سبب هذه المشكلة لأحلها لنفسي وللأخرين لنشفي الغليل

    ملاحظة : صاحب كاديلاك نفس موديل سيارتي أيضاً قال لي بأنه لا توجد في رأس المكينة عنده أي فتحات تواجه فتحات بلف egr التي في الثلاجه وأنه شغال ماشاءالله بكل كفائة
    وشكراً ,,,,,,,,

  5. #21
    تاريخ التسجيل
    08-01-2017
    المشاركات
    38
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    2

    رد: عدم استجابة المكينة لبلف الـ EGR

    ممكن أكون بسطت لكم حل المشكلة باذن الله بالكود الي طلعلي
    وياريت تفيدوني ايش اللي مكتوب بالنسبة لشرح الكود التالي

    Sofa CODE 32: Vacuum switch shorted to ground on start up
    Exhaust Gas Recirculation (EGR) OR


    Switch not closed after the ECM has commanded
    EGR for a specified period of time.
    OR
    EGR solenoid circuit open for a specified
    Period of time.

    قعدت أبحث عن الكود 32 لحد ما لقيته ولله الحمد , تقريباً موضحين ثلاثة احتمالات مسببه المشكلة
    أرجو الإفادة ودمتم في حفظ الرحمن

  6. #22
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    57
    المشاركات
    8,961
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: عدم استجابة المكينة لبلف الـ EGR

    حياك الله اخي الكريم
    صمام EGR يختلف موقعه من سيارة الى اخرى ومن موديل الى آخر , بعض الصمامات يكون متصل بالمتشعب البارد ( الثلاجة ) والبعض الآخر يكون متصل بانبوب منفصل قادم من الاقزوز الحار ,, الخ
    في مثل حالة سيارتك يجب الاطلاع على تصميم موقع الصمام وهذا لا يكون الا بالمعاينة الموقعية , وهذا مع الاسف لا استطيع ان احققه .
    من المفيد جدا عرض السيارة على فني ميكانيك مختص بمثل نوع محرك سيارتك حتى يستدل بشكل صحيح على موقع الصمام والقطع المتصلة به ,
    اما بالنسبة لتفسير الكود :
    بعض انواع صمامات EGR يتم تفعيلها وتشغيلها بواسطة عملية الامتصاص ( الفاكيوم ) ( الخلخلة ) وعن طريق لي هواء رفيع متصل يالصمام من جهة وبالثروتل بدي من جهة اخرى , هذا النوع في السيارات القديمة نوعما .
    النوع الاحدث يعمل بنفس المبدا ولكن لي الهواء ( الفكيوم ) غير متصل بشكل مباشر بالصمام وانما توجد قطعة كهربائية مسيطر عليها من قبل الكمبيوتر وتسمى هذه القطعة vacuum switch , هذه القطعة تعتبر بمثابة حلقة وصل ما بين الثروتل بدي وصمام EGR ,ويوجد لي هواء واصل ما بين هذا السويتش والثروتل بدي , ولي آخر واصل ما بين السويتش وصمام EGR , اذا حصل خلل في هذا السويتش او قطع في فيشة واسلاك السويتش وانقطاع تغذية السويتش من ناحية الحار او البارد فانه يظهر هذا الكود و وهذا هو التفسير او الحالة الاولى اما الحالة الثانية فهي تشير الى ان السويتش لا يستجيب لسيطرة واوامر الكمبيوتر لكي يتم غلقه وهذا هو التفسير الثاني , وفي هذه الحالة فان الصمام لا يستجيب لاوامر الغلق ويبقى مفتوح مما يتسبب في دخول مخلفات العادم بشكل مستمر الى غرف الاحتراق في المحرك وهذا بدوره سوف يؤدي الى حصول فقر في الخليط مما يتسبب في حصول عجز في قدرة وكفاءة المحرك وحصول حالة فقد الاشعال ( مس فاير ) , واهتزاز ورجفة في المحرك في السرعة الخاملة وعدم استجابة المحرك عند زيادة التعجيل .
    الحالة الثالثة تخص نوع آخر من صمام EGR حيث يعمل هذا الصمام ويتم السيطرة عليه عن طريق الكمبيوتر وان تفعيل عمل هذا الصمام يتم بواسطة مشغل كهربائي متصل في اعلى الصمام ويسمى ( solenoid ) , وهنا الشرح يفيد بان الدائرة الكهربائية للمشغل فيها قطع , اي ان الدائرة مفتوحة .
    يجب معرفة نوع الصمام الذي في سيارتك وطريقة عمله وطريقة اتصاله حتى تستطيع معرفة مكمن الخلل .
    بالتوفيق

المواضيع المتشابهه

  1. المكينة تطفي وهي باردة تويوتا كامري
    بواسطة anmaro في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 12-02-2017, 01:27 PM
  2. اذا شغلتها الصباح تتفتف واحس المكينة مهي صافية
    بواسطة ابو مرفــّــــع في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 31-01-2017, 11:30 PM
  3. صوت هواء من المكينة
    بواسطة MUSTAFAA في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 24-12-2016, 08:47 PM
  4. رجة (هزة) في المكينة عند التوقف او الإبطاء
    بواسطة Khalid.jakoo في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 03-12-2016, 12:56 PM
  5. وش المكينة اللي تركب على رنج روفر موديل 84 ؟
    بواسطة فيصل الشمري 22 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 27-10-2016, 02:22 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •