16اعجاباتحياكم الله جميعاً وشكراً على المرور
بالفعل اعتقد ان جير cvt اصبح من اسباب عزوف الناس عن هذه السيارات
قناة السيارات
حياكم الله جميعاً وشكراً على المرور
بالفعل اعتقد ان جير cvt اصبح من اسباب عزوف الناس عن هذه السيارات
السلام عليكم
جيربوكس السي في تي بات اكثر انتشارا واستخداما بين الصانعين وهو في ازدياد لمزاياه الواضحة في اقتصاد الوقود تحديدا الي جانب مزايا اخرى .. وعدم تقبل البعض لها امر مؤقت وسينتهي خلال سنوات قليلة وذلك لامرين مهمين .. الاول ان صانعي السيارات باتوا اكثر قناعة بهذا النوع من صناديق السرعات ومستقبله والثاني هو نتيجة للاول وهو ان انتشار اي تقنية ينتج عنه تقبل تدريجي ولسنا بحاجة للاستدلال بتقنيات كثيرة دخلت السوق وقوبلت برفض شديد واستنقاص ولم يطل الوقت كثيرا حتى تقبلها السوق بل واصبح يتندر على ايام رفضها هههه
حياك الله عزيزيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة turkiq
المشكل ليست في النظام نفسة لكن في نظري من برمجة الشركة له فنرى نفس النظام مستخدم في هوندا وسوبارو ويلاقي قبولاً لا بأس به
نيسان تستخدم هذه التقنية منذ 2005 و باعت اكثر من 7 مليون سيارة بهذا الجير وحتى اليوم تعاني من مشاكل
^^
للتوضيح , في منتجات CVT من نيسان , شوهت مشكلتين فنيتين:
1- فصلة القير و تهدئة السرعة إلى 120 عند السخونة كنظام أمان و ذلك عند الاستمرارة فترة طويلة على سرعات 160 و أكثر. و كان ذلك في الجيل الثاني 2007 إلى 2012 . و قد تم حل ذلك في الجيل الثالث منه بإعادة تصميم مبرد القير و تعريضه للهواء أكثر.
و مما قرأت من ملاك الجيل السابق , أنهم ركبوا مبرد قير و انحلت المشكلة. فالمشكلة كانت عدم تصميم المبرد بالشكل الأفضل و إنما حل ذلك المستهلك بدلاً من الصانع !
2- مشكلة لا يعرف عنها الكثير لندرة السيارة:
الباثفايندر الجيل الأخير 2013 فما فوق , يوجد تقطيع في القير في بداية التسارع. و هذا مثبت و قد استقبل الوكيل عندنا الكثير من الشاكوي عنه. و في السوق الامريكي ايضًا نفس الكلام. و على الأرجح أنها مشكلة هدروليكية في ضخ الزيت و لم يستطيعوا حلها لا بالبرمجة و لا باستبدال القير.
في التحدث الأخير - فيس لفت 2017 يقال أن المشكلة انحلت , لكن لم أتابع الموضوع للتأكد.
أما CVT من النواحي الأخرى .. تسارع - عمر افتراضي - بساطة الصناعة و الإصلاح - اقتصاد , فهو أفضل.
اغلب من ينتقد ناقل سرعة الـ cvt خاصه ناقل cvt نيسان هم اما سمعو احد يقول هذا الكلام وكرروه او كان لهم تجربه قصيره حكمو على ناقل السرعه من خلالها .
سيارتي التيما v6 2008 cvt هذي عاشر سنه لها معي وبعد استعمال 10 سنوات ومن خلال تجربة طويله جداً مع ناقل الـ cvt اقول ان ناقل الـ cvt وعلى وجه الخصوص ناقل cvt نيسان هو احد افضل نواقل السرعه التي جربتها على الاطلاق بالرغم من كثرة تجاربي لعدد كبير من السيارات سواء ياباني او امريكي او الماني او كوري .
كما ان هناك مجموعه من معارفي يمتلكون سيارات من نيسان ( مكسيما 2011 , التيما 2008 , باث فايندر 2014 مكسيما 2017 sr جميعها مجهزه بنواقل سرعه cvt ووالله انهم جميعاً يمدحون ويثنون على ناقل السرعه cvt وكلامهم من خلال تجربه وليس مجرد كلام سمعوه وكرروه .
وهذا احد معارفي يملك التيما 2008 cvt السياره لها معه 9 سنوات وماشيه 467 الف كيلو وحتى الآن السياره ماشيه تمام وناقل السرعه cvt تمام ولم يشتكي صاحب السياره من اي مشكله في ناقل السرعه الـ cvt بل انه حريص ان تكون سيارته المقبله من نيسان مجهزه بناقل cvt لقناعته بالـ cvt بعد تجربه طويله :
^^^
على فكره الصوره اعلاه التقطت قبل حوالي سنه والسياره الآن ماشيه اكثر من خمسمئة الف كيلو وكل شي تمام خاصه الـ cvt .
اغلب من ينتقد ناقل سرعة الـ cvt خاصه ناقل cvt نيسان هم اما سمعو احد يقول هذا الكلام وكرروه او كان لهم تجربه قصيره حكمو على ناقل السرعه من خلالها .
سيارتي التيما v6 2008 cvt هذي عاشر سنه لها معي وبعد استعمال 10 سنوات ومن خلال تجربة طويله جداً مع ناقل الـ cvt اقول ان ناقل الـ cvt وعلى وجه الخصوص ناقل cvt نيسان هو احد افضل نواقل السرعه التي جربتها على الاطلاق بالرغم من كثرة تجاربي لعدد كبير من السيارات سواء ياباني او امريكي او الماني او كوري .
كما ان هناك مجموعه من معارفي يمتلكون سيارات من نيسان ( مكسيما 2011 , التيما 2008 , باث فايندر 2014 مكسيما 2017 sr جميعها مجهزه بنواقل سرعه cvt ووالله انهم جميعاً يمدحون ويثنون على ناقل السرعه cvt وكلامهم من خلال تجربه وليس مجرد كلام سمعوه وكرروه .
وهذا احد معارفي يملك التيما 2008 cvt السياره لها معه 9 سنوات وماشيه 467 الف كيلو وحتى الآن السياره ماشيه تمام وناقل السرعه cvt تمام ولم يشتكي صاحب السياره من اي مشكله في ناقل السرعه الـ cvt بل انه حريص ان تكون سيارته المقبله من نيسان مجهزه بناقل cvt لقناعته بالـ cvt بعد تجربه طويله :
^^^
على فكره الصوره اعلاه التقطت قبل حوالي سنه والسياره الآن ماشيه اكثر من خمسمئة الف كيلو وكل شي تمام خاصه الـ cvt .
ما شاء الله تبارك الله ... الله يبارك لك وعقبال المليون كلم
اغلب الانطباعات السلبية على هذا القير هي على الاحساس بطريقة اداءه لانه يعمل بطريقة مختلفة لم يتعود عليها الناس
واخص بالذكر الشباب الصغار الذين يحبوا ان يسمعوا ويشعروا بنقلات القير كما الحاصل في القيور التقليدية وقد اخذ الصانعون مؤخرا هذه الملاحظة في الاعتبار وقاموا بتطوير نواقل سرعات توفر احساس شبيه بالتقليدي
واما بخصوص الملاحظات الفنية فالاكيد هو انها تتقلص مع تطويره عبر السنوات
هل وصلت الباثفاندر 2017 الى السوق السعودي ليتم الاعلان عن 2018 !! حسب علمي الى الآن لم يصل موديل 2017 !!! والآن يتم الاعلان عن 2018 أمر نيسان السعودية غريب ومحير صراحة !!!! ولا أدري هل المشكلة من نيسان الشرق الأوسط أو من الوكيل لدينا ؟!
رد مع اقتباس