روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 4 من 4 الأولىالأولى ... 2 3 4
النتائج 25 إلى 29 من 29
Like Tree25اعجابات

الموضوع: تجربة عرب GT لنيسان باترول 2017

  1. #25
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    09-02-2014
    المشاركات
    1,536
    معدل تقييم المستوى
    274

    رد: تجربة عرب GT لنيسان باترول 2017



    قلتها قبل



    المحرك مايهم لأن فيه من لا يهمه العزم والقوه بقدر ماهو عائلي وكبير

    المهم هو المواصفات و السعر المدفوع

    بالعقل 6 سلندر وبــ 235 الف ريال , الـ gxr محرك v6 فل كامل بــ 204 ألف أقل أو أكثر

    المفترض يكون للبلاتينيوم 190 الف هنا بيضرب ضربة معلم لكن عجزت أفهم ماتفكر فيه نيسان .

    مع هالأسعار للاندكروزر والباترول وهم 6 سلندر فيه منافس أفضل منهم بالسعر و المواصفات المقدمه

    اليوكن والتاهو أستاندر دبل بــ 165-175 ألف ريال وفيهم مميزات رائعه وقياسيه وقد لاتتوفر لا بالباترول

    ولا الاندكروزر الأستاندر ولاننسى المحرك القياسي 5.3 لتر 355 حصان وبصرفيه رائعه جدا على هالقوه

    وحجم السياره


    ذيب المكس معجب بهذه المشاركة.

  2. #26
    القلب النابض لرابطة إنفينتي الصورة الرمزية وضح النقاء
    تاريخ التسجيل
    22-02-2008
    الدولة
    انفينيتي
    المشاركات
    3,547
    معدل تقييم المستوى
    325

    رد: تجربة عرب GT لنيسان باترول 2017

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أرق مشاهدة المشاركة
    أوافقك بالطبع أن الآراء هنا لا تمثل تعبيرا واقعيا وعدد منها شاطح ويحتوي معلومات مغلوطة ولكنه منتدى في النهاية

    وفائدة المنتدى النقاش والحوار وإظهار هذه الآراء مهما كانت غير منطقية ومتعصبة.


    ومع أنني لا أملك أرقاما محددة حول نسبة مبيعات اللاندكروزر 6 سلندر إلا أنه بحسب مشاهداتي في الشوارع وبحسب إعلانات البيع والشراء فالسيارة لا تحظى أصلا بمبيعات مؤثرة.


    أما لماذا لن يحقق نموا حتى لو خفض سعره:


    فلأن السيارة لا تقدم شيئا فالأداء أقل بشكل واضح والشكل هو نفسه واستهلاك الوقود بنفس السوء تقريبا


    فالاستهلاك سابقا 7 وشوي كم/لتر، والآن بمحرك أصغر وجير جديد 8.5 كم/لتر! وهو استهلاك كارثي


    وحتى المواصفات الداخلية قلت


    وبما أن اللاند كروزر 6 سلندر لا يملك سوقا فالمطلوب من نيسان لن يكون محاولة منافسة تويوتا بل محاولة صنع سوق حقيقية لسيارة أوف رود عائلية بمحرك 6 سلندر واستهلاك عال للوقود!



    وإذا أضفت إلى كل ما ذكر أعلاه أن نيسان لا تستطيع حتى لو أرادت أن تخفض سعر أعلى فئاته لمبلغ 150 ألف ريال سترى أن أسبابي منطقية


    وآسف على الإطالة.
    .
    .
    .
    مثل ما تعرف سيارة ميتسوبيشي باجيروا ، كانت مختفية من الشارع ،وبعدما عملت الشركة عليها عروض خرافية من ناحية الاسعار مع العلم ان محركها قديم جدا وضعيف ، لكن بعد تخفيض سعره اتجه الناس له وبدا ينتشر في الشارع مع ان كل مقومات السيارة هو السعر وباقي التقنيات قديمة

    نرجع للباترول ، اذا كانت اسعاره مدروسة ، فستجد انتشاره في كل مكان ، والسبب بسيط وهو السعر
    مثلا ،جيب يمتلك مواصفات كامله وسعره اقل مثلا بعشرين او ثلاثين الف من اقرب منافس له وهو اللاندكروزر جكسار ستة سلندر ، هل تتوقع ان الناس لن يجذبهم هذا السعر ،
    الموضوع الاخر هو ان الستة سلندر من الباترول ظاهريا نفس الثمانية سلندر ، وهذا غير موجود في اللاندكروزر لانه يعتبر اقل فئة ، بينما في النيسان يعتبر فئة تحت الفل ابشن ، وهذا ميزة اخرى

    بقي من يحب العزم فهذا سيشتري السيارة التي تعجبه ، بينما من يحتاج سيارة دفع رباعي وتلبي احتياجاته الضرورية باعتبار السعر المنخفض فسيتجه للستة ،

    وللاسف ان اتجاه الدولة في الوقت الحاضر ،حتى في دول الخليج ، هو في زيادة اسعار البنزين و الديزل لتعويض انخفاض سعر البترول عالميا ، يعني حتى مستقبلا ، سيزداد الطلب سواء ابينا ام قبلنا ، فمسالة زيادة البترول محليا هو هدف رئيسي للدولة وقد صرح به المسؤولين خصوصا الامير محمد بن سلمان في مقابلة تركي الدخيل.

    لهذا مستقبل الستة سلندر افضل من مستقبل الثمانية سلندر ، حتى لو اخذنا موضوع العزم في الاعتبار ،



    تحياتي
    ذيب المكس و m.h14 معجبون بهذا.

  3. #27
    عضو نشط
    تاريخ التسجيل
    12-04-2015
    المشاركات
    163
    معدل تقييم المستوى
    41

    رد: تجربة عرب GT لنيسان باترول 2017

    هذه السيارة من فئة 6 سلندر عملت ضجة كبيرة في مواقع التواصل لدرجة انه لا احد تكلم عن التغير الميكانيكي الي حصل في فئة 400

    حيث انهم خفضوا نسب الدفرنش في باترول 400 مـــن 4.395 الى 3.357 وهذا ممكن يعزز من اداء السيارة على الطرقات السريعة والسرعات العالية لكنه احتمال يقلل من اداءها على السرعات المنخفضة .

    ويمكن الهدف هو المحافظة على سلامة القير

    بينما دفرنش الـ 6 سلندر هو 3.692

  4. #28
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    ?
    المشاركات
    5,797
    معدل تقييم المستوى
    179

    رد: تجربة عرب GT لنيسان باترول 2017

    معليش في شى مضحك لان انا اللي كاتب الموضوع واح اتحيز واصير عنصري فيها شوي ويعذرني الجميع



    في واحد قال ان الباترول تحتاج الى خطه ( ب ) !!! وتحويل الباترول CVT

    بينما شركته المفضلة تحتاج خطه برشلونا 4-3-3 في توفير الطاقة بناقل EV-CVT الخاص بالبيورس بدال الجيور ( 6 - 5 ) سرعات


    استهلاكيه باترول 320 كانت 14.1 كل 100 كيلو
    اما استهلاكية باترول 6 سلندر 11.7 كل 100 كيلو


    ———————

    وبحكم نفس الشخص صاحب خطه ( ب ) ذكر هنا

    ( أوافقك بالطبع أن الآراء هنا لا تمثل تعبيرا واقعيا وعدد منها شاطح ويحتوي معلومات مغلوطة ولكنه منتدى في النهاية )

    حيث انه ذكر ان قوة محرك الفورتشنر 278 حصان !!!!
    لا برادو ولا لاندكروزر ولا اف جي وصل للقوة هذه

    بينما انها مسجله في الخليج 235 حصان
    ومسجلة في استراليا قوتها ( 175KW ) يعني بالحصان 235

    ابي اعرف 43 ارنب اللي انحشروا بالمكينة كيف دخلوا مع الاحصنة
    ؟؟؟
    https://m.assayyarat.com/forums/t294876.html

    كمل استراتيجياتك وعلى قولتهم قايلها فاعلها !!!

    ————


    باترول Y62 على وشك انتهاء جيله بعد سنتين اذا الله احيانا
    ومحرك 6 سلندر انزاله لكي تتكافأ مع قوانين الدوله اولا وثانيا تستهدف الشباب و العوائل خلال السنتين القادمة لانها خلاص بينزل شكلها الجديد اذا الله احيانا 2019

    هل شركة نيسان مثل تويوتا والكوريين يستغلون الناس ؟؟؟

    تبيه يدلعك بمكينة وحركات ويرفع السعر وبعدها ب 6 شهور ينزل شكل جديد ؟؟؟

    مثل لكزس LX570 سوبر تشارج وسعره 650 الف ريال ؟؟؟


    واللي يقارنها مع يوكن او اكسبديشن

    في فرق بين ( Full Size SUV ) اللامريكي شاصيهم على سليفرادو و سييرا و F150

    وبين باترول ( Full Sport 4WL SUV ) سيارة رياضية متعددة الاستخدامات شاصيه مستقل


    واللي يقارن اكسبدشن تون توربو بالباترول 6 سلندر
    انت شايف نيسان مثل فورد خلت الاكسبدشن من 2005 لين 2016 بس سوت فيس لفت ؟؟؟ بينما باترول بيتغير كليا بعد سنتين


    من 2009 انطلاقها كموديل 2010 محد من المنافسين الاوروبين والامريكيين و اليابانيين قدم نفس مواصفاتها وتقنياتها مثلا النقطة العمياء الاوروبيين اللي قدموها قبل نيسان ( فولفو وسيارة مايباخ بعلامة مايباخ قبل لا تنقطع )

    حتى اقرب منافس له لاندكروزر ماقدم شى غير 2016 - 2017 وجالس يسوي فيس لفت بسبب الباترول جننهم


    الختام :

    طولت بالكلام بس نيسان لازم تنزل اسعار 6 سلندر خلال السنتين هذه قبل انتهاء سلسلة انتصارات Y62 وجوائزها 24 المقدمة من عددة دول


    هذا بكم و 6 سلندر واحرجهم وخذلهم



    وشكرا لهذا الفريق و المصنع الرائع قدموا جيل Y62 لا ينسى




    تحياتي واعتذر على الإطالة ،،،،
    ad_gov معجب بهذه المشاركة.

  5. #29
    عضو نشط جدا
    تاريخ التسجيل
    26-11-2013
    المشاركات
    831
    معدل تقييم المستوى
    208

    رد: تجربة عرب GT لنيسان باترول 2017


المواضيع المتشابهه

  1. نيسان باترول نيسمو 2017 بالامارات
    بواسطة ساري الليل في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 09-10-2015, 04:49 PM
  2. نيسان لمحة عن الشركة سبتمبر 2015
    بواسطة سعود العليان في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-10-2015, 01:19 PM
  3. نيسان باترول في موسوعة غينيس العالميّة
    بواسطة سعود العليان في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 28-09-2015, 02:07 AM
  4. نيسان باترول يحطّم الأرقام القياسية
    بواسطة سعود العليان في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 18-08-2014, 03:34 PM
X