Close
تسجيل الدخول



صفحة 6 من 6 الأولىالأولى ... 4 5 6
النتائج 41 إلى 44 من 44
Like Tree38اعجابات

الموضوع: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

  1. #41
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    9,812
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات





    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAPRICE 4 LIFE مشاهدة المشاركة
    ياليت تقرا تعليقي بعد التعديل وتفهمه انا ماتهجمت على الفليور لكن قلت ان السيارات ماهي نفس الفئه بالنسبه للقدرات للطرق الوعره تصنيفك عشوائي ، الاسماء تقبل المقارنه لو الموضوع يتكلم عن

    افضل سياره عائليه ، اما تجهيزها للبر فيه سوء تقدير كبير .بالنسبه لدف لوك ياعزيزي اساسي في جميع سيارات جي ام الدفع الرباعي جميعها دون استثناء ، ال G80 هذا اصدار للجيل ماقبل السابق

    موديلات ( 1999-2006 ) ، الان يسمى EATON , وهي شركة تابعة لجي ام .

    حتى الدينالي و الاسكليد الجيل السابق (2007-2014) ، الي هو AWD وليس 4WD , يتمتع ب دف لوك خلفي، وما اخفيك ان الموضوع فاجائني حتى انا ، الدليل هذا صورة من ملف بي دي اف فيه المواصفات القياسية لليوكن الدينالي واليوكن دينالي XL 2014 وهو نفس الموديل الي فتحت الدرج حقه ولقيت مكتوب مافيه دف لوك :



    الترجمه :

    EATON دف لوك الايتون الاوتماتيكي الخلفي : لايوجد منافس بنفسه الفئه يتمتع بدف لوك خلفي اوتماتيكي ....الخ

    رابط الملف ، صفحه 17 ( المواصفات الميكانيكه ) :

    https://www.gmcertified.com/PDFs/Mod...-XL-Denali.pdf


    واذا عندك اي جمس او شفر دبل من ظ©ظ© مافيه دف لوك قلي وانا اثبته لك انه موجود بصفه قياسيه ! اختياري للخلفي !
    عزيزي CAPRICE 4 LIFE

    أنا اعرف شركة Eaton جيداً

    وقد شريت منها دفلوك خاص ليوكون GT موديل 94 لانه كان متعطل فيه وحتى من هذا الجيل أغلب الجموس والجيل الي بعده والي بعده مو كلها متواجدة بشكل أساسي!

    بقيمة 710 دولار حتى الي شريته فيه أمكانية تشغله على كيفك بزر وليس يعمل أوتوماتيكيا كما هو المتعارف عليه

    ولاحظت ان الدفلوك أصبح اساسي في اليوكون الجيل الجديد مقارنة بالجيل السابق (السييرا ماشيكت)

    وبخصوص ورقة المواصفات ليست هي الفارق الحقيقي فقد تختلف من سيارة لسيارة أخرى حسب الجيل والمواصفات

    أذا انت تقولي G80 أصدار للجيل السابق فما سبب وجوده هنا؟



    شوف ورقة أكواد المواصفات لنفس السيارة

    لاحظت الصف الرابع وجود G80؟ ماذا يعني هذا الرمز برأيك؟

    ناخذ مثال ثاني


    ورقة المواصفات الخاصة بنفس السيارة

    بداية الصف الرابع مالاحظت G80؟

    وعلى فكرة بس حبيت أوضح لك أن السييرا الرمادي ليس دبل! مجرد RWD وفيه دفلوك أساسي!
    وأذا منت مصدق تفضل رابط السييرا
    http://www.ebay.com/itm/2015-GMC-Sie...m=192024288129

    MLocker (G80)


    Eaton's MLocker® (G80) mechanical locking differential provides drivers best-in-class traction without the need for push-buttons, shift knobs or other intervention method. Utilizing a flyweight mechanism and self-energizing clutch system, the Eaton MLocker (G80) engages in low traction situations when a wheel speed difference of 100 RPM or greater (left-to-right) is detected. Automatic locking takes place within a fraction of a second, providing the driver with increased safety and confidence when traveling on wet or icy roads, gravel, mud and dirt. The mechanical locker is also compatible with existing anti-lock brake and vehicle stability systems, which simplifies platform integration for global OEMs.
    http://www.eaton.com/Eaton/ProductsS...cker/index.htm


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة - النايف - مشاهدة المشاركة
    اشكر لك تعقيبك اخوي ابو اسد

    بالنسبه للموهافي فهو مصنف real 4x4 suv

    لن تجد معلومات وافيه في المواقع الامريكيه لانها تهتم اكثر بالسيارات المنتجه للسوق الامريكي
    والمعروف ان الموهافي لاينزل للسوق الامريكي الان


    عندك الموهافي وايضا جيب اخر يدعى ريكستون من شركة سانج يونج
    اتمنا اضافتها في موضوعك وان كنت تريد معلومات فالمواقع الروسيه فيها كل شي عن هذه السيارات


    تحياتي لك
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة - النايف - مشاهدة المشاركة
    ^^^

    اخوي الغالي الموضوع ليس قران منزل حتى نغضب من كاتبه اذا اخطأ فيه

    صحيح ان كاتب الموضوع لم يهتم لتصحيح اخطائه وهذا ليس عيب فالاعتراف بالخطأ من اخلاق الفرسان

    قلناله الموهافي جيب حقيقي قال مافيه زر نزول المنحدرات هنا انهيت النقاش معه لانه تبين انه يجهل مواصفات السياره

    طبعا للي يعرف هذا الجيب فاكيد يعرف ان فيه زر نزول منحدرات وزوايا دخول وخروج

    لكن ماعلينا نبقى بشر نخطي ونصيب ولايوجد عيب في تصحيح الخطأ


    تحياتي
    عزيزي - النايف -

    اصبت أن الموضوع ليس قرآن منزل

    بس شغلة وحدة لازم تعرفها
    أنا لما أخطئ راح أصحح خطئي فمهي أول مرة أخطئ ولا راح تكون أخر مرة

    لكن يبدو أنك لم تقبل تقيمي بقول أن الموهافي يعتبر درجة ثانية بمحاولة احضار بعض الاثباتات التي لم تكن مقنعة

    وأنا ماقلت مافيه زر نزول المنحدرات أنا قلت مافيه دفلوك فرق ياعزيزي بينهم فشتان بينا هذا وذاك وبأمكانك ترجع لردي السابق

    وأن كان الموهافي مستخدم أستخدام عسكري بأمكاني أجيب لك يوكون أو أكسبدشن أو أكسريجن استخدام عسكري فهمي قضية مجرد السيارة تم رفع قدراتها أو خصص لأستخدام معين فقط

    وشغلة ان الموهافي مصنف على انه real 4x4 suv

    على فكرة ترى اليوكون والاكسبدشن والتاهو والسيكويا والارمادا يقدرون يصنفون نفس الشيء! ومسألة Real SUV تعني أنه جيب SUV حقيقي أو traditional SUV انه جيب SUV تقليدي وليس كروس أوفر CUV
    أرجو ان لا تجعل عاطفتك تتغلب عليك بعدم تقبلك ررأيي الي تحمله على أنه خاطئ (وقد يكون فيه خطاء فأنا ماعندي أي مشكلة أعتذر وأقولك أني أخطيك لكن أحضر اثباتات مقنعة فقط )

    للمعلومية أنا أرى ان إيسوزو الديماكس من السيارات الي مفروض تكون بالدرجة الأولى فهي مدرسة زوايا الدخول والخروج وزاوية الوسطية وعمق الماء يعني الموتر ممتاز بحق للبر لكن لم أضعه ضمن القائمة الدرجة الأولى لعدم تواجد الدفلوك فيه أو نظام يقارب وظيفته! بصراحة ما ادري وش تفكر فيه إيسوزو بالاكتفاء بمحور LSD دون وضع دفلوك على أن الهايلكس مو دفرنسه LSD ولا يوجد فيه دفلوك أختياري أو أساسي باغلب طرازات الدفع الرباعي!

    التعديل الأخير تم بواسطة أبـوأسـد ; 13-11-2016 الساعة 11:10 PM
    LANCHER_Z71 معجب بهذه المشاركة.



  2. #42
    تاريخ التسجيل
    11-08-2009
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    315
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    26

    غمزة رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    اخوي ابو اسد ، في مواقع جي ام سابقا مثل جي ام سي ، وشفر ، وكاديلاك كان يسمى G80 ، الان يشتهر باسم الشركه المصنعه فقط ، علما انه محدث ويختلف باستمرار مع كل جيل للجموس ، لماذا يرمز له بنفس الرمز في الاكواد حتى الان ، والله لا اعلم ؟! حتى نوع الدف لوك في السيارات الي انت جايبها مختلف ،نوع الدف اللوك الي في الديزل يلقم مع نسب معينه من القير ( عمود الكردان )
    وهو مختلف تماما عن الدف لوك الي يجي على ال 1500

    عموما انا مازلت عند راي انه جميع سيارات جي ام الدبل تاتي بدف لوك ! من موديلات 1999 بصفة "قياسيه" وخذ هذي معلومه من عندي لن تجدها في المواقع ، انه جميع الجموس "الخليجية" ومنها السعودي من 2013 تجي بدف لوك حتى وهي دفع خلفي كصفة قياسيه ، جميعها ! هذا الكلام اقوله لاني قريب من المعارض واعرف فرق السعودي عن الي بصالات الامريكي..

    الي تغير بالجيل الجديد 2015 ، صارت كل الدبل سواء يوكن او تاهو " الخليجي " ومنه السعودي يختلف عن الامريكي ،بحيث يجي مساعدات Z71 ، صاجه حديد ، مساعد نزول منحدرات ، كفرات قودير ALL-TERRIAN

    نرجع الموضوع التصنيف ، السيارت هذي كدرجة ثانيه انا معك لو مادخلت سيارات مثل السيكويا والاكسبدشن بنفس المستوى ولو ماصنفت الهايلكس والفورتشنر اعلى منه مع كامل الاحترام ..

    فيه نقطه اشوفها اهم بواجد من موضوع القراوند كليرنس وزاويه الدخول الي هي نقاط ضعف تشوفها صنفت السييرا درجة ثانيه ، الي هي موضوع العزم بالنسبه للوزن ! العزم شي اساسي بالبر !

    وانا اقولك بالعاميه لو انحديت اقطع طريق مقطوع " ارجع وصدامي مكسور ! احسن من اني ما ارجع "

  3. #43
    تاريخ التسجيل
    13-01-2008
    الدولة
    المدينة المنورة
    المشاركات
    2,604
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    298

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    شكرا لك على الشرح الوافي للموضوع
    ........................................

  4. #44
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    9,812
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAPRICE 4 LIFE مشاهدة المشاركة
    اخوي ابو اسد ، في مواقع جي ام سابقا مثل جي ام سي ، وشفر ، وكاديلاك كان يسمى G80 ، الان يشتهر باسم الشركه المصنعه فقط ، علما انه محدث ويختلف باستمرار مع كل جيل للجموس ، لماذا يرمز له بنفس الرمز في الاكواد حتى الان ، والله لا اعلم ؟! حتى نوع الدف لوك في السيارات الي انت جايبها مختلف ،نوع الدف اللوك الي في الديزل يلقم مع نسب معينه من القير ( عمود الكردان )
    وهو مختلف تماما عن الدف لوك الي يجي على ال 1500

    عموما انا مازلت عند راي انه جميع سيارات جي ام الدبل تاتي بدف لوك ! من موديلات 1999 بصفة "قياسيه" وخذ هذي معلومه من عندي لن تجدها في المواقع ، انه جميع الجموس "الخليجية" ومنها السعودي من 2013 تجي بدف لوك حتى وهي دفع خلفي كصفة قياسيه ، جميعها ! هذا الكلام اقوله لاني قريب من المعارض واعرف فرق السعودي عن الي بصالات الامريكي..

    الي تغير بالجيل الجديد 2015 ، صارت كل الدبل سواء يوكن او تاهو " الخليجي " ومنه السعودي يختلف عن الامريكي ،بحيث يجي مساعدات Z71 ، صاجه حديد ، مساعد نزول منحدرات ، كفرات قودير ALL-TERRIAN

    نرجع الموضوع التصنيف ، السيارت هذي كدرجة ثانيه انا معك لو مادخلت سيارات مثل السيكويا والاكسبدشن بنفس المستوى ولو ماصنفت الهايلكس والفورتشنر اعلى منه مع كامل الاحترام ..

    فيه نقطه اشوفها اهم بواجد من موضوع القراوند كليرنس وزاويه الدخول الي هي نقاط ضعف تشوفها صنفت السييرا درجة ثانيه ، الي هي موضوع العزم بالنسبه للوزن ! العزم شي اساسي بالبر !

    وانا اقولك بالعاميه لو انحديت اقطع طريق مقطوع " ارجع وصدامي مكسور ! احسن من اني ما ارجع "
    يبدو أنك مازلت عند رأيك بخصوص G80 وحقيقة أنا ايضا مازلت عند رأيي بخصوص G80 وكل واحد قال الي عنده

    فلذلك سأجعل النقطة الفاصلة الي تفصل بيننا الي يحكم هو القارئ فقط

    وبخصوص بقية التصنيفات لازم أوضح ان الاكسبدشن والسيكويا مهي درجة ثانية وان الهايلكس والفورتشنر من الدرجة الأولى ولو كانو أسوء أستخدام مدني من السيارتين السابقتين! فببساطة تم تقييمها حسب ما جهزت به مسبقا

    ونقطة العزم مقارنة بالوزن فعلا نقطة أيجابية لكن ليست كافية جدا لأن تجعل السيارة من الدرجة الأولى ان كانت لم تدرس زاوية الدخول والخروج والزاوية الوسطية والارتفاع والميلان ... الخ فلو تلاحظ مثلا زاوية دخول الهايلكس دبل غمارتين مقارنة بالسييرا دبل غمارتين سواء كان 1500 أو 2500 ستجد أنه بلد زاوية الدخول والوسطية أقل بكثير من المقبول لذلك سيكون من الآمن والاسلم للسييرا اذا يبي يطعس بدون ضرر انه يستخدم السيارة في أماكن منبسطة قليلة زوايا الارتفاع العالية! فقد تم وضع السييرا وماشابه لأن يلائم الاستخدام المدني كسيارة تباع من الوكالة مباشرة أكثر بكثير من أنها تخصص للطرق الوعرة ومن أراد تخصيصها للطرق الوعرة فعليه بقيام ببعض التعديلات عليها

    لذلك النقطة الاخيرة الي ذكرتها بتكون أقل ضرر إلى معدومة الضرر لو أضطرت سيارة من الدرجة الاولى تجاوز عائق شديد الوعورة مقارنة من الدرجة الثانية هذا هو أحد التوضيح بشكل عام للموضوع

    ومشكور اخوي كابرس فور افير على مشاركتك للموضوع

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مسعود الفضي مشاهدة المشاركة
    شكرا لك على الشرح الوافي للموضوع
    ........................................
    العفو اخوي مسعود

المواضيع المتشابهه

  1. دينمو السلف شرح مفصل
    بواسطة فني سيارات في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 59
    آخر مشاركة: 14-08-2011, 04:32 AM
  2. فنون وأسرار قيادة سيارات الدفع الرباعي عبر الطرق غير الممهدة والوعرة
    بواسطة The Electrician في المنتدى الرحلات ومعدات الطلعات وتجهيز سيارات الدفع الرباعي
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 30-12-2010, 01:47 PM
  3. تقرير كامل ومصور عن BMW 330i
    بواسطة T N T في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 29-08-2007, 01:58 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •