Close
تسجيل الدخول



صفحة 2 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 9 إلى 16 من 44
Like Tree37اعجابات

الموضوع: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

  1. #9
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    9,260
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات





    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    موضوعك جميل ورائع جدا
    عندك نيسان اكستيرا لم تذكرها و لها خاصتين او نوعين

    نوع اسمه اووف رود يختلف عن باقي الانواع وموجود عن العيسى واعتقد اخر اصدار لنيسان اكستيرا كان مع الارمادا 2015

    مشكور مرة ثانية على الموضوع الرائع
    اشكرك على الاطراء اخوي السكوت آرحم

    تم ذكر الاكستيرا في القائمة الدرجة الأولى وهي تختص تحديدا لفئة OFF ROAD منها فقط لأنها هي الفئة الوحيدة من الاكستيرا الي تجي بدفلوك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اوتشيها مادارا مشاهدة المشاركة
    لم تتطرق الى منظومة التصنيع هل هي شاص مركب او مدمج


    لاني شخصيا ارى ان هذا لا يفرق ابدا
    هلا اخوي اوتشيها مادارا

    انا تكلمت عن القدرات وتصنيع السيارة تحديدا لهذا الغرض

    موضوع الهيكل الي تقصده هل هو Body on Frame أو Unibody هذي لم اتطرق لها لها تختص ببعض السيارات فمثلا الرنج روفر بجميع أنواعه والبورش كايين وجيب جراند شروكي وشروكي ورينيجيد والطوارق هذي من نوع Unibody صحيح هذا الهيكل لكن يكون بمثابة تحمل وتخصيص Body on Frame للطرق الوعرة لكن السيارة تمتلك القدرات اللازمة لتكون من الدرجة الأولى

    ومشكور على الرد والمرور

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11 مشاهدة المشاركة
    موضوع رائع ومتكامل بورك قلمك

    جيب قراند شيروكي
    حسب علمي يأتيان بدبل خفيف فقط وليس دبل ثقيل
    اشكرك اخوي كومبو11 على الاطرار والمرور

    جراند شروكي يجي فيه دبل ثقيل
    هذي صورة تأكيد ذلك


    شفه الزر الي مكتوب عليه 4WD Low

    ونفس الشيء ينطبق على شيروكي ورينيجيد

    طبعا موديل الدفلوك من هذين السيارتين يتوفر فقط في فئة Trailhawk

    وحياك مرة أخرى

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة راعي النيترو مشاهدة المشاركة
    جزاك الله خيرا استاذي الغالي

    وحقيقة تعبنا من كثر ما نوضح هالشي للشباب لانه يشوفو الاحجام متشابهة وبيقولو هذي تنافس هذي
    وفي هذا الطرح يكاد انك ذكرت 90%عن السيارات
    وهو خير المرجع من شخص مميز
    أشكرك أخوي راعي النيترو على الاطراء والمرور

    أن شاء الله يكون مكتمل ومرجع وموضح للجميع

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سكايبر| حروف للكتابه | مشاهدة المشاركة
    ضلمت الموهافي .. بس عشانه كيا حطيته مع الدرجة الثانية ؟ تراه احسن من الباثفندر لعلمك يعني
    عطني السبب الي تراه احسن من الباثفاندر لنتناقش فيه ولنتأكد علشان لو أنا أخطأء أقوم بتعديله بالقائمة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AGENT_63 مشاهدة المشاركة
    الله يعطيك العافيه أخي أبوأسد

    بس نسيت الفئة الأعلى للطرق الوعرة
    ما أعرف كيف تصنيفها ولكن مصممه للتضاريس الاوف روود اكثر و مزعجة بالاون الروود








    تم ذكر السيارتين السابقتين أما بالنسبة للتندرا فحتى هذي الفئة لا ترتقي للسيارتين السابقيتين والسبب عدم وجود دفلوك فيها! أو حتى نظام يغني عنها وللأسف نفس الامر بالتيتان الجديد على ما اذكر

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cefiro مشاهدة المشاركة
    في سيارات من الفئة الثالثة تجاري الفئة الثانية مثل الرينو داستر قوي والاول فيه قصير جدا كانه دبل ثقيل

    مع ذلك اذا ماكان في سيارتك( دبل خفيف يوزع العزم 50:50 لكل الكفرات + دبل ثقيل+دفلوك او نظام تراكشن
    يقوم مقامه ) لاتغامر كثير ولا تبتعد عن الناس في البر حتى لو غرزت او تعلقت يسحبونك
    فعلا فيه سيارات لها قدرات على المشي بالطرق الوعرة المتوسطة والخفيفة من الدرجة الثالثة أفضل وأسهل بكثير من الدرجة الثانية لكن هذا لا يعني أبدا التوغل فيها بأماكن صعبة لأن مافيها دبل ثقيل على الاقل وأن غرزت نسبة أنها تطلع نفسها بدون مساعدة أحد شبه مستحيلة! إلا لشخص يعرف كيف يتصرف فقط

    ومشكور على التوضيح
    كومبو11 و mohammed1368 معجبون بهذا.



  2. #10
    تاريخ التسجيل
    17-03-2009
    المشاركات
    1,443
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    389

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    التيتان القديم فيه دف لوك فئة pro 4x وبطل في الطرق الوعرة
    بغض النظر عن زوايا الميلان والدخول والخروج.



  3. #11
    تاريخ التسجيل
    06-05-2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,074
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    191

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد مشاهدة المشاركة

    اشكرك اخوي كومبو11 على الاطرار والمرور

    جراند شروكي يجي فيه دبل ثقيل
    هذي صورة تأكيد ذلك


    شفه الزر الي مكتوب عليه 4WD Low

    ونفس الشيء ينطبق على شيروكي ورينيجيد

    طبعا موديل الدفلوك من هذين السيارتين يتوفر فقط في فئة Trailhawk

    وحياك مرة أخرى
    كما أعلم أن هذه الفئة Trailhawk من السيارتين لا توجد بالخليج لذلك يفضل أن تكتب بجانبها تنبيه كما كتبت مع الهايلوكس والطوارق

    الأمر الآخر الإسكاليد لا يوجد به دبل ثقيل وقد تواصلت مع الشركة في أمريكا وأكدوا لي ذلك

    الحقيقة مسألة Unibody , Body on frame مسألة شائكة ياليت لو تفرد موضوع له تشرح لنا الميزات والعيوب لسيارات الدفع الرباعي
    وأيضًا ذكرت أن كل سيارات لاندروفر Unibody فهل يعني مقارنتي كانت في غير محلها فقد بحثت ووجدت أن الديسكفري Body on frame
    مقارنة بالأرقام للعمالقة لكزس GX460 مقابل لاندروفر ديسكفري LR4 ‏( 1 2 3 )

  4. #12
    تاريخ التسجيل
    15-07-2016
    المشاركات
    3
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    0

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    مستغرب يابو أسد من تصنيفك للسييرا والF150 كسيارات مصنفة ثانيا بالطرق الوعرة ..
    وجميعها مراعى فيها زوايا الدخول والخروج ونظام تعليقها مخصص للطرق الوعرة بشكل جيد جدا وتحتوي على دف لوك بفئات Z71 واغلب فئات F150 بالسعودية تحتوي على ديف لوك !!

  5. #13
    تاريخ التسجيل
    06-05-2010
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    3,074
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    191

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    أذكرك بأخو الهايلكوس لإضافته على القائمة

    التاكوما وبه دفلك خلفي + A-trac



  6. #14
    تاريخ التسجيل
    17-11-2004
    المشاركات
    909
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    185

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    موضع مفيد ومرجع للكثير من العامة اللذين ليس لديهم خبره او معرفة بتصنيف المركبات من حيث الهدف الذي صنعت له
    موضوع كامل والكامل الله
    اتمنى تثبيت الموضوع للفائدة

  7. #15
    تاريخ التسجيل
    09-10-2015
    الدولة
    بريدة
    المشاركات
    262
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    27

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    موضوع جدا جميل اشكرك عليه ..

    لكن بودي حطيت قسم رابع ذكرت فيه سيارات الدفع الرباعي بالاسم فقط

    حيث انه لم يخصص لها اي زر او نظام مساعد للطرق الوعره ..

    امثال جيوب مازدا و هوندا crv وسوبارو xv و هونداي كاريتا وجمس تيرين وغيره ...

    اقصد بالازرار والنظام المساعد كهذه الامثلة :



    في مستوبيشي



    في سوبارو



    في نيسان

  8. #16
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    9,260
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رنج كروزر مشاهدة المشاركة
    التيتان القديم فيه دف لوك فئة pro 4x وبطل في الطرق الوعرة
    بغض النظر عن زوايا الميلان والدخول والخروج.


    صحيح شفت حتى الارمادا موجود في الطبلون مكان مكتوب فيه Difflock لكن غير مستخدم على ما اظن وايضا مثل ماذكرت ان التيتان الجيل السابق فقط يجي فيه دفلوك لكن مازال من الدرجة الثانية ففيه سيارات أخرى ايضا يوجد بها دفلوك لكن تظل من الدرجة الثانية للاسباب الي ذكرتها بالاعلى

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11 مشاهدة المشاركة
    كما أعلم أن هذه الفئة Trailhawk من السيارتين لا توجد بالخليج لذلك يفضل أن تكتب بجانبها تنبيه كما كتبت مع الهايلوكس والطوارق

    الأمر الآخر الإسكاليد لا يوجد به دبل ثقيل وقد تواصلت مع الشركة في أمريكا وأكدوا لي ذلك

    الحقيقة مسألة Unibody , Body on frame مسألة شائكة ياليت لو تفرد موضوع له تشرح لنا الميزات والعيوب لسيارات الدفع الرباعي
    وأيضًا ذكرت أن كل سيارات لاندروفر Unibody فهل يعني مقارنتي كانت في غير محلها فقد بحثت ووجدت أن الديسكفري Body on frame
    مقارنة بالأرقام للعمالقة لكزس GX460 مقابل لاندروفر ديسكفري LR4 ‏( 1 2 3 )
    فئة Trailhawk شفتها بالامارات بمعرض دبي السيارات السابق 2015 واعتقد يباع لديهم
    حنا بس الي وكالتنا الله بالخير

    وبخصوص الاسكاليد قد فتحت موضوع قديم بخصوص محادثتي مع قسم كاديلاك عن عدم وجود الدفلوك في الاسكاليد ووجوده في الدينالي وطلعو مايعرفون لكن بعد فترة نزل في الاسكاليد دبل ثقيل الظاهر بعد محادثتي الطويلة معهم وأقناعهم ان جميع منافسينه يمتلكون نفس الامكانية من نفس الحجم كجيب اللكزس وجيب الأنفنتي

    وهذي صورة لتأكيد ذلك


    السيارة أسكاليد موديل 2016
    http://www.autotrader.com/cars-for-s...13181786&Log=0

    وبخصوص الدسكفري فلم أذكره قلت الرنج روفر بجميع أنواعه وليس لاندروفر بجميع أنواعه
    اعتقد ان الدسكفري لا يصنف ضمن فصيلة الرنج روفر

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FX4 مشاهدة المشاركة
    مستغرب يابو أسد من تصنيفك للسييرا والF150 كسيارات مصنفة ثانيا بالطرق الوعرة ..
    وجميعها مراعى فيها زوايا الدخول والخروج ونظام تعليقها مخصص للطرق الوعرة بشكل جيد جدا وتحتوي على دف لوك بفئات Z71 واغلب فئات F150 بالسعودية تحتوي على ديف لوك !!
    سييرا Z71 أو سيلفرادو Z71 أو فورد F-150 FX4 أو تاهو Z71 لا تعتبر ضمن الدرجة الأولى

    صحيح تمتلك بعض المقومات المطلوبة لكن ليس كافية لتكون ضمن الدرجة الأولى

    بالاخص البيك أبات منها فالزاوية الوسطية والميلان لم تحدد فيها وللأسف فئة Full size من البيك أب خصصت أنها تكون كبيرة فلذلك قدراتها للطرق الوعرة لن تكون مقارنة بهايلكس والنافارا وماشابه من البيك أبات متوسطة الحجم Mid size فهي تم دراستة هذي الاشياء عند تصميمها لكن البيك أبات بالاخص الغمارة ونصف أو الغمارتين من Full size تفتقر لهذه الاشياء عدى الغمارة الواحدة فقط ممكن يكون قريب جدا أنه يكون ضمن الدرجة الأولى لكن ليس بشكل كامل

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كومبو11 مشاهدة المشاركة
    أذكرك بأخو الهايلكوس لإضافته على القائمة

    التاكوما وبه دفلك خلفي + A-trac


    شيء جميل راح اراجع عنه حتى اضعة بالقائمة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة xda ll مشاهدة المشاركة
    موضع مفيد ومرجع للكثير من العامة اللذين ليس لديهم خبره او معرفة بتصنيف المركبات من حيث الهدف الذي صنعت له
    موضوع كامل والكامل الله
    اتمنى تثبيت الموضوع للفائدة
    أشكرك اخوي xda ll على الاطراء والمرور

    راح يثبت بعد ماياخذ حقه من النقاش والمشاركات

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة outback 2015 مشاهدة المشاركة
    موضوع جدا جميل اشكرك عليه ..

    لكن بودي حطيت قسم رابع ذكرت فيه سيارات الدفع الرباعي بالاسم فقط

    حيث انه لم يخصص لها اي زر او نظام مساعد للطرق الوعره ..

    امثال جيوب مازدا و هوندا crv وسوبارو xv و هونداي كاريتا وجمس تيرين وغيره ...

    اقصد بالازرار والنظام المساعد كهذه الامثلة :



    في مستوبيشي



    في سوبارو



    في نيسان
    أشكرك على الاطراء اخوي اوتباك

    مازالت من الدرجة الثالثة ولا أعتقد تحتاج درجة رابعة فممكن غابت عنه هذه النقطة في الدرجة الثالثة:
    وهذه السيارات تعتبر سيارات مدنية أكثر من اللازم وقد تمتلك بعض القدرات للطرق الوعرة لكن الخفيفة منها وقد لا تمتلك تماماً أي قدرات للطرق الوعرة!!!
    تضل هذه السيارات التي ذكرتها في السابق افضل من بعض السيارات الي ماتصلح خير شر حتى للطرق الخفيفة للطرق الوعرة! مثل جيب مازدا بجميع أنواعه ووأغلب جيوب فورد الدرجة الثانية وأغلب جيوب مرسيدس وغيرها التي مافيها اي انظمة تعزيزية

    فالميتسوبيشي فيه نظام قفل وسطي
    والسوبارو فيها نظام تراكشن كنترول مخصص للطرق الوعرة X-Mode
    والنيسان ايضا فيها قفل وسطي
    كذلك تويوتا الراف فور كقفل وسطي
    كذلك أكسبلور فيه نظام متعدد التضاريس لكن ليس جيد بمايكفي لماثل نظام X-Mode لدى سوبارو أو قفل وسطي لبعض السيارات السابقة
    وهكذا الخ


    ومشكور على الرد والمشاركة اخوي أوتباك
    mohammed1368 و outback 2015 معجبون بهذا.

المواضيع المتشابهه

  1. دينمو السلف شرح مفصل
    بواسطة فني سيارات في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 59
    آخر مشاركة: 14-08-2011, 05:32 AM
  2. فنون وأسرار قيادة سيارات الدفع الرباعي عبر الطرق غير الممهدة والوعرة
    بواسطة The Electrician في المنتدى الرحلات ومعدات الطلعات وتجهيز سيارات الدفع الرباعي
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 30-12-2010, 02:47 PM
  3. تقرير كامل ومصور عن BMW 330i
    بواسطة T N T في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 29-08-2007, 02:58 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •