تصنيف سيارات الطرق الوعرة من ناحية القدرات

[أبـوأسـد]

موضوعك جميل ورائع جدا
عندك نيسان اكستيرا لم تذكرها و لها خاصتين او نوعين

نوع اسمه اووف رود يختلف عن باقي الانواع وموجود عن العيسى واعتقد اخر اصدار لنيسان اكستيرا كان مع الارمادا 2015

مشكور مرة ثانية على الموضوع الرائع

اشكرك على الاطراء اخوي السكوت آرحم

تم ذكر الاكستيرا في القائمة الدرجة الأولى وهي تختص تحديدا لفئة OFF ROAD منها فقط لأنها هي الفئة الوحيدة من الاكستيرا الي تجي بدفلوك

لم تتطرق الى منظومة التصنيع هل هي شاص مركب او مدمج


لاني شخصيا ارى ان هذا لا يفرق ابدا

هلا اخوي اوتشيها مادارا

انا تكلمت عن القدرات وتصنيع السيارة تحديدا لهذا الغرض

موضوع الهيكل الي تقصده هل هو Body on Frame أو Unibody هذي لم اتطرق لها لها تختص ببعض السيارات فمثلا الرنج روفر بجميع أنواعه والبورش كايين وجيب جراند شروكي وشروكي ورينيجيد والطوارق هذي من نوع Unibody صحيح هذا الهيكل لكن يكون بمثابة تحمل وتخصيص Body on Frame للطرق الوعرة لكن السيارة تمتلك القدرات اللازمة لتكون من الدرجة الأولى

ومشكور على الرد والمرور

موضوع رائع ومتكامل بورك قلمك

جيب قراند شيروكي
حسب علمي يأتيان بدبل خفيف فقط وليس دبل ثقيل

اشكرك اخوي كومبو11 على الاطرار والمرور

جراند شروكي يجي فيه دبل ثقيل
هذي صورة تأكيد ذلك


شفه الزر الي مكتوب عليه 4WD Low

ونفس الشيء ينطبق على شيروكي ورينيجيد

طبعا موديل الدفلوك من هذين السيارتين يتوفر فقط في فئة Trailhawk

وحياك مرة أخرى

جزاك الله خيرا استاذي الغالي

وحقيقة تعبنا من كثر ما نوضح هالشي للشباب لانه يشوفو الاحجام متشابهة وبيقولو هذي تنافس هذي
وفي هذا الطرح يكاد انك ذكرت 90%عن السيارات
وهو خير المرجع من شخص مميز

أشكرك أخوي راعي النيترو على الاطراء والمرور

أن شاء الله يكون مكتمل ومرجع وموضح للجميع

ضلمت الموهافي .. بس عشانه كيا حطيته مع الدرجة الثانية ؟ تراه احسن من الباثفندر لعلمك يعني

عطني السبب الي تراه احسن من الباثفاندر لنتناقش فيه ولنتأكد علشان لو أنا أخطأء أقوم بتعديله بالقائمة

الله يعطيك العافيه أخي أبوأسد

بس نسيت الفئة الأعلى للطرق الوعرة
ما أعرف كيف تصنيفها ولكن مصممه للتضاريس الاوف روود اكثر و مزعجة بالاون الروود

تم ذكر السيارتين السابقتين أما بالنسبة للتندرا فحتى هذي الفئة لا ترتقي للسيارتين السابقيتين والسبب عدم وجود دفلوك فيها! أو حتى نظام يغني عنها وللأسف نفس الامر بالتيتان الجديد على ما اذكر

في سيارات من الفئة الثالثة تجاري الفئة الثانية مثل الرينو داستر قوي والاول فيه قصير جدا كانه دبل ثقيل

مع ذلك اذا ماكان في سيارتك( دبل خفيف يوزع العزم 50:50 لكل الكفرات + دبل ثقيل+دفلوك او نظام تراكشن
يقوم مقامه ) لاتغامر كثير ولا تبتعد عن الناس في البر حتى لو غرزت او تعلقت يسحبونك

فعلا فيه سيارات لها قدرات على المشي بالطرق الوعرة المتوسطة والخفيفة من الدرجة الثالثة أفضل وأسهل بكثير من الدرجة الثانية لكن هذا لا يعني أبدا التوغل فيها بأماكن صعبة لأن مافيها دبل ثقيل على الاقل وأن غرزت نسبة أنها تطلع نفسها بدون مساعدة أحد شبه مستحيلة! إلا لشخص يعرف كيف يتصرف فقط

ومشكور على التوضيح

[رنج كروزر]

التيتان القديم فيه دف لوك فئة pro 4x وبطل في الطرق الوعرة
بغض النظر عن زوايا الميلان والدخول والخروج.

[كومبو11]

اشكرك اخوي كومبو11 على الاطرار والمرور

جراند شروكي يجي فيه دبل ثقيل
هذي صورة تأكيد ذلك


شفه الزر الي مكتوب عليه 4WD Low

ونفس الشيء ينطبق على شيروكي ورينيجيد

طبعا موديل الدفلوك من هذين السيارتين يتوفر فقط في فئة Trailhawk

وحياك مرة أخرى

كما أعلم أن هذه الفئة Trailhawk من السيارتين لا توجد بالخليج لذلك يفضل أن تكتب بجانبها تنبيه كما كتبت مع الهايلوكس والطوارق

الأمر الآخر الإسكاليد لا يوجد به دبل ثقيل وقد تواصلت مع الشركة في أمريكا وأكدوا لي ذلك

الحقيقة مسألة Unibody , Body on frame مسألة شائكة ياليت لو تفرد موضوع له تشرح لنا الميزات والعيوب لسيارات الدفع الرباعي
وأيضًا ذكرت أن كل سيارات لاندروفر Unibody فهل يعني مقارنتي كانت في غير محلها فقد بحثت ووجدت أن الديسكفري Body on frame
مقارنة بالأرقام للعمالقة لكزس GX460 مقابل لاندروفر ديسكفري LR4 ‏( 1 2 3 )

[FX4]

مستغرب يابو أسد من تصنيفك للسييرا والF150 كسيارات مصنفة ثانيا بالطرق الوعرة ..
وجميعها مراعى فيها زوايا الدخول والخروج ونظام تعليقها مخصص للطرق الوعرة بشكل جيد جدا وتحتوي على دف لوك بفئات Z71 واغلب فئات F150 بالسعودية تحتوي على ديف لوك !!

[كومبو11]

أذكرك بأخو الهايلكوس لإضافته على القائمة

التاكوما وبه دفلك خلفي + A-trac

[xda ll]

موضع مفيد ومرجع للكثير من العامة اللذين ليس لديهم خبره او معرفة بتصنيف المركبات من حيث الهدف الذي صنعت له
موضوع كامل والكامل الله
اتمنى تثبيت الموضوع للفائدة

[outback 2015]

موضوع جدا جميل اشكرك عليه ..

لكن بودي حطيت قسم رابع ذكرت فيه سيارات الدفع الرباعي بالاسم فقط

حيث انه لم يخصص لها اي زر او نظام مساعد للطرق الوعره ..

امثال جيوب مازدا و هوندا crv وسوبارو xv و هونداي كاريتا وجمس تيرين وغيره ...

اقصد بالازرار والنظام المساعد كهذه الامثلة :



في مستوبيشي



في سوبارو



في نيسان

[أبـوأسـد]

التيتان القديم فيه دف لوك فئة pro 4x وبطل في الطرق الوعرة
بغض النظر عن زوايا الميلان والدخول والخروج.

صحيح شفت حتى الارمادا موجود في الطبلون مكان مكتوب فيه Difflock لكن غير مستخدم على ما اظن وايضا مثل ماذكرت ان التيتان الجيل السابق فقط يجي فيه دفلوك لكن مازال من الدرجة الثانية ففيه سيارات أخرى ايضا يوجد بها دفلوك لكن تظل من الدرجة الثانية للاسباب الي ذكرتها بالاعلى

كما أعلم أن هذه الفئة Trailhawk من السيارتين لا توجد بالخليج لذلك يفضل أن تكتب بجانبها تنبيه كما كتبت مع الهايلوكس والطوارق

الأمر الآخر الإسكاليد لا يوجد به دبل ثقيل وقد تواصلت مع الشركة في أمريكا وأكدوا لي ذلك

الحقيقة مسألة Unibody , Body on frame مسألة شائكة ياليت لو تفرد موضوع له تشرح لنا الميزات والعيوب لسيارات الدفع الرباعي
وأيضًا ذكرت أن كل سيارات لاندروفر Unibody فهل يعني مقارنتي كانت في غير محلها فقد بحثت ووجدت أن الديسكفري Body on frame
مقارنة بالأرقام للعمالقة لكزس GX460 مقابل لاندروفر ديسكفري LR4 ‏( 1 2 3 )

فئة Trailhawk شفتها بالامارات بمعرض دبي السيارات السابق 2015 واعتقد يباع لديهم
حنا بس الي وكالتنا الله بالخير

وبخصوص الاسكاليد قد فتحت موضوع قديم بخصوص محادثتي مع قسم كاديلاك عن عدم وجود الدفلوك في الاسكاليد ووجوده في الدينالي وطلعو مايعرفون لكن بعد فترة نزل في الاسكاليد دبل ثقيل الظاهر بعد محادثتي الطويلة معهم وأقناعهم ان جميع منافسينه يمتلكون نفس الامكانية من نفس الحجم كجيب اللكزس وجيب الأنفنتي

وهذي صورة لتأكيد ذلك


السيارة أسكاليد موديل 2016
http://www.autotrader.com/cars-for-s...13181786&Log=0

وبخصوص الدسكفري فلم أذكره قلت الرنج روفر بجميع أنواعه وليس لاندروفر بجميع أنواعه
اعتقد ان الدسكفري لا يصنف ضمن فصيلة الرنج روفر

مستغرب يابو أسد من تصنيفك للسييرا والF150 كسيارات مصنفة ثانيا بالطرق الوعرة ..
وجميعها مراعى فيها زوايا الدخول والخروج ونظام تعليقها مخصص للطرق الوعرة بشكل جيد جدا وتحتوي على دف لوك بفئات Z71 واغلب فئات F150 بالسعودية تحتوي على ديف لوك !!

سييرا Z71 أو سيلفرادو Z71 أو فورد F-150 FX4 أو تاهو Z71 لا تعتبر ضمن الدرجة الأولى

صحيح تمتلك بعض المقومات المطلوبة لكن ليس كافية لتكون ضمن الدرجة الأولى

بالاخص البيك أبات منها فالزاوية الوسطية والميلان لم تحدد فيها وللأسف فئة Full size من البيك أب خصصت أنها تكون كبيرة فلذلك قدراتها للطرق الوعرة لن تكون مقارنة بهايلكس والنافارا وماشابه من البيك أبات متوسطة الحجم Mid size فهي تم دراستة هذي الاشياء عند تصميمها لكن البيك أبات بالاخص الغمارة ونصف أو الغمارتين من Full size تفتقر لهذه الاشياء عدى الغمارة الواحدة فقط ممكن يكون قريب جدا أنه يكون ضمن الدرجة الأولى لكن ليس بشكل كامل

أذكرك بأخو الهايلكوس لإضافته على القائمة

التاكوما وبه دفلك خلفي + A-trac

شيء جميل راح اراجع عنه حتى اضعة بالقائمة

موضع مفيد ومرجع للكثير من العامة اللذين ليس لديهم خبره او معرفة بتصنيف المركبات من حيث الهدف الذي صنعت له
موضوع كامل والكامل الله
اتمنى تثبيت الموضوع للفائدة

أشكرك اخوي xda ll على الاطراء والمرور

راح يثبت بعد ماياخذ حقه من النقاش والمشاركات

موضوع جدا جميل اشكرك عليه ..

لكن بودي حطيت قسم رابع ذكرت فيه سيارات الدفع الرباعي بالاسم فقط

حيث انه لم يخصص لها اي زر او نظام مساعد للطرق الوعره ..

امثال جيوب مازدا و هوندا crv وسوبارو xv و هونداي كاريتا وجمس تيرين وغيره ...

اقصد بالازرار والنظام المساعد كهذه الامثلة :



في مستوبيشي



في سوبارو



في نيسان

أشكرك على الاطراء اخوي اوتباك

مازالت من الدرجة الثالثة ولا أعتقد تحتاج درجة رابعة فممكن غابت عنه هذه النقطة في الدرجة الثالثة:

وهذه السيارات تعتبر سيارات مدنية أكثر من اللازم وقد تمتلك بعض القدرات للطرق الوعرة لكن الخفيفة منها وقد لا تمتلك تماماً أي قدرات للطرق الوعرة!!!

تضل هذه السيارات التي ذكرتها في السابق افضل من بعض السيارات الي ماتصلح خير شر حتى للطرق الخفيفة للطرق الوعرة! مثل جيب مازدا بجميع أنواعه ووأغلب جيوب فورد الدرجة الثانية وأغلب جيوب مرسيدس وغيرها التي مافيها اي انظمة تعزيزية

فالميتسوبيشي فيه نظام قفل وسطي
والسوبارو فيها نظام تراكشن كنترول مخصص للطرق الوعرة X-Mode
والنيسان ايضا فيها قفل وسطي
كذلك تويوتا الراف فور كقفل وسطي
كذلك أكسبلور فيه نظام متعدد التضاريس لكن ليس جيد بمايكفي لماثل نظام X-Mode لدى سوبارو أو قفل وسطي لبعض السيارات السابقة
وهكذا الخ


ومشكور على الرد والمشاركة اخوي أوتباك