الكشف الرسمي لنيسان باثفايندر 2017

[Cefiro]

وانا ليه ادفع المبلغ العالي في سيارة معيوبه في الاساس .

اتفق معك لو كانت كل سيارة تخرج من المصنع معيوبة
اما تجي 18 شكوى ونيسان تبيع مابين 5 الالف إلى 8 الف شهريا في
امريكا وحدها
ولاحتى وصلت السيارات المعيوبة نسبة 1من 100!! واقول انها ماتستاهل!!

[نيساني]

ناقل الحركة CVT .. لنتحدث عن مبيعاته حتى نأخذ فكرة هل هؤلاء المشترين لايعون مشاكله حتى يشتروه

في الولايات المتحدة فقط

نيسان فيرسا سيدان
نيسان فيرسا هاتشباك
نيسان سينترا
نيسان التيما
نيسان ماكسيما
نيسان جوك
نيسان باثفايندر
نيسان روغ
نيسان مورانو
نيسان كويست
نيسان ان في 200
انفينيتي qx60

كلها تستخدم ناقل cvt

نيسان وانفينيتي باعت في شهر يونيو الماضي في الولايات المتحدة مامجموعه 140,553 سيارة

كم عدد السيارات المباعة من هذا المجموع وتستخدم ناقل cvt ؟؟؟

عددها 120,801 سيارة!!!

اتعرفون كم نسبة مبيعات سيارات نيسان بناقل cvt فقط في امريكا في الشهر الماضي من مجموع مبيعاتها؟؟

86% من سيارات نيسان وانفينيتي المباعة في امريكا في الشهر الماضي فقط تحمل ناقل cvt و14% تتقاسمها نواقل يدوية واخرى اوتوماتيكية تقليدية

خلينا نقول صافي مبيعات الس في تي 100,000 سيارة فهي تشكل 75%

هذا غير اوروبا والصين والشرق الاوسط وباقي العالم

اكثر سيارات نيسان مبيعاً في العالم مثل الالتيما والامستريل والقسقاي والسينترا كلها سي في تي

اكثر من حوالي 4.5 مليون سيارة سنوياً تبيعها نيسان على الاقل من اصل حوالي 5.5 مليون سيارة تحمل هذا الناقل

لو كان الناقل معيب ماكانت نيسان من اكثر الصناع مبيعاً طوال هذه السنين واغلب سياراتها cvt

المسألة ان هذي النسبة هي نفسها طوال السنه والسنوات الماضية تقريباً

هل كل هؤلاء لايعلمون بمشاكله او مغفلين او ملعوب عليهم!!

انا عندي ماكسيما 6 سلندر موديل 2010 من الوكالة ماشاء الله تبارك الله على ايدي اول ماوصل الجيل السابق ولها معي الان 7 سنوات الا شهرين وماواجهت اي مشاكل مع الناقل

[a-b-c]

^^^

التيما موديل 2008 CVT ماشيه 467 الف يملكها احد اقاربي وماتزال عنده حتى اليوم , السياره قمه من جميع النواحي , جودتها عاليه صبوره وشديدة التحمل خاصه قير الـ CVT الذي مازال يعمل حتى اليوم بكفائه عاليه وبدون اي عطل نهائياً :

[a-b-c]

[كومبو11]

جزاك الله خير على حرصك طمس صور النساء والله يبارك فيك

[أسرار السيارات]

شرفني مروركم جميعا


تعقبا على بعض الأخوان ان هوية نيسان V-Motion غير راكبة على الباثفايندر علما بان شبك V كان هويه قديمة لشركة نيسان في سيارات SUV ومن ضمنها الباثفايندر الكلاسيك وايضا هوية البيك اب


نبدا بالباترول








نيسان أرمادا






نيسان باثفايندر كلاسيك بدت الهوية من 2005 للسوق الأمريكي 2006 للأسواق العالمية




في عام 2012 تم الكشف عنها كموديل 2013 وتحويلها لكروس اوفر لكن مابان الهوية بالشكل المطلوب




اكستيرا 2005




اكستيرا بعد التحديث عام 2010





واختمها بالبيك اب الددسن












الهوية ليست جديدة على مهندسين ومصميين نيسان لكن الهوية جديدة على سيارات الكروس اوفر و السيدان


اما بخصوص مشكلة CVT وضحتها انها ضخ الزيت مايضخ بالشكل الصحيح في موديلات 2013 و 2014 فقط اما اعطال او تلف او وفيات لاسمح الله لم يحدث بسيارات نيسان

اما اعطال جسيمة او تلف او وفيات تحصلها بشركات مشهورة ما راح اذكر اسامي الشركات لتبعد عن المشاكل

لو فعلا اعطال مثل ماتحدث بعض الأخوان كان شركة نيسان ما احتفلت اكثر من 21 سنة على هذا الجير و مرورا اكثر من مليونيين سيارة تم بيعها بهذا الناقل شركة فيات فشلت بالناقل هذا و فورد في موديلات 2005 و 2006 في السوق الأوروبي من انتاج شركة ZF كذلك هوندا فشلت فيه سابقا ورجعت اليه مرة ثانية حتى سوباروا فشلت فيه ورجعت له مرة ثانية بعد ماتمكنت منه


المنظمات الأمريكية المتخصصة بالجير بوكس اختارت شركتين من افضل الجير بوكس بالعالم وهي ZF ونيسان جاتكوا

ZF تنتج للاودي و مرسيدس و بي ام و مجموعة فيات كرايسلر

ونيسان جيرها 7 سرعات و جير الجي تي ار 6 سرعات ونيسان CVT جاتكوا


اشكر مرة ثانية مروركم

تحياتي

[a-b-c]