يا كومبو لا تسوي فتنه في المنتدى خخخخ
على العموم الإستعمال هو خير برهان لإعتمادية السيارة من عدمها
يسلمووووووو يا بطل على الموضوع البطل
مع احترامي لخنبقتك الله يحفظك الكلام غير دقيق ولا هو مفيد.
استعرضت على السريع الصفحة الأولى ووجدت اغلب المواضيع لموديلات قديمة ( 2007 وحولها ) نتكلم عن 8-10 سنوات طبيعي تكثر مشاكل السيارة وصيانتها تبغى تكمل السيارة 10 سنوات وحالتها مثل الجديدة ما تطلب شي بينما بالشركات اللي تثني على جودتها ما تكمل نفس العمر الا والمكينة او القير مخبطين.
حتى يكون الكلام موضوعي طرحت مشكلتي عن الرواسب داخل المكينة واتكلم عن سيارة موديلها 2005 وممشى فوق 300 الف يعتبر شي طبيعي جدا.
اما اعتمادية التويوتا ( التايلندي ) قرات اول 3 صفحات بتويوتا العربية حصلت 3 مواضيع تغيير ماكينة كامري لموديل 2007 بينما لو تبحث عن الأمريكي بنفس الموديلات تحصل سيارات بمكاينها شد بلد وممشى السيارة 250 الف وطالع كمتوسط.
الاعتمادية هي مشكلة بسيطة بالمكينة او تغيير المكينة بالكامل ؟
غير المشاكل المستمرة من كم سنة وما زالت
تنقيص الزيت مشكلة شائعة ومعروفة
https://www.assayyarat.com/forums/t296610.html
الكمبرسر
http://www.toyota4arab.com/forum/t314680.html
تفكك الصدام وتلصيقه بسيلكون : ( بسيارة بـ 300 الف ريال
http://www.toyota4arab.com/forum/t290414.html
الكمبرسر + مشكلة الصدام شائعة بأكثر من خط انتاج ( من اليارس الى اللاندكروزر ) من خلال اطلاعي على مواضيع كثيرة وبمختلف المواقع ما هي محصورة بموضوع واحد.
اعتمادية التويوتا ماضي وانتهى مع بداية الالفية الجديدة.
اما الكوري فيكفي قراءتي مشاركة لاحد الشباب مع احد سياراتهم ( الفئة العالية) غير لها زيت 5w30 وخبطت المكينة واشترى مكينة لها من التشليح وغير نفس الزيت وخبطت الثانية : (
ارجو تقبل مشاركتي بصدر رحب طبعا : )
كل ماكثرت السيارة كل ماكثر ملاكها كل ماكثر وضع المشاركات للاستفسارات
اتمنى وضحت الفكره.
يعني بيجو لو تنباع عندنا في السعودية 400 الف سياره سنويا راح تلقى #قسم الورشه مليان باأصحاب البيجو
وهكذا دواليت.
وطبعا اشكرك على تقريرك.
لم نتكلم على المعيشة من عدمها والقياس كان على عدد الإستفسارات والشكاوي
شفر + جمس + كادلك + فورد + لنكن + دوج + كلايسلر + جيب = أمريكي متوسط 17 موضوع (استفسارات + شكاوي) في الصفحة الواحدة صراحة علامة استفهام كبيرة.
تويوتا + لكزس + هوندا + مازدا + متسوبيشي + نيسان + انفينيتي + ايسوزو = ياباني متوسط 5 مواضيع (استفسارات + شكاوي) في الصفحة الواحدة شيء مقبول جدًا.
وكما نعرف أن مبيعات الياباني أكثر من الأمريكي في الخليج بلا اي منازع بثلاثة سيارات مقابل سيارة أمريكية واحدة
يعني اللي اشترى سيارة أمريكية سيشتكي أو يستفسر عنها ثلاث مرات في روشة بينما اللي اشترى سيارة يابانية / كورية يكون عنده شكوى أو استفسار واحد.
القياس على الجميع سواء اللي محافظ أو اللي غير محافظ
والله ليس فتنه لكن الموضوع محير صراحة في كمية الإستفسارات والشكاوي قياسًا على عدد السيارات
أنا اقبل هذه الكمية من الشكاوي والإستفسارات على سيارات مثل تويوتا ولكزس لاعتبار أن 50% من مبيعات الخليج تكون لهذه السيارات لكن هناك شيء غلط لو كانت كمية هذه الشكاوي والإستفسارات على سيارات تستحوذ من السوق الخليجي على 25% أو أقل مثل السيارات الأمريكية.
لهذا لا أستطيع أن أقبل رأي من يقول لي الاستعمال يفرق بين الأعضاء صاحبي السيارات الأمريكية اللي اشتكوا واستفسروا وبين الأعضاء صاحبي السيارات اليابانية لأن قياس الإستخدام شيء نسبي فأنا ما أحمي السيارة أشغل وأمشي بينما أنت تحمي السيارة فأنا أقول عنك هذا استخدام خاطئ وأنت تقول عني هذا استخدام خاطئ.
لذلك من الأفضل أن نبتعد عن الإفتراضات التي لا أساس لها فالكل يستخدم سيارته على ما يراه صحيحًا ومناسبًا وبعدها يتحمل ما قد يأتيه من تبعات.
سعدت بتواجدك أخي رحال ,, ياخي اسمك حلو تبيع