شكرا لك على مرورك أخوي , أنت سيارتك باثفندر 2014 صح أخوي والا أنا غلطان ؟؟؟ اذا نعم اتوقع أنه الفلتر لنوع وموديل السيارة من النوع الداخلي والأفضل طبعا تغييره قبل مايوصل 100 ألف كم وإن شاء الله راح اتأكد بالنسبة الى نوع الفلتر خارجي أم داخلي حتى يكون الجواب بشكل أفضل
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وأنت وجميع المسلمين والمسلمات بألف خير وصحة وسلامة
الشكر والفضل لله ومن ثم لك أخوي وطبعا أنا أخبرتك سابقا في أواخر شهر رجب الماضي أنه الموضوع راح يكون جاهز للطرح ولكن الظروف ابعدتني قليلا عن المنتدى ولكن الحمدلله أنه الموضوع طرح في شهر مبارك
هلا فيك أخوي طبعا الأسباب كثيرة لضعف العزم وأنا أنصحك بطرح مشكلتك في قسم مستقل مع ذكر اسم وموديل السيارة وآخر صيانة قمت بها للسيارة وهل غيرت الفيول فلتر من قبل أو لا
الله يعافيك أخوي عبدالله وكل عام وأنت بألف خير وشكر لك على سؤالك عن الحال في غيابي وهذا شئ مهم نفتقده والمفترض مايغيب عنا لأنه احنا هنا اخوان وأصدقاء
شكرا لك على مشاركتك واعتبرها شئ مهم ومكمل للموضوع ودليل على أهمية مصفي"فلتر" الوقود وطبعا ما أخفيك أنه الشخص الذكي هو اللي يعمل احتياط قبل حدوث أي مشكلة خصوصا لمن يتساهل الشخص في تغيير هذا الشئ المهم راح يحدث له خرابات وأعطال هو في غنى عنها وقيمة الفلتر مع التغيير لاتساوي شيئا أمام ماراح يحدث له
أهلا فيك أخوي وشكرا لك على مرورك وكل عام وأنت بألف خير
طبعا اذا المشكلة مازالت مستمرة الى الآن لازم نكشف على الأسباب اللي ممكن تسبب هل المشكلة وقبل كل شئ لازم تعمل فحص للسيارة بالكمبيوتر لأنه اذا كانت شغلة حساسات فأعتقد أنه الكمبيوتر راح تسجل في الذاكرة
شئ آخر مهم ومتأكد أنك تعرفه وهو أنه المفترض ماتخلي أمبير البنزين يقل عن الربع وهذي حتى أنا استهين بها ولكن صار لي فتره في سيارتي من يوصل الى الربع أو قبل الربع بشوي أعبي بنزين مباشرة
عموما هل غيرت الفلتر من قبل ؟؟؟ هل هو فلتر داخلي أم خارجي لأنه اذا خارجي تقدر تغيره أنت بنفسك
تحياتي فحصت كمبيوتر ما طلع شي
الفلترالبنزين غيرته قبل 35 الف كيلو تعرفني اخوي بشير انا التزم بامور الصيانة هذه و ما اهملها
لكن احيانا غصب عني اابنزين ينقص عن الربيع بشي بسيط بس ما عمرها صارت لي
اشك ان البنزين مغشوش او فيه نسبة قليلة من الماء بحيث ما تسبب ضرر
المحطة صار لها شهر فاتحة جديد بس المشكلة هذه عاشر مرة اعبي منهم ما ابي اتهمهم
عالعموم اليوم رح اعبي بنزين 95 و اشوف بعد ما يخلص اابنزين هل تزين الامور ام لا
اخشى ان الموضوع له علاقة بطرمبة البنزين
زي ما قلت لك السيارة بها هزة بسبب تذبب الار بي ام بين 560 و 640 و التذبذب هذا سريع برغم من صغر مجال التذبذب
و السرعة هي اللي مسوية هزة بالسيارة
هل لديك نصائح اخرى
بخصوص فلتر البنزين خارجي و تركيبه و فكه سهلة
اي انه تقريبا غيرت وعدلت كل شي يتعلق بالثقل وضعف العزم، منها الي سويته:
1. غيرت زيت القير
2. غيرت فلتر القير
3. البلكات (البواجي) اغيرهم بشكل دوري
4. نظفت الانجكترات (البخاخات) تنظيف فك وكمبيوتر موب تنظيف عادي
5. الكويلات غيرتهم كلهم جدد
6. فلتر الهواء غيرته
7. زيت المحرك والفلتر ملتزم في تغيره قبل لا يوصل 5000 كيلو اغيره
8. كراسي المحرك والقير كلهم جدد مغيرهم
وبس والله يا الغالي انه عندي شك كبير انه من الفيول فلتر لانه الثقل والكتمه ما تصير دايماً احياناً تجي واذا السيارة واقفة والمكيف شغال يجيها شوي رجه خفيفة لثواني وترجع طبيعي وموب كل الوقت وساعات اذا يجيك شارع مرتفع لفوق وامشي عليه تحس الثقل يزيد كأنها بالغصب تصعد .. وثاني شي حتى اصلن حسيت صرفية البترول زادت قام يخلص بسرعه
للعلم ان سيارتي نوعها هوندا سيفيك موديل 2006 وانه شريتها في عام 2013 مستعملة من شخص، وازيدك من الشعر بيت ان شريتها لي يومك ما غيرت الفيول فلتر ههههه
الله يحيك يالغالي أنا الآن أنصحك تتصبر شوي حتى تكون المشكلة تكون مستمرة وبشكل اوضح وإن شاء الله ماراح نقصر معاك وفي شئ آخر ايش نوع الجهاز اللي فحصت فيه السيارة ؟؟
ضروري تغيير الفيول فلتر خصوصا أنك قلت صار لها 3 سنوات من اشتريتها ولا غيرته وهذا بالنسبة لك كا مشتري ومستخدم يعني بشكل آخر ماتدري عن راعيها السابق هل غيره من قبل أو لا
حياكم الله اخوتي الافاضل
هذه بعض الملاحظات ذات الصلة بالموضوع ارجوا ان تعتبر كأضافة متواضعة لموضوع مشرفنا المتميز < بشير حسن > بارك الله فيه .
بحكم تخصصي في منظومة الوقود واحتكاكي اليومي والمباشر مع هذه المنظومة فانني اوصي بما يلي :
1- اختيار مصفي الوقود يجب ان يكون من مناشيء محترمة واصلية , حيث من الوارد ان تجد مصافي وقود داخلية < مدمجة مع طرمبة الوقود > غير جيدة الصنع مما ينتج عنها صعوبة في تركيبها .
2- تاكد بشكل جيد عدم وجود تشقق في مصفي الوقود الجديد او عيب مصنعي وبالتالي فان ضغط الوقود سوف يتسرب من هذه الشقوق ويحصل قصور في عمل مضخة الوقود .
3- يفضل ان يتم فحص طرمبة الوقود خارج السيارة بعد تغيير مصفي الوقود الداخلي للتاكد من عدم وجود تسريب للوقود يضعف ضغط الوقود , هذا التسريب قد يكون بسبب عيب في المصفي وكما اسلفت - عدم احكام شد مضخة الوقود - ضياع او عدم تركيب O ring مضخة الوقود بشكل جيد او عدم تركيب O ring منظم ضغط الوقود بشكل صحيح
4- الاعتناء الجيد بجميع متعلقات واجزاء طرمبة الوقود عند تغيير مصفي الوقود .
5- تجنب فحص طرمبة الوقود بالقرب من خزان الوقود المفتوح تجنبا للحوادث لا سمح الله
6- في بعض طرمبات الوقود وعند تغيير مصفي الوقود الداخلي سوف تلاحظ ان مضخة الوقود يركب فوقها وفي مكان خروج الوقود قطعة اسطوانية الشكل مصنوعة من البلاستك + O ring ( حلقة مطاطية اسطوانية الشكل > , اهتم بشكل جيد بهتين القطعتين وتاكد من عدم وجود كسر او تلف فيهما .
7- تاكد بشكل لا يقبل الشك من سهولة دخول الوقود الى داخل الحوض البلاستيكي الذي يوجد بداخله مصفي الوقود الداخلي ومضخة الوقود
تحياتي