اسئلة عن فيش حساس الكرنك وفيش الكمبرسور-والطرمبة..والكتاوت

[bxb111]

مصفي الوقود له علاقة في حالة كان مسدود بالاوساخ ؟
افحص الامور التالية :
1- تاكد من وصول الوقود الى مسطرة البخاخات بشكل كافي
2- افحص صلاحية البخاخات + فيش واسلاك البخاخات + اشارة الكمبيوتر الى فيش البخاخات + فيوزات البخاخات
راجع الرابط الذي وضعه مستشارنا العزيز < بشير حسن > لان فيه تفاصيل كثيرة حول الموضوع
بالتوفيق

بارك الله فيك وفي علمك ولقدراجعت الرابط-ووجدت العديدمن المعلومات المفيدة بل والقيمة..
1-وبالنسبة لوصول الوقودلمسطرة البخاخات لقدفحصته ويرش بقوة.
2-وبالنسبة لفحص صلاحية البخاخات.+فيش واسلاك البخاخات+اشارة الكمبيوترالى فيش البخاخات+فيوزات البخاخات=هذه لم اقم بهاابداًلأني لااعرف كيف هي الطريقة بالتحديد
30وبالنسبة لمصفي الوقودسوف اقوم باستبداله بآخر جديدوتغييره.

[bxb111]

السلام عليكم . لاخ بشير هدا اكبر مستورد اسلاك وفلاتر بنزين في الشرق لاوسط والدليل عنده 100دولار كانها فلس . المهم ادا حبيت اتغير فلتر البنزين معليش اشتري من عنده .

خلينا في السياره . المشكله في عدم عمل البخاخات .

ربما كما تفضل اخي بشير انخفاض في ضغط الوقود . بس يمكن معرفت الضغط لان السياره مزوده بفلف الكشف وهي القطعه الصغيره في المسطره التي تكبس عليها تنفس عندما تدق سلف وتكبس عليها ادا خرج الوقود بضغط يشبه الطغط علي علبت المعطر ..فس . ليس بالضبط لكن تشعر بان الضغط فيه نوع من القوة ادا المشكله في عدم فتح البخاخات .

جرب تاخد لمبت لاختبار وتفك فيشت احد البخاخات واشبك طرف لمت لاختبار بسالب البطاريه[-] والطرف التاني قم بلمسه لفيشت البخاخ كل مره لاحد لاسلاك والسويتش شغال ادا لم تشعل للمبه ادا المشكله افيوز

اخي ابومصطفي وضع فيديو لطريقت الكشف المشكله النت عندي ضعيف الصوره العاديه لا تفتح بسهوله . اي فيديو لا يمكن ينزل .

اخي بشير واجهتني هده المشكله في مازدا وطلع افيوز .الفيوز في المازدا هوا خط رئسي لاحد الريليهات وهدا الريلي هوا الدي يعطي الموجب للبخاخات .

اخbxb111 هناك تجربه اخرا لكن للسلامه يجب استعمال لمبه صغير 4 او 5 وات . اشبك هده المبه مع سلكي البخاخ مباشره ويقوم شخص اخر بتشغيل المحرك وانظر الي للمبه سوف تراها تشعل وتطفي لكن ليس بشكل واظح بالضروره . المهم لمبه صغيره وليست الكبيره 21 وات بل استعمل 5 وات وخلينا انشوف النتيجه.

حياك الله بالنسبة لبلف الأختبارفي المسطرة-فلقدقمت بضغطه ويرش بنزين بشدة.
وبالنسبة لفيش البخاخات فلقدقمت بتجربتهاجميعاًبسلك الفحص بعدان قمت بتشغيل السوتش بأنه يوجدخط واحدفيه كهرباء واللذي هوموضح بالصورة-



وبالنسبة للأختباربوضع لمبة في فيشة البخاخات للأسف لدي سوى سلك الفحص المعروف.
وبالنسبة للفيوزات فكلهاتعمل جيداًولقداخرجتهاكلهاوفحصتهاولايوجدفيهامشكلة-وبالنسبة لريلاي اوكتاوت الطرمبة فهي جيدة وتعمل-لأنه لوكانت لاتعمل فلن تعمل الطرمبة لأني جربتها..فهل يوجدفيوزاخرى..تقصدها...

[بشير حسن]

فيديواللمبة السيكورتي هل عملهابهذه الطريقة يعتبرطبيعي

http://e.top4top.net/m_34ovkp1.mp4

هلا فيك أخوي

- واضح أنه لمبة السيكورتي في الفيديو الذي وضعته أخي الكريم انها تضئ باستمرار عند فتح السويتش والوضع الطبيعي أنه لمبة السيكورتي عند فتح السويتش في وضع تشغيل السيارة أنها تضئ لمدة 3 ثواني فقط وتنطفي مباشرة

- عموما أكرر كلامي اذا تضئ لمبة السيكورتي باستمرار عند فتح السويتش في وضع التشغيل فمعناته يوجد خلل في نظام السيكورتي وأقرب شئ من المفتاح , حاول تجرب مفتاح آخر " اسبير - احتياطي " اذا عندك بحيث يكون مبرمج من قبل

ملاحظات:-

1- كل الكلام الذي قلته مكتوب بالنص في كتيب "كتالوج " الصيانه الخاص بالسيارة وقد أشار إلى أنه أي خلل في النظام أو عدم القدرة على التعرف على مفتاح التشغيل راح يكون سبب في عدم عمل واشتغال السيارة ( راجع الصفحة رقم 54 , 53 )

2- توجد خطوات واإجراءات لبرمجة المفتاح الاحتياطي موجودة في كتيب الصيانه صفحة رقم 54 , 55

3- رابط كتيب الصيانه الخاص بالسيارة http://www.fordservicecontent.com/Fo.../98croog1e.pdf

4- لقراءة مواضيع باللغة العربية عن لمبة السكورتي في الفورد ماعليك الا وضع " لمبة السكيورتي في الفورد تومض باستمرار " في محرك البحث جوجل

[formula one]

وفيك بارك الله اخي الكريم
طريقة فحص اشارة البخاخات قد ذكرها الاستاذ الفاضل < سليم سسليم > بارك الله فيه
على كل حال يجب اولا فحص الفيوزات جميعها في حالة لا تعرف بالتحديد موقع فيوزات البخاخات
تستطيع فحص اشارة البخاخ عن طريق فحص كهرباء البخاخ في فيشة البخاخ , الفحص يكون على مرحتلين وهما :
بواسطة استخدام مصباح الفحص
1- افتح السويتش فقط وبدون تشغيل المحرك , افصل فيشة اي حساس ثم وصل قارصة مصباح الفحص باصبع البطارية السالب , اما الطرف المدبب فوصله باحد طرفي الفيشة , سوف تلاحظ عندها اضاءة لمبة الفحص , بذلك انت قد قمت بفحص الفولتية المغذية للبخاخ وهي 12 فولت
2- نتحول بعدها الى فحص نبضات اشارة الكمبيوتر الى فيشة البخاخ وكما يلي :
افصل فيشة البخاخ وشغل المحرك ووصل قارصة مصباح الفحص على اصبع البطارية الموجب , اما الطرف المدبب فوصلة بالطرف الآخر من الفيشة , سوف تلاحظ تقطيع < وميض متقطع > في المصباح , بذلك انت قد قمت بفحص نبضة اشارة البخاخ
هذا هو الوضع الطبيعي عند الفحص
لاحظ الفيديو التالي وفي الدقيقة 2:50 كيف يقوم بفحص نبضة اشارة البخاخ


بالتوفيق

[سليم سسليم]

السلام عليكم . هل تقصد وجود تيار في سلك واحد فقط ام في سلك واحد من فيشه .هناك اربع فيشات في فيشه سلكين يعني 8 اسلاك المفروض وجود التيار الموجب في 4 اي في سلك من كل فيشه .

يمكن استعمال سلك الفحص الي عندك خود واحده من فيشات البخاخات وضع لابره من ناحيه وخداي سلك صغير وصله بين القارصه وطرف الفيشه لاخر

اقصد وصل طرفي سلك الفحص الي عندك بفيشه البخاخ وتبته اكويس وشغل المحرك وشوف ادا المصباح يعطي ومضات متقطعه .

[bxb111]

[QUOTE=سليم سسليم;3033938]السلام عليكم . هل تقصد وجود تيار في سلك واحد فقط ام في سلك واحد من فيشه .هناك اربع فيشات في فيشه سلكين يعني 8 اسلاك المفروض وجود التيار الموجب في 4 اي في سلك من كل فيشه .

يمكن استعمال سلك الفحص الي عندك خود واحده من فيشات البخاخات وضع لابره من ناحيه وخداي سلك صغير وصله بين القارصه وطرف الفيشه لاخر

اقصد وصل طرفي سلك الفحص الي عندك بفيشه البخاخ وتبته اكويس وشغل المحرك وشوف ادا المصباح يعطي ومضات متقطعه .[/QUOTE

عندمااخرجت الفيش الخاص بالبخاخات وجدت فيه مدخلين المدخل الاول فيه كهرباء والمدخل الثاني لايوجدوهكذاجربت على كل الافياش الثمانية
طبعاًالأختبارتم بسلك الفحص العادي.وقمت بشبك القارصة بالسالب في البطارية

[bxb111]

وفيك بارك الله اخي الكريم
طريقة فحص اشارة البخاخات قد ذكرها الاستاذ الفاضل < سليم سسليم > بارك الله فيه
على كل حال يجب اولا فحص الفيوزات جميعها في حالة لا تعرف بالتحديد موقع فيوزات البخاخات
تستطيع فحص اشارة البخاخ عن طريق فحص كهرباء البخاخ في فيشة البخاخ , الفحص يكون على مرحتلين وهما :
بواسطة استخدام مصباح الفحص
1- افتح السويتش فقط وبدون تشغيل المحرك , افصل فيشة اي حساس ثم وصل قارصة مصباح الفحص باصبع البطارية السالب , اما الطرف المدبب فوصله باحد طرفي الفيشة , سوف تلاحظ عندها اضاءة لمبة الفحص , بذلك انت قد قمت بفحص الفولتية المغذية للبخاخ وهي 12 فولت
2- نتحول بعدها الى فحص نبضات اشارة الكمبيوتر الى فيشة البخاخ وكما يلي :
افصل فيشة البخاخ وشغل المحرك ووصل قارصة مصباح الفحص على اصبع البطارية الموجب , اما الطرف المدبب فوصلة بالطرف الآخر من الفيشة , سوف تلاحظ تقطيع < وميض متقطع > في المصباح , بذلك انت قد قمت بفحص نبضة اشارة البخاخ
هذا هو الوضع الطبيعي عند الفحص
لاحظ الفيديو التالي وفي الدقيقة 2:50 كيف يقوم بفحص نبضة اشارة البخاخ


بالتوفيق

لقدقمت اولاًبتوصيل سلك الفحص لأصبع البطارية السالب في البطارية.وبعدهاقمت بفتح السوتش ووجدت انه يوجدفي الفيش خطين فحصت الخط الأول ووجدت فيه كهرباء والخط الثاني فحصته ولم اجدفيه كهرباء كماهوموضح في الصورة بالسهم المشاراليه من الجهة اليمنى فيه كهرباء والفتحة الثانية في اليسار لايوجدفيهاكهرباء...



وبعدهاقمت بعمل اختبار(فصل عدد2 من افياش البخاخات)ومن ثم تشغيل السيارة..ولاحظت ان السيارة وكأنهاتريدان تعمل بنسبة(80%)مع بعض التفتفه ولكنهافي النهاية لاتعمل..وكررت التجربة عدة مرات ونفس النتيجة لاتعمل...تستطيع ان تقول بأني ارى الوضع حالياًافضل بكثيرمن السابق وكأننااقتربنامن الحل..ولكن توجدهناك نقاط لااعرفها..

هذه صورة للفيشين بعدفكهم وتجربتهم...



وهذه صورة لليات البنزين...ابغى اعرف اي واحدمنهم الخط الداخل واي واحدمنهم هوالخط الراجع لأجل افصل الخط الداخل..واجيب بنزين في ماء صحة وامدلي من ماء الصحة الموجودفيه البنزين للخط الداخل لمعرفة نتيجة الأختبار...

[bxb111]

بالنسبة لطريقة فحص اشارة البخاخات طبعاًانااستخدم سلك الفحص العادي.وهل الطريقة تكمن في ان:-
1-اقوم بفصل فيش البخاخ الأول-
2-وبعدهااقوم بشبك سلك الفحص القارص في اصبع البطارية السالب اوالموجب-
3-وهوالجزء المهم(هل اقوم بوضع الراس الحديدي المدبدب الخاص بسلك الفحص.في فيش البخاخ الذي اخرجته اواضعه في الجزء الموجودفي مسطرة البخاخات...ومن ثم تشغيل السيارة لكي ارى هل اللمبة الموجودة في سلك الفحص تومض وتختفي كماجاء في الفيديواالمرفق في الدقيقة2:50
ارجواالتوضيح..