قناة السيارات
1اعجابات
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شكرا لك على هذا الموضوع والذي اعتبره من المواضيع المتجددة القابلة للنقاش والزيادات المستقبلية وأنا بالنسبة لي استطيع أن اعطي زبدة وخلاصة للموضوع في ثلاث كلمات الاهتمام بالصيانه الدورية
ولكن كالتفصيل مهم أن نعرف كل شئ على حدة وأنا بالنسبة لي سأذكر من الأمور المهمة جدا هو فحص منظومة التبريد والاهتمام بها خصوصا مايتعلق باستخدام المحلول والسائل المخصص للتبريد فاهذا شئ يفيد ويقي المحرك من التلف من خلال تكون الصدأ والتآكل المستقبلي سواء لقطع منظومة التبريد من(راديتر - طرمبة الماء - بلف الحرارة ) أو مجاري الماء في المحرك ويسهم أيضا في تلافي ارتفاع الحرارة وطبعا الفحص والتشييك خصوصا مايتعلق بتغيير سائل تبريد المحرك أنصح القيام به كل سنه ونصف للسيارة المستخدمة مع ضرورة استخدام السائل المخصص والأصلي والمناسب لنوع السيارة أما بالنسبة للسيارة اللي توها مستخرجة من الوكالة فاهذا شئ آخر لابد من الرجوع لكتيب الصيانه الخاص فيها والنظر الى المسافة المحددة من قبل المصنع
- أيضا من الأمور المهمة والتي لها علاقة بمنظومة تبريد المحرك والتي تؤثر سلبا سواء كاجهد كبير على المحرك أو الأخطر والأدهى من ذلك ارتفاع الحرارة وهو كلتش المروحة بالنسبة للسيارات التي يكون نظام مروحة التبريد فيها من النوع الميكانيكي التي تعمل على سير المحرك نجد أحيانا أنه كلتش المروحة يظل عالق وشابك باستمرار ولايفصل نظرا لوجود مشكلة فيه أو صاحب ومستخدم السيارة قام بعمل لحام للسسته الموجود على قلب كلتش المروحة لهدف تبريد المحرك وهذا بالنسبة لي وعن تجربة سابقة خطأ كبير للأسباب التالية وهي كل هذا يسهم في ثقل وقلة عزم المحرك وصوت المروحة المزعج حتى في السرعات العالية وصرفية زائدة وبدون مبرر للوقود والأعظم من ذلك اجهاد للمحرك وتقصير من عمره مستقبلا والسيارة ماراح تصل الحرارة التشغيلية المناسبة للمحرك خصوصا في فصل الشتاء ولهذا أفضل شئ هو تغيير كلتش المروحة والتأكد من عمله بحيث يفصل في السرعات العالية وأثناء برودة المحرك خصوصا أوقات الصباح تفاديا للوقوع في المشاكل المذكورة آنفا
- أما بالنسبة الى كلام أخونا العزيز vga2003 مايخص القير (ناقل الحركة ) مهم جدا وله علاقة في عمر المحرك خصوصا لو كان في ناقل الحركة مشكلة من تأخير كبير في التعاشيق أو تفويت والنمره الأخيره ماهي شغاله ..الخ كل هذا يسهم في ارتفاع عدد دورات المحرك والتي تطرق لها يا استاذنا سوبر سفاري ولهذا مايخص ناقل الحركة لابد أن نهتم به ونتأكد أنه جميع نمر وتعشيقات القير بدون أي مشكلة خصوصا لناقل الحركة الأوتوماتيكي سواء كاستخدام وعدم الجور عليه أو كامراعاة تغيير الزيت والفلتر باستمرار وانتظام
رد مع اقتباس
