قناة السيارات
1اعجابات
تظل الإكس تي إس بلاتينيوم سيدة الجميع ،،، الجمال والفخامة ،، كاديلاك تأسرني دائما ،، للأسف وكيلها فاشل في تسويقها وهذا كلام حتى الموظفين في الوكالة ،، السي تي إس للأسف لم تكن بالصورة التي أعلنوا عنها أضيق مساحة وسعرها مرتفع والآن أفكر جديا في امتلاك xts بلاتينيوم ما دام عدت cts 230 ألف ازودها شوي واشتري xts طبعا لم أتخذ القرار النهائي ،، وأيضا الحسبة المالية ما خلصت منها عشان اطلع السيارة وانا مرتاح في حال قررت آخذ معشوقتي الكاديلاك ،، أما الفئة الصغيرة ATS لم تعجبني لأنه لا تستهويني السيارات الصغيرة ناهيك إن المقاعد الخلفية ضيقة جدا وقريبة من كرسي السائق يعني الواحد ورا يعطيك ركبة وانت تسوق بالراحة ،، والعدادات مو متطورة مثل البقية ،،، تعامل موظفين الوكالة أفضل بكثير من السابق من حيث المرونة والأخذ والرد ،، أول تدخل على رؤوسهم الطير من شينة النفس ،، في اعتقادي أن كاديلاك تطورت كثيرا في إطار خطة لمنافسة مرسيدس وبي إم دبليو وأودي وفئة XTSبلاتينيوم هي فرس الرهان ،، عابها شيئان لكن ممكن التجاوز عنهما في نظري ،، أن الجيربوكس ست سرعات فقط كان بإمكان كاديلاك وضعه بثمان سرعات ،، وأيضا السعر المرتفع جدا ،، لكن لو قارنتها بلكزس جي إس مثلا من مثيلاتها ستجد أنها تتفوق على لكزس بقوة ،، لكزس تقلد كاديلاك ولا تسبقها ،، لكني لست متأكدا من نظام الروية الليلية هل هي موجودة في كاديلاك أم لا ،، نسيت أسأل الموظف من كثر مفاجأتي بحسن تعامله بصراحة ،، تحليلي الشخصي أن الجميح لم يتماشى والتغير في الشركة الأم ،، كانت في السابق كاديلاك صاحبة السيارات الكبيرة مثل البروجهام والكونورد والألدورادو فكانت لكبار الشخصيات والناس الجخ ،، كاديلاك أرادت أن تستغل فئة الشباب وأيضا تتيح سياراتها لكل فئات المجتمع بتحديث الأنظمة والتصاميم الرياضية والمحافظة على الفخامة والنعومة،، ستجد مثلا فئة ATS قد تكون مناسبة لشاب أو شخص وزوجته وطفل ،، وفئة CTS هي الفئة المتوقع أن تكون الشعبية لكل الناس ،، وفئة XTSبلاتينيوم هي الأفخم والاعلى ،، فيستطيع كل شخص اقتناء سيارة بحسب وضعه المادي أو الاجتماعي وفي النهاية يجمعهم اسم كاديلاك ،، لكن الوكيل للأسف الشديد يحتفظ بكبريائه ويتعامل مع العملاء بمبدأ ( اللي يبي يجي ويدفع ياخذ ) لو استغل الوكيل مثلا فئة ATS كونها الأقل فئة والأرخص ثمنا في تسويقها بشكل جيد وإعطاء خصومات وعروض مغرية للصيانة ،، لأصبحت هذه الفئة الصغرة شعبية عند الناس ،، لأن الكثير يتمنى كاديلاك ولكن هناك حاجز كبير بينها وبين الناس ،، ومثل هذه الفئات تذيب الحواجز بين كاديلاك والعملاء ،، مالذي يجعل الشخص يشتري سيارة مرسيدس بـ700 ألف ريال وبإمكانة شراء كاديلاك بثلث السعر ، واسم كاديلاك أيضا لا يعلى عليه وهكذا مع البي إم والأودي واللكزس .. حتى تجار السيارات المستخدمة لا يرغبون بكاديلاك ،، السيارة جودة واعتمادية ولكن تظل المشكلة دائما حول الوكيل ،، الغطرسة والكبرياء تمنعه من تسويق سياراته وجعلها متاحة أمام الجميع ،، كنت أخشى دائما أن يضع الجماح تفتيش عن بوابة الوكالة يمكن محد يدخل إلا لو كان من الطبقة المخملية أو من أصحاب المناصب ،، حتى علية القوم تركوا الكاديلاك واتجهوا للمرسيدس فلا أدري على ماذا يراهن الوكيل ،، كان خطأ من جنرال موتورز سحب وكالة شيفروليه من العيسى بحكم شعبيته ومصداقيته عند الناس ،، وقد كنت أتوقع ولكن خاب توقعي أن تسحب كاديلاك من الجميح وتعطى للعيسى ،، ولو أعطيت لتوكيلات الجزيرة مثلا ،، لانتشرت عند الناس ،،،
اعطني مسوق جيد اضمن لك مبيعات هائلة ،،، كاديلاك اسم تاريخي لمعنى الفخامة والجودة.وشكرا لصاحب الموضوع.
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق مولع
.gif "A120(81)")
.gif "A120(121)")
