اشكركم جميعا ع تفاعلكم
أين هي بالضبط مشكلة دوران المكينة RPM ؟ هل هو يلعب فوق و تحت أثناء التوقف مثلاً؟
نعم اثناء التوقف .... واثناء السير ع سرعة 100 تبدا تكتيمه في السيارة كأن شي من وراء السيارة يشدها
قناة السيارات
اشكركم جميعا ع تفاعلكم
أين هي بالضبط مشكلة دوران المكينة RPM ؟ هل هو يلعب فوق و تحت أثناء التوقف مثلاً؟
نعم اثناء التوقف .... واثناء السير ع سرعة 100 تبدا تكتيمه في السيارة كأن شي من وراء السيارة يشدها
سبب الكتمة: سيارتك تحتاج تصفية.
بس قبل ما تبدأ أي شغل تفحص أسلاك البواجي زي ما نبهتك. و خصوصًا إذا المكينة ترج أثناء التوقف فإن السبب منها أكيد.
و إذا الأسلاك سليمة فأظن أن المشكلة في الخانق (منظم الهواء أو الثروتل بودي أيضًا يسمى).
و التوضيح أدناه في هذا الرد.
إذًا المشكلة من صمام الخانق Idle Air Control أو كما يسمى في الصناعية: حساس الدعسة (و هو في حقيقته صمام و ليس حساس). جرب تنظفه و بإذن الله يزول العطل. هذه القطعة مسؤوليتها تنظيم دوران المحرك.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بقـ جروح ـايا
وين احصله حساس الدعسه او (صمام الخانق)
انا نظفت البوابة قبل كذا ولا راحت المشكلة
هي الصورة لسيارتك؟
أجيبك حسب الصورة:
حساس الدعسة هو الذي على يمين الخانق في الصورة.. عبارة عن جسم أسطواني صغير ذو طرف أسود لشبك السلك , و مثبت بمسمارين في الثروتل.
و الي تحته بشوي هذا حساس TPS ما له دخل بمشكلتك بس للمعلومية هو لقياس مقدار انقتاح الخانق من أجل حسابات رش البنزين في البخاخات.
أيضًا يوجد حساس الهواء MAF و يتواجد على بداية خرطوش الهواء أو تقريبًا طرف قربة الهواء. هذا بعد نظفه لأنه لو متسخ يسبب رجة.
أنت تقول نظفت الثروتل , ركز على تنظيف حساس الدعسة. فك المسمارين و افصل الفيش الي عليه و نظفه ببخاخ منظف الكربريترات ACdelco أو بخاخ الإلكتروينات أو حتى لو ينرش بالبنزين في الورشات كله ينفع.
و بعد ذلك اترك البطارية مفصولة 10 دقائق و ركبها. لو ما وصلت لنتيجة بعد ذلك افحص كمبيوتر , ما بقى إلا كذا بنظري.
اخوي سوبر سفاري اشكرك على تفاعلك معي وبيض الله وجهك ولا هانو الباقين
الصورة السابقة صورة اخذتها من النت واليوم فتحت الكبوت ابغى انظف الحساس حصلته يختلف كليا ورحت لورشه قالي هذا الكتروني وصورته لك ولا صلحت فيه شي قلت استشيرك واستفيد من خبرتك .
التعديل الأخير تم بواسطة بقـ جروح ـايا ; 19-12-2012 الساعة 02:00 AM
اخوي الكريم : حين قمت بتنظيف الثروتل بدي هل قمت بفتح بوابة الخانق باصبعك ؟ اذا فعلت هكذا فهذا خطا والاصح هو فتح السويتش على وضع ON ويدون تشغيل ومن ثم يضغط احدهم على دواسة البنزين اجلكم الله وحينها تقوم بالتنظيف .
اعتقد والله اعلم ان الثروتل بدي او السرعة الخاملة IDLE SPEED تحتاج الى اعادة برمجة .
ولا تنسى ان تفحص وتنظف حساس ال MAF لانه احد الاسباب الرئيسية للكتمة في المحرك بالاضافة الى فحص البواجي واسلاكها وفحص مضخة الوقود والمنظم فحص خارجي لا يأخذ من وقتك سوى ربع ساعة .
تحياتي
كيف اسوي للسرعة الخاملة اعادة برمجة
استعمل هذه الطريقة على هذا الرابط وابلغنا بالنتائج
http://www.assayyarat.com/forums/thread259587.html
رد مع اقتباس