بعض الجموس بالفهرنهايت تبداء من 160 الى 240 وبعضها مثل الصورة
يعني مؤي يبداء من 75 الى 125 وهذه النوعيه حرارتها الطبيعية المفروض منطقياً ربع الى ثلث
أذا وصلت الحرارة 95 -100 تعتبر عاليه ويبداء المكيف يفصل والتبريد يقل
وممكن فجاءة تلقا السيارة طبخت وسخنت
المشكلة لو مثل ماتقول تصير سيارتك شغاله على الحفه وهذا غير مريح
ولو أغلب الجموس كذا معناها كلها غير مريحة في موضوع الحرارة والله أعلم
وممكن تطبخ مع الزحمه والوقوف
وهذا يدل على أن نظام التبريد غير جيد وغير كافي
اظن انك تقدر تميز بين المؤوي والفهر... هو ان المئوي عدد شرطاته قليلة مقارنة بالفهر... >> مو متاكد من الاسم << طيب سيارتي لومينا عداد الحرارة في النص طبيعي ولا لا مع ملاحظة اني اذا كنت قريب لها احس بالحرارة وانا بالخارج
الشرطات مو شرط يحدد النوع لان الهوندا والتويوتا الجديد شرطات كثير ورغم ذلك مؤي
بالنسبة للومينا أعتقد انه مؤي والحرارة تكون بالمنطقة قبل النص بشوي الى النص أو فوق النص بشوي
أحساسك بالحرارة في الخارج أو على البدي ماله علاقه لان الاكزوز يولد حرارة خارجية وهذا مثل ماتعرف مثل الجمر نار تلتهب
والمروحه تدف الحرارة للخارج والبودي والبودي تلقاه لاصق بالمكينه والسيارات الجديدة كل شي لاصق في بعض
أحنا هنا نتكلم عن حرارة سائل التبريد وهو المقياس
اشكر صاحب الموضوع على جهده والله يعطيك العافية ويجزاك خير.
ورأيي ان المؤشر طالما هو اقل من النصف ولو بشرطه فهذا طبيعي في الأثنين
واذا وصل للنصف فهنا انذار للسائق بتدارك الأمر وهو يعتبر مقبول لدى مصنع السيارة ولكنه في منطقة الخطر
والافضل يقل عن ذلك ولو شرطه واحده فقط.
موفق اخوي
وتحياتي للجميع