روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 9 إلى 16 من 19

الموضوع: سلسلة مشاكل السيارات 1 ( أسباب قلة كفاءة الفرامل )

  1. #9
    أبو محمد
    تاريخ التسجيل
    27-01-2002
    الدولة
    السعوديه - جده
    العمر
    46
    المشاركات
    5,809
    معدل تقييم المستوى
    53


    يعطيكم العافيه يامتخصص ويامدشل
    وكمان لربان السفينه بو حميد

    ويسلم الكابتن بدر على هالسلسله
    ( معليش تراني أضفت لمساتي على اسم الموضوع ورايحين نحطه في الواجهه لتعم الفايده )


    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أخوكم : عبدالعزيز الغامدي

  2. #10
    Banned الصورة الرمزية مجنون لومينا SS
    تاريخ التسجيل
    21-03-2002
    الدولة
    محايل عسير
    المشاركات
    460
    معدل تقييم المستوى
    45
    شباب انا عندي كراسيداء 95لما ابي اضرب فرامل وانا مسرع يطلع صوووووووت قوي بس ماهو صوت الاقمشة صوت عالي بس بعض المرات يطلع الصوت هذا اخر مرة طلع الصوت قبل يومين وانا رايح للكلية افيدوني يالربع

  3. #11
    مشرف سابق الصورة الرمزية الجواد
    تاريخ التسجيل
    24-01-2002
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    العمر
    49
    المشاركات
    910
    معدل تقييم المستوى
    45
    هلا اخوي

    اعتقد انك ما وضحت في سؤالك عن المشكله لازم تحدد نوع الصوت هل هو صوت طقه مع الفرامل او رجه او خشخشه واعتقد ان هذي المشكله لا تتهاون فيها بالذات اذا كانت فرامل السياره مع تمنيات لك بالسلامه من كل شر

  4. #12
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    23-05-2002
    العمر
    45
    المشاركات
    4
    معدل تقييم المستوى
    0
    أخوي صاحب الكرسيدا ال95 هذا الصوت مألوف في الكرسيدا وما عليك سوى فحص القماشات وتاكد من عدم أنتهائهم واذا كانوا جيدين
    معليك سوى تنظيف الهبات بل بنزين والصوت يختفي

  5. #13
    مشرف سابق الصورة الرمزية الفني
    تاريخ التسجيل
    10-06-2002
    الدولة
    جدة- المملكة العربية السعودية
    العمر
    54
    المشاركات
    4,276
    معدل تقييم المستوى
    49
    السلام عليكم ...
    مداخلة بسيطة لو سمحتم ..
    وماذا عن اهم عامل ...( زيت الفرامل )..؟؟

    زيت الفرامل

    كثير من الناس يستغرب منا عندما ندمج له تغيير زيت الفرامل في صيانة سيارته ..
    وأول سؤال يتبادر إلى ذهنه هو لماذا … أنا أعرف أن زيت الفرامل يضاف عليه فقط
    ولا يغير…!!!!
    من هنا كان حريا بنا أن نشرح لهم أهمية تغيير زيت الفرامل , وخاصية عمله.

    DOT 3 أو DOT 4
    زيت الفرامل هو ببساطة قوة مساعدة هيدروليكية تعمل على إنجاح توقف السيارة في الوقت والمسافة الصحيحين , فهو نظام مغلق يصبح تحت قوة ضغط هائلة تصل إلى 1200 psi
    عند الضغط على الفرامل , ومن هنا فإن أي تسريب في النظام يعتبر خطرا شديدا تفقد معه السيطرة على السيارة ...وتفقد فيه الكثير من الأرواح ...
    وهناك ثلاثة أنواع من زيت الفرامل ( DOT3 , DOT4 ,DOT5 ) ويستخدم DOT3 و DOT4 في أغلب السيارات الصغيرة والمتوسطة , أما DOT5 فيستخدم في الشاحنات الكبيرة لأنه يتحمل درجات حرارة عالية ناتجة عن الاحتكاك الهائل بين الأقمشة و الهوبات الأمامية .

    إذا لماذا يجب أن أغير زيت الفرامل ..؟؟

    إن من خواص زيت الفرامل الصناعية ( الغير مرغوبة ) هو امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيط به , ولذلك يمكنك أن ترى عند فتح غطاء الزيت الخاص بالفرامل في سيارة لم يسبق أن تم تغيير الزيت فيها لفترة وجود طبقة على سطح الزيت تراها واضحة عند انعكاس الضوء على سطح الزيت .

    · من أهم الأمور التي تصيب زيت الفرامل عن امتصاصه للرطوبة هو انخفاض نقطة الغليان , الأمر الذي يمكن أن يتسبب في غليان زيت الفرامل بسبب استخدام المكابح باستمرار ( مثل نزول جبال الهدا في الطائف ) ومن هنا نرى أن الكثير يشتكي من أن فرامل سيارته لم تعد تعمل بالشكل المناسب بعد نزول الجبل وعليه أن يقف فترة إلى أن تبرد ثم يعاود المسير.
    · لا تترك علبة فرامل بغطاء مفتوح ولا ليوم واحد , إن بإمكان الزيت امتصاص الماء لليلة واحدة بما يكفي لأن يصبح الزيت غير صالح للاستخدام .
    · من الأمور الأخرى أن مع مرور الزمن يتراكم داخل النظام ترسبات تشبه التراب يمكن ملاحظتها في أسفل علبة الفرامل وكأنها طبقة من الطين , هذه الترسبات هي العدو اللدود لنظام الفرامل المانع للإنزلاق ABS حيث تتراكم داخل الجهاز مما يعطل عمل الدوائر الكهربائية ومجاري وأنابيب الضغط ..... مما يسبب في النهاية عطلا يضطر معه إلى تغيير الجهاز المكلف ماديا.
    متى يتوجب علي تغيير زيت الفرامل ..؟

    بعد مرور 12 شهر على سيارة جديدة تصبح نسبة الماء في الزيت 2% , وبعد 18 شهر تصبح 3% وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25% ومن ثم سوء توقف السيارة.
    لذا ينصح صانعوا السيارات بتغيير زيت الفرامل مع تنسيم النظام كاملا كل 24 ألف كم أو بعد مرور سنتين. ويقل ذلك في المدن الساحلية ذات الرطوبة العالية مثل مدينة جدة .

  6. #14
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    19-06-2002
    الدولة
    السعودية الشرقية
    العمر
    45
    المشاركات
    6
    معدل تقييم المستوى
    0

    مشكلة قلة الفرامل

    السلام علــــــــى الجميـــــــــــــــــع



    أما بعد


    مشكور أخوي


    على مشكلة قلة الفرامل

    1ـــ التفحيط

    2ـــ مسكة الهند بريك ( الجلنط)


    3ــــ ذهاب نقشة الكفرات




    وشكرا


    مع تحياتي


    ‍ ‍^‍بوعبداللة‍^

  7. #15
    عضو الصورة الرمزية عاشق Caprice_SS
    تاريخ التسجيل
    19-06-2002
    الدولة
    الخبر ... وبس
    العمر
    45
    المشاركات
    130
    معدل تقييم المستوى
    45

    مشووووورين

    السلام عليكم
    يعطيكم العافيه
    انا عندي لومينا 2002 ال اس
    ماشيه 10.000 كلم وتطلع عندي اصوات تصفير في القماشات الخلفيه
    وانا ما ابي اوديها الوكاله بيلعبون فيها مايعرفون لها ...
    فتكفوووون ردو علي
    وشكراااااااااااااااااااا
    :باي: :بوسه: :تمام:

  8. #16
    مشرف سابق الصورة الرمزية الفني
    تاريخ التسجيل
    10-06-2002
    الدولة
    جدة- المملكة العربية السعودية
    العمر
    54
    المشاركات
    4,276
    معدل تقييم المستوى
    49
    أنا أرى أن تأخذ حقك من الشركة ..
    مشكلة الصفير لن تنتهي إلا إذا غيرت الأقمشة ومسحت الهوبات ..وبما أنها مازالت تحت الضمان فالوكيل مجبر أن يصلح ذلك ..وهو لن يدفع شيء من جيبه .. التكاليف على GM.
    ربما تجد حلول ارخص ولكن المشكلة والله أعلم انها سوف تعود مالم تغيير الأقمشة وتمسح الهوبات ..
    مشكلتنا أننا لا نأخذ حقنا من الوكلاء ..
    يبيع السيارة وما عليه ..
    الحق مش على الوكيل ..الحق على مستوى الفنيين العاملين.

    عد الى الشركة ولست مجبرا ان تدفع قرش واحد ..

    بالتوفيق.

X