روابط قد تهمك :
اسعار السيارات | حراج السيارات | عروض السيارات | اخبار السيارات | youtube قناة السيارات


صفحة 5 من 7 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 33 إلى 40 من 52

الموضوع: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009

  1. #33
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    07-02-2010
    المشاركات
    13
    معدل تقييم المستوى
    24

    رد: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009



    ماشاء الله تبارك الله

    الله يعطيك الف عافية على التقرير الممتاز والمجهود الرائع

    الف شكر



  2. #34
    عضو في نادي ملاك سيارات فولكس واجن
    تاريخ التسجيل
    19-06-2009
    الدولة
    K.S.A
    المشاركات
    907
    معدل تقييم المستوى
    231

    رد: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009

    مشكوووووووووور أخوي سامي على التجربة الرائعه
    اما الموتر مشاء الله تبارك الرحمن ازين موتر لسفريات
    بس التيبترونك لو يخلونه خلف الدركسون احسن يعطي طابع رياضي أشوي
    الله يخليها لصاحبها ويبعده الله عن عين الحساد
    تحياتي لكم

  3. #35
    ..:: TAHOE//YUKON GRP. MEMBER ::.. الصورة الرمزية D E N A L I
    تاريخ التسجيل
    23-01-2010
    المشاركات
    276
    معدل تقييم المستوى
    24

    رد: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009

    الله يعطيك العافية عموما .. ويرحم والديك .

    بس عندي كم نقطه :
    1- السعر مو دقيق انا شاري اخوه مالي يومين 177800 ريال بنفس المواصفات ..
    2- مكان اللوحة بصراحة قهر مكانها الصحيح تحت بالشبك .. تخريم الصدام عور قلبي ..!

    بالنسبة لملاحظاتي خلال اليومين اللي استخدمته طبعا يمكن انا اختلف عن غيري استخدام الحشمة خليته لغيري ..

    #المناورة بالسيارة على السرعات العالية مرة حلوة راسية وتعطي لو يفتحون طبلونه مدري وين بيوصل ..!
    # الالتفاف (عمل لفه كامله ) جدا حلو .
    # الاستجابة متى مابغيت تدعس مايقول لا يفز تقول مخصص للمطاردات .
    # السمعات تعطي وتوزيعها رهيب .
    # المقاعد الامامية لاهي موجوده لا باليوكن ولا بالتاهو تصميمها افضل .
    ::

    العيوب :
    العزل بس مو مرة الاسكاليد نفس الشي ..!

    لو كان زنون مو افضل ..!

    الشاشة ماتدعم اللغة العربية ..!

    الزجاج الخلفي مايفتح من الداخل ..! زجاج الشنطة .

    بس تهون لما تسمع الطرب يوم تدعس هع ..!


    وختاما سلام ولا تحرمنا من تجاربك

  4. #36
    عضـو مميـز الصورة الرمزية C300-SRT8
    تاريخ التسجيل
    01-12-2005
    الدولة
    AL-RIYADH
    المشاركات
    3,774
    معدل تقييم المستوى
    416

    رد: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009

    اولا مبروك للاخ احمد والله يعطيه خيرها ويكفيه شرها والسياره ماشاء الله تبارك الله مايحتاج
    ثانيا اوجه لك الشكر على هذا التقرير الرائع ويعطيك الف عافيه

  5. #37
    عضـو مميـز الصورة الرمزية C300-SRT8
    تاريخ التسجيل
    01-12-2005
    الدولة
    AL-RIYADH
    المشاركات
    3,774
    معدل تقييم المستوى
    416

    رد: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوسند** مشاهدة المشاركة
    نظام FLEX-FUEL
    ماهو هاذا النظام؟
    المقصود بها ان السياره تعمل بالوقود الحيوي "الايثانول" المستخلص من اوراق الذره
    في الاساس كانت تقتصر على امريكا وانا استغربت لما صرت اشوفها عندنا في الخليج والغريب انها تعبا بنزين عادي

  6. #38
    خبير دفع رباعي الصورة الرمزية الخل الوفي
    تاريخ التسجيل
    24-03-2007
    الدولة
    الخبر
    العمر
    43
    المشاركات
    5,768
    معدل تقييم المستوى
    577

    رد: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009

    أخي سامي أشكرك على التقرير المميز كالعادة من شخص مميز.

    الدينالي رأيي فيه التالي:
    مميزاته: اعتمادي، عائلي، فخم (نوعاً ما)
    عيوبه:
    * سعر باهظ جداً
    * سيارة فيها جميع عيوب سيارات الدفع الرباعي ولا شيء من مميزاتها. يعني:
    * فيه محور صلب خلفي، وهذا يسهم في عدم ثباته في المنعطفات وميلانه
    * ارتفاع مركز الثقل أيضاً يسهم في قلة الرساوة وزيادة احتمال الانقلاب
    * عدم إمكانية تطبيق الصف الثالث من المقاعد تحت الأرض كما في باقي السيارات المنافسة، طبعاً بسبب المحور الخلفي الصلب
    * محرك شاحنات ذو عزم عالي وصرفية بنزين عالي، وكان من الممكن أن تكون محرك أصغر بقوة عالية وصرفية بنزين جيدة ما دامت ليست سيارة مخصصة للتحميل والقيادة في ظروف الدفع الرباعي المعقدة

    وهذه العيوب مقبولة لو أن التضحية في مقابلها قدرات دفع رباعي جيدة، لكن السيارة ليس فيها أي قدرات دفع رباعي حقيقية فهي:
    * ليس فيها دبل خفيف وثقيل بحيث يمكن الاستفادة منها في ظروف الدفع الرباعي والاستفادة من المرونة الحاصلة من محورها الخلفي الصلب
    * ليس فيها خلوص أرضي كافي، بالرغم من ارتفاع مركز الثقل
    * المحرك تقنيته قديمة جداً يعمل بتقنية أعمدة الدفع Push Rods العتيقة بدلاً من عمود كامة علوي Overhead Cam Shaft كما في أغلب السيارات المتقدمة وصمامين فقط لكل سلندر. ويقومون بالتعويض عن هذا الرجوع في التقنية بإضافة تقنية فصل السلندرات للتعويض في صرفية الوقود.
    * ما زالت جي إم تستخدم القير العلاقي بالرغم من أنه لا يوجد مقعد في الوسط بجانب السائق، يعني لا يوجد أي سبب لجعله علاقي، والقير العلاقي المفروض يكون في جموس السلق وليس في سيارة فارهة سعرها فوق الـ 200 ألف ريال.

    حقيقة لو عندي سعرها وبأشتري سيارة آخذ لاند كروزر فل كامل أفضل في رأيي، وإن كان المحرك أضعف. على الأقل ليس فيه تضحية بقدرات سيارات الدفع الرباعي وفيه ثبات أفضل.

  7. #39
    ^ قروب 4×4 الغربية ^ الصورة الرمزية Jeep2222
    تاريخ التسجيل
    05-03-2005
    المشاركات
    568
    معدل تقييم المستوى
    136

    رد: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الخل الوفي مشاهدة المشاركة
    أخي سامي أشكرك على التقرير المميز كالعادة من شخص مميز.

    الدينالي رأيي فيه التالي:
    مميزاته: اعتمادي، عائلي، فخم (نوعاً ما)
    عيوبه:
    * سعر باهظ جداً
    * سيارة فيها جميع عيوب سيارات الدفع الرباعي ولا شيء من مميزاتها. يعني:
    * فيه محور صلب خلفي، وهذا يسهم في عدم ثباته في المنعطفات وميلانه
    * ارتفاع مركز الثقل أيضاً يسهم في قلة الرساوة وزيادة احتمال الانقلاب
    * عدم إمكانية تطبيق الصف الثالث من المقاعد تحت الأرض كما في باقي السيارات المنافسة، طبعاً بسبب المحور الخلفي الصلب
    * محرك شاحنات ذو عزم عالي وصرفية بنزين عالي، وكان من الممكن أن تكون محرك أصغر بقوة عالية وصرفية بنزين جيدة ما دامت ليست سيارة مخصصة للتحميل والقيادة في ظروف الدفع الرباعي المعقدة

    وهذه العيوب مقبولة لو أن التضحية في مقابلها قدرات دفع رباعي جيدة، لكن السيارة ليس فيها أي قدرات دفع رباعي حقيقية فهي:
    * ليس فيها دبل خفيف وثقيل بحيث يمكن الاستفادة منها في ظروف الدفع الرباعي والاستفادة من المرونة الحاصلة من محورها الخلفي الصلب
    * ليس فيها خلوص أرضي كافي، بالرغم من ارتفاع مركز الثقل
    * المحرك تقنيته قديمة جداً يعمل بتقنية أعمدة الدفع Push Rods العتيقة بدلاً من عمود كامة علوي Overhead Cam Shaft كما في أغلب السيارات المتقدمة وصمامين فقط لكل سلندر. ويقومون بالتعويض عن هذا الرجوع في التقنية بإضافة تقنية فصل السلندرات للتعويض في صرفية الوقود.
    * ما زالت جي إم تستخدم القير العلاقي بالرغم من أنه لا يوجد مقعد في الوسط بجانب السائق، يعني لا يوجد أي سبب لجعله علاقي، والقير العلاقي المفروض يكون في جموس السلق وليس في سيارة فارهة سعرها فوق الـ 200 ألف ريال.

    حقيقة لو عندي سعرها وبأشتري سيارة آخذ لاند كروزر فل كامل أفضل في رأيي، وإن كان المحرك أضعف. على الأقل ليس فيه تضحية بقدرات سيارات الدفع الرباعي وفيه ثبات أفضل.
    أتفق معك فيما ماذكرت
    وأضيف عليها كيف يوكون سلق فيه دبل خفيف وثقيل والأغلى ثمنا مافيه دبل ثقيل؟؟؟
    -----------------------
    مشكور سامي على طرح تجربتك المميزة

  8. #40
    مشرف سابق الصورة الرمزية M.Suliman
    تاريخ التسجيل
    12-02-2009
    المشاركات
    4,101
    معدل تقييم المستوى
    2325

    رد: حصريا على شبكة السيارات العربية تجربتي المصورة للجي ام سي يوكون دينالي 2009

    يعطيك الف عافية على كل صور
    السيارة لا انكر انها جميلة فخمة وقوية
    ولكن انا لا تعجبني هذه السيارة ابدا ابدا ما اقتنعت بها شخصيا اشكرك جزير الشكر لهذا الموضوع ولهذه السيارة التي تعتبر بيت كامل

المواضيع المتشابهه

  1. تاريخ شركة فورد
    بواسطة the_fast_man في المنتدى نادي السيارات الأمريكية
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 06-07-2013, 11:33 AM
  2. مجموعة عبداللطيف جميل تدشن (تويوتا-برادو) الجديدة كلياً في السعودية
    بواسطة تويوتا وبس في المنتدى نادي سيارات الدفع الرباعي والعائلية والنقل
    مشاركات: 37
    آخر مشاركة: 24-12-2002, 07:23 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

X