المحرك عبارة عن عالم يمشي بنظام متكامل يجب ان تكون انت جزءا من هذا النظام
اضغط لتشاهدمواضيعي الميكانيكية
و الله شي راجع لك في تبديله من عدمة انا اقول بما انك فاتح الماكينه او رافعها شوي
بعدين قد تظطر لرفعها من جديد وقد لاتظطر وتمشي معاك فتره طويله لين تحتاج لتبديل مره ثانيه
ام المحافظة على الكراسي اعتقد قلته في التقرير وهو السواقة المتهوره و الشد على السيارة و التسارع المفاجاء وحركات الاستعراض و التحفيط و السرعة في البر
غيره قد يحدث كسر بدون سبب مقنع او واضح
اذكر عندما تقدمت لوظيفة
قام المهندس باختباري بالكرسي القير عطاني القطعه
وقال لي : ما هذه القطعة ؟ (يقصد الكرسي)
قلت له : كرسي محرك او قير
قال لي : اذا ركبها راح تحصل على الوظيفة
والحمد الله ركبتها و حصلت على الوظيفة
موضوع رائع وقيم ارجعنا الى ذكريات ايامي الاولى بالوظيفة
تحياتي اليك
يعطيك العافية على موضوعك، ونصيحة للكل، اللي ببدل كراسي المكينة أو القير لازم يركب أصلي لان التجاري بسرعة يخرب وهو نص سعر الاصلي، فركبوا كراسي اصلية أفضل ويعمرون اكثر،، يعطيكم العافية،،،
ما شاء الله
هوالله موضوع مميز فعلا ويفوت على المهندسيين كثيرا
التعديل الأخير تم بواسطة فني سيارات ; 26-10-2008 الساعة 08:17 AM
يعطيك العافية ياخوي على هذا الموضوع الشيق
انا عندي سؤال والله ياخوي انا لسة الحين مغير كرسي القير وبعد التركيب لاحظت ان السياره صوتها خشن و عالي وزي ماتكو كدة محشورة او متكتفة في الطلعة الاولى سالت الفني قالي ان الكرسي لسة جديد وشوي شوي راح يلين هل هذ ا كلامه مظبوط ولا نصاب ارجو الرد ياخوي بسرعة احسن انا قلقان وخايف احسن شيئ يخترب
شكرا
يا سلام عليــــــــــــــــــك بو جســــــــــــــــــــــــــــــووم مجهود رائع شكرا شكرا شكرا شكرا مليون وما ظنتي بتوفيك حقك بوجسوم دروس بالمجان من بو جسوووم
الله يعافيك اخوي بوجسوم على الموضوع