نيسان برميرا

فالك طيب ;)

تسلمون

انا انشالله باجر بروح ارجع دبات الوكاله بس اشيل دبة التلوث انا كل الى شلته دبتين يعنى برجع دبه واحده

BMW_FaN
خله يبدل البلاكات و فلتر البانزين و يشيك على فلتر الهوا اذا قديم يبدله و التواير 35 هوا و يستلم الخط
و قول لى النتايج |1|

ياريت اخوي لو تخبرنا شو يصير معك
لان اخوي سيارته قبل تنزل اكثر و الحين ما توصل للسرعات السابقه !!!!

تأكد من أن الفلتر يتعرض للهواء وذلك بوضعه بجانب الفتحات التي يمر عن طريقها الهواء وذلك اذا كان المخروطي ورجع دبات بلدها وراح تشوف الفرق .

الكوابرس و اللومينات الجديه فيها حساسات عند دبة التلوث (بعضهم يسميها دبة حرارة) .. هي اللي تسبب المشاكل لهم

انا ما اعرف وش وضع البريميرا بس هذا الاحتمال اللي في بالي .. البرمجه لسيارتك صعبه لانها مو منتشره .. بس اذا فيه محل داينو حولكم يمكن عنده خبر عن مبرمجين لمثل سيارتك .. لا تنسى تشيك على حساس الهوا اللي بين الفلتر و المكينه لانه هو اللي يحدد كمية البنزين اللي بتحترق مع الهوا

انا حساس الشكمان الى بالهدرز ما حركته و لا لمسته

و البرمجه اشلون اسويها و وين؟

و التواير ما غيرتها بس انشالله ناوى على تواير اصغر

و تسلمون على الردود

ما ادري والله
بس شكله العزم طايح عندك
غيرت مقاس الاطارات ؟؟؟

و اؤيد اخوي كابرس على كلامه

احتمال ان المشكله في حساسات الشكمان .. هي تصير عن الكوابرس و اللومينات 2000 و انت طالع
ما ادري اذا يكفي تنظف الحساس و تركبه .. او تحتاج برمجه

ايضا شوف حساس الهوا اللي بين الفلتر و المكينه .. يمكن ما ركبته او في مشكله

شباب تكفون

انا ركبت فلتر رياضى و شلت كل الدبات الى بالشكمان زين

قبل كنت اقاوم جيب شيروكى مساير40 كان يمشى وياى و بعدين اطوفه خط بس الحين بعد هال تعديلات انا امشى وياه و يطوفنى خط شلمشكله تكفون والله انقهرت.

اذا البرميرا مالت اخونا الفنى الى بالمنتدى و مانباعت لين الحين اذا تبى تاخذها خذها و لا تتردد
لانها سياره تسوى يقول تطوف الربع ميل فى 12 ثانيه يعنى ثانيه اسرع من اليفو.

هلا اخوي حبيت اسال خارج الموضوع شوي :D في اخ عزيز عارض بريميرا مو متاكد من الموديل حقها
عليها تجهيزات كامله (تيربو+سسبنشن+فرامل)كل شي السياره بالبانزين الرياضي24psi 420 حصان و320+ بالبنزين الرياضي السياره ما شاء الله ورده .
كم تسوه لانه طالب فيها سعر انا شايفه مناسب والناس تقول غالي.
اسف علي الخروج عن الموضوع.
شكرا|3|

الحمدلله مكينتى sr20de

اذا فتحت الكبوت بتلقى مربع فضي تحت المساحات في الوسط مكتوب عليه اسم المكينة .وهذه صورة SR20DE.


واذا كان محركك من عائلة QG وهذه صورته.

تسلمون

انا سألت كذا واحد و قالو ان سيارتى sr20de بس اشلون اعرف ان محرك سيارتى sr20de
لان هى تماتيك و عزمها مو ذاك الزود فى القومه اما مساير ماشالله تمشى وما تنزل اكثر من 200

من أي محركات سيارتك؟
عندك QG16DE أو CA16DE
عندك QG18DE
عندك SR20DE
فاذا كان محرك سيارتك الأخير فقول الحمدلله لأنه أفضل وأقوى محرك لنيسان وهو يقبل التعديل الجبار و اذا كانت تسمح لك ميزانيتك ركب الآتي :
1-COLD AIR INTAKE فلتر مع مواصيره.
2- بواجي NGK او BOSCH وأسلاكها وتكون رياضية وراح تعطيك الفرق في الأر بي أم.
3-هيدرز HOTSHOT
4- اكزوست سيستم من NISMO
5-كامات رياضية من HKS وفائدتها في السرعة.
6-شريحة كمبيوتر ECU من AEM وذلك لادخال هواء أكثر وبنزين وتطبيقات أخرى.
7-وأخيرا تربو وراح يعطيك قوة رائعة على المحرك حتى ولو كان استوك بدون تعديل.حوالي 40 حصان على PSI خفيف.
صدقني تلك التعديلات على محرك SR20DE راح تمسح بسيارات كثيرة الأرض .

اذا كان محركك من عائلة الQG فلا بأس به لأن المحرك يجمع بين الاقتصاد والقوة فأيضا تستطيع تقويته بالفلتر والبواجي والهيدرز والاكزوست سستم. ولكنه لن يتفوق على المحرك الجبار SR20DE

على فكره خالي عنده بريميرا 2001 قير عادي
هي 2000 سي سي و قوتها 150 حصان بدون تزويد

صراحه ما اعرف شو مسوي لها بس القومه ماعليها كلام حتى جربها مع Magna وقام عليه و السرعه القصوى تصل ل 230كم !!!!!!!
انا متأكد انها مب طبيعيه بس لما اسأله يقول مو محطي شي !!

لا وين اخوى initial D الميزانيه محدوده
و انا الحمد لله ركبت فلتر رياضى و العزم ماشالله اوكى و القومه اقوى و احلى شى الصوت بس المشكله السرعه ما تتعدى 190
ف شلمشكلة برايكم.

:D ليش ماتخليهم 250 دينار كويتي وتركب SR20DET

قوتها ستوووووووك 220 حصان تقريبا |6|