الأربعاء 10 يونيو 2026
عاجل

صوت بالجراند ماركيز

ورشة السيارات مغلق
15 رد 5,244 مشاهدة 6 مشارك الأقدم أولاً
h
hamood @user_25606 · 04-08-2006
يعطيكم العافيه ياشباب
عندي جراند ماركيز 1997 من اول ما اخذت السيارة فيها صوت لما ادعس على السيارة او لما تبدل التعشيقة والصوت صوت خرشة لما كنت اودي السيارة التشييك سألت المهندس عنها قال لي لازم تسوي برمجة السيارة سعودي هذا من تغيير البنزين صار يطلع الصوت والتشييك كان في مركز الدوليه بالدمام (الخضريه) وسويت عندهم فحص بالكمبيوتر ماطلع عندي اي شي بس طلع ان الفريون كان ناقص علما باني استخدمت السيارة سنه كاملة تقريبا ولا شفت مشاكل منها بس هالصوت مأذيني

وعندي سؤال ياشباب السيارات الامريكيه فيها فلتر الرصاص ولا لا اذا فيها وين يكون محله وهل تنصحوني اشيله من السيارة ولالا

ارجو المساعدة ياشباب لو اني موواثق انكم قدها كان ماطرحت المشكله في المنتدى



ومشكوووووووووووووورين:cool:
D
DBA @user_30194 · 09-08-2006
الأخ المهندس لا شكر على واجب
أما الأسم العامي لحساس MAF هو حساس الهواء ومكان وجوده فوق قربة فلتر الهواء
أما سؤال الأخ أبو سعود 11 فنصيحتي له أن يغير الصوفة الخلفية مع فك قاعدة الصوفة الخلفية للمحرك وتركيبها مع إستخدام سيلكون فورد الأصلي قيمته 25 ريال لأن القاعدة لا تأتي مع الوجة أي لا وجه لها فقط سيلكون أما ما يتعلق بالجير فلا أنصحه أن يلمس به أي شئ إلا في حالة وحدة فقط إذا كانت الصوفة الأمامية يوجد بها آثار تهريب
أما سؤال الأخ حمود فأنا من سكان مدينة الرياض في السعودية
وشكرا
a
abosaud11 @user_22892 · 09-08-2006
اخوي الطائر الف مليون شكر على مساعدتك انت واخي المهندس
h
hamood @user_25606 صاحب الموضوع · 08-08-2006
تسلم يااخ DBA
واذا انت من سكان الدمام ياليت تفيدنا وين افضل ورشه تعمل لنا هذه المشكله وشغل مضمون
ا
الطائر @user_31512 · 07-08-2006
a
abosaud11
يعني قصدي الصوف ما تتغير ؟



ارجو ان يسمح لي اخي المهندس بالاجابة على هذا السؤال

من واقع تجربه مريت بها عندما قمت بتغيير صوفه المحرك الخلفية

عند انزال الجير بوكس يفضل تغيير الصوفه الامامية والخلفية له وسعرهما لا يتجاوز 60 ريال تقريبا ( قطع أصلي )

مع العلم بأن اجرة اليد يجب ان لا تتجاوز قيمة تغيير صوفه المحرك الا في حدود 50 ريال لان الجير بوكس بالاصل تم انزاله
a
abosaud11 @user_22892 · 07-08-2006
يعني قصدي الصوف ما تتغير ؟
$
$المهندس$ @user_18058 · 07-08-2006
ولله اكثر شي يخترب الكلتشات لاكن اذا ما فيه شئ خله ولا تغير اي شي ...


و الله يوفقك .
a
abosaud11 @user_22892 · 07-08-2006
اخوي dba مشكوور على الإيضاح ولله كان نفسي اسأل لأن سمعت تو وانا جاي صوت قلقلة القير بس خفيفة مرة وخفت ولله قلت الله يستر لا يكون في القير شي بعد لأن توني شاري السيارة والحمدلله اطمأنيت نسبيا يومم قريت كلامك

لكن عندي سؤال لك وللاخ المهندس وبقية الاخوان على طاري القير

انا يمكن راح اغير صوفة المكينة لان فيها تهريب الظاهر المهم قالوا بينزلون القير وشي القطع الاستهلاكية الي في القير تنصحوني اغير دا م انهم فاكينه فاكينه وسلامتكم

وشكرا لكم مقدما
$
$المهندس$ @user_18058 · 07-08-2006
يعطيك الف عافيه DBA علي المجهود الكبير و ردودك الغنيه في المعلومات ...


و حبيت اوضح الماس إير فلو MAF اسمه في العاميه الساعه او المترجم ..


وشاكر لك اخي الكريم .
D
DBA @user_30194 · 07-08-2006
الأخوة الأعزاء المشرفين والأعضاء والرواد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أولا أشكركم جميعا على هذا الموقع الجميل الذي من خلاله يستفيد منه الجميع ونحن في خدمة الجميع.

أولا أود أن أنبه إلى أن المشكلة لا تحدث في جميع أنواع سيارات فورد والسبب يعود إلى أنه يوجد نوعين من محركات فورد ولا أحد يستطيع أن يفرق بينهما إلا من خلال رقم الشاص المكتوب تحت الزجاج أمام السائق و على التاج الموجود على باب السائق المكون من 17 رقم وحرف وأنواعها 1- محرك مخصص للمناطق الباردة 2- مخصص للمناطق الحارة والمشكلة الكبرى أنه حتى التاجر الذي يستورد السيارات من أمريكا لا يعرف هذه المعلومة و من أراد معرفة رقم محركه يرسل لي رقم الشاص وسوف أرسل له جميع مواصفات سيارته كاملة .
وتحدث المشكلة في المحرك المخصص للمناطق البردة أكثر من المخصص للمناطق الحارة . وقد تحدث في الحرك المخصص للمناطق الحارة ولكن نسبته قليلة جدا وهذا يعود إلى تبديل نوع الوقود .
المشكلة هي :-
وجود طبقة كبيرة نوعا ما على ظهر البستم من الكربون وحول البلوف من الداخل وتتراكم هذه الطبقة عبر الزمن مما يؤدي إلى صغرحجم غرفة الإحتراق ويسمى هذا العطل لوو كمبرشن أي ضغط منخفض مما يؤدي إلى الصرقعة أو السكسكة أو القلقة أيا كان أسمه المهم المشكلة واحدة.
ونوع البنزين يلعب دور كبير جدا في زيادة الصوت وإرتفاع الحرارة أيضا وأقصد بالنوع هو كمية الأوكتان أي أن نسبة الأوكتان يجب أن تكون مطابقة لنوع السيارة والمحرك ويمكن معرفتها من خلال الكتلوج المرفق مع كل سيارة وللأسف أن جميع مالكي السيارات يهملون هذا الموضوع المهم جدا ويوجد في صفحة الوقود تحديدا
وحل المشكلة على النحو التالي :
أولا يوجد حساس إسمة الماس إير فلو MAF يجب فحصه أولا بجهاز الكمبيوتر لأنه يؤثر جدا على زيادة المشكلة وسوف أشرح طرقة عمله لاحقا .
ثانيا يجب تنظيف هذه الطبقة من داخل غرفة الإحتراق ويوجد طريقتين الأولى إذا كانت الطبقة خفيفة فيمكن إزالتها بمواد خاصة تضغط داخل ثلاجة المحرك مع دوران المحرك على سرعة 2000 RPM لمدة عشرة دقائق وبعدها إن شاء الله ستنتهي المشكلة بنسبة 80% أما الحل الثاني هو فك المحرك وتنظيفه من الداخل وهذا الحل مكلف ولكن حسب ما ذكرت أنه على حسب كمية وسماكة الطبقة العالقة بالداخل وأيضا أن المستخدم الأمريكي لا يستبدل زيت المحرك مثل ما نفعل هنا بإستمرار بل يضيف الكمية الناقصة فقط وهذا يؤدي إلى تفاعل زيت المحرك وفقدان اللزوجة المطلوبة ويحول هذا الزيت إلى مواد تساعد على زيادة طبقة الكربون وخصوصا إذا كان شنبر البستم ضعيف .
وأرجو من الله أني قد أوصلت المعلومة بالشكل الصحيح ومن كان يعرف أكثر فأنا أرحب بأي إضافة أو تصحيح
وشكرا
h
hamood @user_25606 صاحب الموضوع · 07-08-2006
اعتقد ان هالمشكله تحصل في اغلب الفورد استخدام امريكا ننتظر حل المشكله منك يااخDBA
j
just one @user_32322 · 06-08-2006
[الأخ hamood
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إن الصوت الذي تسمعه في سيارتك هو صوت طقطقة أو صرقعة أو سكسكة على العموم إن كان هذا الصوت ويأتي في الحالة التالية
هي أن يكون الجو حار والمكيف يعمل ويصدر الصوت عند تبديل الجير من 3 إلى 4 وخصوصا إذا كان هناك صعود أي طلعة صغيرة وطويلة تسمع الصوت إذا كان هذا الصوت أو هذه الحالة الرجاء الكتابة وسنعطيك الحل إن شاء الله
وبالنسبة لفلتر الرصاص موجود بداخل دبات الشكمان والأفضل إستبدالها وليس إزالتها
وشكرا/QUOTE]


نفس المشكلة عندي معاي ماركيز 98 استخدام
وعندي سوال وش الدبةاللي نغيرة وكم قيمته|1|
h
hamood @user_25606 صاحب الموضوع · 06-08-2006
ماشاء الله عليك يااخDBAوالله جبتها
الصوت صوت صرقعة ويطلع في الحالة الي قلت فيها والصوت يطلع من الجير تقريبا
وبالنسبه للدبات اي دبات الي ابدلها هل الاماميه وهل تباع في محلات قطع الغيار او اروح محلات الشكمانات اقوله يبدلهم هل هم نفسهم دبات الكربون ولا يختلف
ومشكور لك وللاخ المهندس
D
DBA @user_30194 · 05-08-2006
الأخ hamood
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إن الصوت الذي تسمعه في سيارتك هو صوت طقطقة أو صرقعة أو سكسكة على العموم إن كان هذا الصوت ويأتي في الحالة التالية
هي أن يكون الجو حار والمكيف يعمل ويصدر الصوت عند تبديل الجير من 3 إلى 4 وخصوصا إذا كان هناك صعود أي طلعة صغيرة وطويلة تسمع الصوت إذا كان هذا الصوت أو هذه الحالة الرجاء الكتابة وسنعطيك الحل إن شاء الله
وبالنسبة لفلتر الرصاص موجود بداخل دبات الشكمان والأفضل إستبدالها وليس إزالتها
وشكرا
$
$المهندس$ @user_18058 · 05-08-2006
السلام عليكم



اولاً السياره فيها فلتر الرصاص ... بس مالها دخل .



و علي الصوت ممكن توضح من وين من الجير وله من المكينه ؟؟؟؟؟
h
hamood @user_25606 صاحب الموضوع · 05-08-2006
انتظر الردود