القيادة الشاقة وتغيير الزيت

مجرب الماكس @user_5540 · 03-12-2005

بسم الله الرحمن الرحيم

في آخر احصائية سعودية عن عدد السيارات الموجودة في السعودية كانت ( 10 ) ملايين سيارة

وكما هو كعروف أن عدد السعوديين والمقيمين في السعودية يبلغ ( 24 ) مليون نسمة

طبعا من خلال هذه النسبة نعرف انه لا يمكن ان يكون كل هذاالملايين من السيارات عاملة مما يعني

سيارة لكل 2.4 شخص

والعدد المعقول ان تكون العاملة على الطرق ( 5 ) ملايين سيارة

أي ( سيارة لكل 5 أشخاص )

بالنظر الى ان المرأة لا تقود السيارة لدينا وعدد النساء في السعودية يمثل 51% من مجموع السكان

السؤال الذي يتبادر الى الاذهان ما علاقة هذه الارقام بالقيادة الشاقة وتغيير الزيت ؟

سنتبين العلاقة من خلال القادم .............

..................................................................................

من خلال ما تواتر بين الناس وانتشر أن تغيير الزيت للسيارة يتم كل ( 2500 ) كم

وتغيير الفلتر كل ( تغييرتين ) للزيت

وساعد في انتشار هذا الاعتقاد أن الوكالات او محطات تغيير الزيت متفقون على القول على ان تغيير الزيت يتم بهذه الطريقة .

فعندما تستلم سيارتك من الوكالة فان من اوائل الاشياء التي يقولها لك من سلمك السيارة ( غير الزيت كل 2500 كم ) والفلتر كل تغييرتين .

ولكن .............

هل هذا الكلام صحيح ؟

أقولها وبكل ثقة : هذا الكلام عار عن الصحة ؟

عندما تتصفح كتيب الوكالة وتصل الى صفحات برنامج الصيانة ستنبهر أن تغيير الزيت مطلوب كل

(( 10000 كم )) للقيادة العادية

(( 5000 كم )) للقيادة الشاقة
انظر الى الصورة من كتيب الوكالة الخاص بالاكورد :

اذن نحتاج الى تعريف للقيادة الشاقة :

ماهي القيادة الشاقة ؟

القيادة الشاقة كالتالي :

1- اذا كانت سرعة القيادة خلال الرحلة أقل من 16 كم او 8 كم .
2- القيادة في درجات التجمد ( مافي امل عندنا )
3- التباطؤ المكثف ( أي الوقوف السريع للسيارة بشكل دائم وعدم تخفيف السرعة بشكل تدريجي )
4- القيادة في درجات حرارة اكبر من 35 درجة ( ايه هذي تصلح لنا )
5- القيادة الجبلية ( أهل الجنوب )
6- القيادة في الوحل أو في طرق ترابية
7- القيادة خلال ذوبان الثلج ( برضو ماهي لنا )

انظروا ايضا الى الصورة التالية :

المعنى انه اذا كانت لديك احد هذه الظروف فانها تسمى قيادة شاقة وتغيير الزيت يكون كل ((5000 كم )) والفلتر كل (( 10000كم))
وفي الصيف لدينا القيادة الشاقة من خلال درجات حرارة أعلى من 35 درجة

اما في الشتاء فليس لدينا قيادة شاقة
مما يعني تغير الزيت يكون كل (( 10000كم )) وتغيير الفلتر كل ((20000 كم ))

نعود الى الاحصائية السابقة في اول الموضوع

تخيل لو ان السيارات لا تغير زيتها الا عن (( 10000 كم))

معناها ستنخفض ارباح محطات تغيير الزيت بنسبة 75%

اما اذا تم التغيير كل (( 5000كم )) فستنخفض ارباحهم بنسبة 50%

يعني لو كا يكسب من تغيير الزيت 10000 ريال في الشهر فسيكون المكسب (( 2500 او 5000 )) بعد انخفاض الارباح .

هل عرفتم الآن ما السبب في قولهم ان تغيير الزيت كل (( 2500 كم))؟

بالنسبة لي انا الآن ماشي بالزيت حتى الآن 6000 كيلو

salehhd @user_17805 · 08-02-2006

ا

الفني

وأخير واحد فاهم بالمنتدى ... |5|

صدقني هلكوني الشباب بالسؤال عن : " متى أغير زيت المحرك...؟ هل بعد 1500 أم بعد 2000كم؟ " وعندما أجيب أن أقل نوع من السيارات لا داعي لتغييره قبل 5000كم وأن البعض ممكن يصل إلى 25 ألف كم يفتح عيونه :eek: .. ويبدأ النقاش اللانهائي.

نعم تغيير الزيت لا داعي لتغييره قبل 5آلاف .. وأقل من ذلك يعتبر تبذير للنقود من غير داعي .

أذكر قبل مدة كنا في محاضرة لأحد الكيميائيين الذين يعملون في شركة " كاسترول " (( وهي شركة تعتبر الأولى في محيط أوروبا ... والثالثة في أمريكا ))
بإختصار يقول أن تكنلوجيا الزيوت والمواد المضافة أصبحت خيالية . وأن المواد المضافة على الزيت تساعد تساعد في حماية المحرك حماية كبيرة . ثم أضاف : أن لون الزيت ليس له أي معنى وأن بعض الناس يلمس الزيت بيده ويقول هذا ما زال جيد أو أنه خفيف ... وأن هذا الأمر سطحي وغير علمي . ولن الزيت الأسود يعطي دليلا على نوع الإحتراق الحاصل في المحرك . وأن محركات الديزل وبعض تغيير الزيت بحوالي 50 كم يتحول لونه إلى القاتم .. وأنه بعد أول 1000كم يتحول إلى الأسود . ومرة أخرى لا يدل ذلك على سوء الزيت .

وعندما سئل : ((( متى أغير زيت المحرك...؟ هل بعد 1500 أم بعد 2000كم؟ ))) قال :
" تغيير زيت المحرك السريع أمر ضار بالمحرك فإستغربنا ... فأضاف : إن من خصائص زيت المحرك أن فيه مواد تعمل على (( صنفرة )) الأجزاء الداخلية للمحرك وتنظيفها من الشوائب . فهي تعمل مابين 600 إلى 1000كم الأولى . ومن ثم يعمل الزيت على أنه مزيت عادي .
وكونك تقوم بتغيير الزيت كل 1500 كم فهذا يعني أنك تقوم بصنفرة زيت المحرك من الداخل بإستمرار بدل من الحفاظ عليه . كما أن درجات المحرك الداخلية تصل إلى 1100 درجة . وأن درجة الحرارة الخارجية لو كانت 20 أو كانت 50 لا تؤثر شيء على محيط درجات المحرك الداخلية .

وقال : إن الشيء الوحيد الذي يستدعي تغيير زت المحرك هو وجود غبار في الهواء الجوي . وهذا هو الأمر الذي يضر بالمحركات بشكل كبير. والفترة التي يكون فيها غبار يفضل غيار الزيت فيها بعد إنتهاء الغبار .

في رعاية الله .

انا اتفق مع الاخ الفني
ووجه نظرة معقولة جداً وانا عادة ما اغير الزيت الا كل 5 الاف مع الفلترد
وفي صدد تجربة زيت جديد اسمة 4x4 ومسجل علية انه خاص لسيارات الدفع الراعي من انتاج شركة بترومين وسعر العلبة 22 ريال ومكتوب علية 10 الاف كيلو

BMW735i @user_13095 · 04-12-2005

أقترح تثبيت الموضوع ، لأنه بالغ الأهمية ، ووضعه ضمن الموضوعات المميزة

الفني @user_742 · 04-12-2005

B

BMW735i

أبداع متجدد ، لموضوع شبه متكرر

سؤال فني ، لك بالفني ، اذا كان يمشيني 10000 كم ، وهذا الزيت الموصى به ( 20W50 ) وهو زيت عادي

فما بالك اذا كنت استخدم زيت تخليقي 100% ، ( Fully synthetic Oil ) زي Mobil 1 0W40

أرجوا التعليق على ذلك

لست علامة بكل شيء أخي الحبيب ... ولكني أذكر أن السنتاتك ممكن يصل إلى أكثر من 25 ألف كم صدق أو لا تصدق .
وشركة bmw في جدة مثلا تغير زيت السيارة بعد 25 ألف .

الفني @user_742 · 04-12-2005

ل

لوريل 86

رد الأستاذ الفنّي عجبني كثير وأول مرة أسمع عن هذه المعلومات .. وسأطبقها إن شاء الله .
والله يعينك أخي الفنّي .. وذلك لأن المحطات ( تغيير الزيت ) عودونا على الـ 1500 كم و 2500 و 3000 كم :( .

أسأل الله أن يكتب لكم الخير جميعا ..

على فكرة سأستشهد هنا بسيارتي ( جيب جراند شروكي 98 5.9 لتر )

لم يسبق لي أن عيرت الزيت قبل 5آلاف كم أبدأ .. وللعلم أنا أمشي فيها في البر والطعوس أكثر ما أمشي بها في المدينة .
يعني الRPM في الطعوس ما ينزل عن الأمر .. ناهيك عن الحرارة .

ومع ذلك أول مرة أفتح فيها المحرك كان بعد 95 ألف كم وليس لأن فيه خلل .. وإنما لتركيب بعض القطع الداخلية . وعندما فككته دهشت بحالته الأكثر من جيدة .. ولم أقم بخرط المحرك حتى بعد 95 ألف كم من العمل الأكثر من شاق .

لوريل 86 @user_18547 · 04-12-2005

رد الأستاذ الفنّي عجبني كثير وأول مرة أسمع عن هذه المعلومات .. وسأطبقها إن شاء الله .
والله يعينك أخي الفنّي .. وذلك لأن المحطات ( تغيير الزيت ) عودونا على الـ 1500 كم و 2500 و 3000 كم :( .

CamSHAFT @user_6565 · 04-12-2005

ا

الفني

وأخير واحد فاهم بالمنتدى ... |5|

صدقني هلكوني الشباب بالسؤال عن : " متى أغير زيت المحرك...؟ هل بعد 1500 أم بعد 2000كم؟ " وعندما أجيب أن أقل نوع من السيارات لا داعي لتغييره قبل 5000كم وأن البعض ممكن يصل إلى 25 ألف كم يفتح عيونه :eek: .. ويبدأ النقاش اللانهائي.

نعم تغيير الزيت لا داعي لتغييره قبل 5آلاف .. وأقل من ذلك يعتبر تبذير للنقود من غير داعي .

أذكر قبل مدة كنا في محاضرة لأحد الكيميائيين الذين يعملون في شركة " كاسترول " (( وهي شركة تعتبر الأولى في محيط أوروبا ... والثالثة في أمريكا ))
بإختصار يقول أن تكنلوجيا الزيوت والمواد المضافة أصبحت خيالية . وأن المواد المضافة على الزيت تساعد تساعد في حماية المحرك حماية كبيرة . ثم أضاف : أن لون الزيت ليس له أي معنى وأن بعض الناس يلمس الزيت بيده ويقول هذا ما زال جيد أو أنه خفيف ... وأن هذا الأمر سطحي وغير علمي . ولن الزيت الأسود يعطي دليلا على نوع الإحتراق الحاصل في المحرك . وأن محركات الديزل وبعض تغيير الزيت بحوالي 50 كم يتحول لونه إلى القاتم .. وأنه بعد أول 1000كم يتحول إلى الأسود . ومرة أخرى لا يدل ذلك على سوء الزيت .

وعندما سئل : ((( متى أغير زيت المحرك...؟ هل بعد 1500 أم بعد 2000كم؟ ))) قال :
" تغيير زيت المحرك السريع أمر ضار بالمحرك فإستغربنا ... فأضاف : إن من خصائص زيت المحرك أن فيه مواد تعمل على (( صنفرة )) الأجزاء الداخلية للمحرك وتنظيفها من الشوائب . فهي تعمل مابين 600 إلى 1000كم الأولى . ومن ثم يعمل الزيت على أنه مزيت عادي .
وكونك تقوم بتغيير الزيت كل 1500 كم فهذا يعني أنك تقوم بصنفرة زيت المحرك من الداخل بإستمرار بدل من الحفاظ عليه . كما أن درجات المحرك الداخلية تصل إلى 1100 درجة . وأن درجة الحرارة الخارجية لو كانت 20 أو كانت 50 لا تؤثر شيء على محيط درجات المحرك الداخلية .

وقال : إن الشيء الوحيد الذي يستدعي تغيير زت المحرك هو وجود غبار في الهواء الجوي . وهذا هو الأمر الذي يضر بالمحركات بشكل كبير. والفترة التي يكون فيها غبار يفضل غيار الزيت فيها بعد إنتهاء الغبار .

في رعاية الله .

يا اخوان يا جماعة خوذو العلم من اهله
الرجال يقول انه تعب من كثر هالأسئلة

بصراحه اقترح عليك اخي الفني ان تخصص موضوع كامل عن هذا النقاش ويكون مثبت
تحياتي

BMW735i @user_13095 · 04-12-2005

أبداع متجدد ، لموضوع شبه متكرر

سؤال فني ، لك بالفني ، اذا كان يمشيني 10000 كم ، وهذا الزيت الموصى به ( 20W50 ) وهو زيت عادي

فما بالك اذا كنت استخدم زيت تخليقي 100% ، ( Fully synthetic Oil ) زي Mobil 1 0W40

أرجوا التعليق على ذلك

الفني @user_742 · 04-12-2005

n

need_for_speed

الباب مفتوح للتجارب جرب انك تنسى الزيت لعشرين الف كيلو متل ما بتقول وخلينا نشوف شو راح يصير للماكينه
اول شي الزيت ازا ما نحرق وصار لونه اسود راح يتبخر وبالتالي تنقص كميته متل اي سائل بتعرضه لحراره يعني موضوع التشييك عليه ضروري .وشغله العشرين الف كيلو انه يتحمل امر نسبي بكون المقصود منها انه يعطي الزيت نفس الاداء من اول كيلو لغايه تلاته الف كيلو نفس الشي يعطي تزيت وتبريد بنفس الكفاءه ساعه ما انحط بالموتور . مش متل الزيت القديم انك تمشي علي الف كيلو بتغير عن 2000 كيلو غير عن 3000 في كل مره بنحرق اكتر يعني شغله متراكمه
انا عندي في السياره صرت ماشي عليه 3000 كيلو فقدت الزيت لقيت انه بمشي كمان 1000 تقديرا مع انه بمشي 7000 كيلو

وبالاخير الموضوع برجع الحكم فيه شخصي كل واحد بشوف الي بناسبه

يتبخر .. !!!!!!!! :eek: ليش هو ماء !!!!

إذا إنتهى الزيت في سيارتك فهذا يعني أن محرك سيارتك غير سليم ..
وضع في الحسبان أن نقص الزيت بمقدار 10% بعد 5000 كم هو أمر طبيعي . لأن جزء من عملية التزييت هو جزء بسيط منه يدخل لغرفة الإحتراق .

صح التجربة جيدة أخي .. ولكنا نتكلم بالعلم والمنطق ... ولا نتكلم بمنطق أنا سيارتي وأنت سيارتك .

في حفظ الله .

need_for_speed @user_24217 · 04-12-2005

الباب مفتوح للتجارب جرب انك تنسى الزيت لعشرين الف كيلو متل ما بتقول وخلينا نشوف شو راح يصير للماكينه
اول شي الزيت ازا ما نحرق وصار لونه اسود راح يتبخر وبالتالي تنقص كميته متل اي سائل بتعرضه لحراره يعني موضوع التشييك عليه ضروري .وشغله العشرين الف كيلو انه يتحمل امر نسبي بكون المقصود منها انه يعطي الزيت نفس الاداء من اول كيلو لغايه تلاته الف كيلو نفس الشي يعطي تزيت وتبريد بنفس الكفاءه ساعه ما انحط بالموتور . مش متل الزيت القديم انك تمشي علي الف كيلو بتغير عن 2000 كيلو غير عن 3000 في كل مره بنحرق اكتر يعني شغله متراكمه
انا عندي في السياره صرت ماشي عليه 3000 كيلو فقدت الزيت لقيت انه بمشي كمان 1000 تقديرا مع انه بمشي 7000 كيلو

وبالاخير الموضوع برجع الحكم فيه شخصي كل واحد بشوف الي بناسبه

مجرب الماكس @user_5540 صاحب الموضوع · 04-12-2005

ا

الفني

وعندما سئل : ((( متى أغير زيت المحرك...؟ هل بعد 1500 أم بعد 2000كم؟ ))) قال :
" تغيير زيت المحرك السريع أمر ضار بالمحرك فإستغربنا ... فأضاف : إن من خصائص زيت المحرك أن فيه مواد تعمل على (( صنفرة )) الأجزاء الداخلية للمحرك وتنظيفها من الشوائب . فهي تعمل مابين 600 إلى 1000كم الأولى . ومن ثم يعمل الزيت على أنه مزيت عادي .
وكونك تقوم بتغيير الزيت كل 1500 كم فهذا يعني أنك تقوم بصنفرة زيت المحرك من الداخل بإستمرار بدل من الحفاظ عليه . كما أن درجات المحرك الداخلية تصل إلى 1100 درجة . وأن درجة الحرارة الخارجية لو كانت 20 أو كانت 50 لا تؤثر شيء على محيط درجات المحرك الداخلية .

وقال : إن الشيء الوحيد الذي يستدعي تغيير زت المحرك هو وجود غبار في الهواء الجوي . وهذا هو الأمر الذي يضر بالمحركات بشكل كبير. والفترة التي يكون فيها غبار يفضل غيار الزيت فيها بعد إنتهاء الغبار .

في رعاية الله .

فعلا من اكثر الاشياء اللتي اقتنع فيها فكما ان تأخير تغيير الزيت مضر فان سرعة تغييره ايضا مضره

مثلما ان السرعة مضرة فالبطْء ايضا مضر

وكما ان حرارة الجو مضرة لدينا فان الثلوج مضرة

مجرب الماكس @user_5540 صاحب الموضوع · 04-12-2005

شكرا اخوي : سوبرا

شكرا اخوي : الفني

فعلا النقاش يثري الموضوع

واختلاف وجهات النظر تعطي الموضوع رونقا

اخوي السوبرا :

جرب بعد 3000 كم متر شوف الزيت اسود ولا لا

راح تلقاه ذهبي

الفني @user_742 · 04-12-2005

وأخير واحد فاهم بالمنتدى ... |5|

صدقني هلكوني الشباب بالسؤال عن : " متى أغير زيت المحرك...؟ هل بعد 1500 أم بعد 2000كم؟ " وعندما أجيب أن أقل نوع من السيارات لا داعي لتغييره قبل 5000كم وأن البعض ممكن يصل إلى 25 ألف كم يفتح عيونه :eek: .. ويبدأ النقاش اللانهائي.

نعم تغيير الزيت لا داعي لتغييره قبل 5آلاف .. وأقل من ذلك يعتبر تبذير للنقود من غير داعي .

أذكر قبل مدة كنا في محاضرة لأحد الكيميائيين الذين يعملون في شركة " كاسترول " (( وهي شركة تعتبر الأولى في محيط أوروبا ... والثالثة في أمريكا ))
بإختصار يقول أن تكنلوجيا الزيوت والمواد المضافة أصبحت خيالية . وأن المواد المضافة على الزيت تساعد تساعد في حماية المحرك حماية كبيرة . ثم أضاف : أن لون الزيت ليس له أي معنى وأن بعض الناس يلمس الزيت بيده ويقول هذا ما زال جيد أو أنه خفيف ... وأن هذا الأمر سطحي وغير علمي . ولن الزيت الأسود يعطي دليلا على نوع الإحتراق الحاصل في المحرك . وأن محركات الديزل وبعض تغيير الزيت بحوالي 50 كم يتحول لونه إلى القاتم .. وأنه بعد أول 1000كم يتحول إلى الأسود . ومرة أخرى لا يدل ذلك على سوء الزيت .

وعندما سئل : ((( متى أغير زيت المحرك...؟ هل بعد 1500 أم بعد 2000كم؟ ))) قال :
" تغيير زيت المحرك السريع أمر ضار بالمحرك فإستغربنا ... فأضاف : إن من خصائص زيت المحرك أن فيه مواد تعمل على (( صنفرة )) الأجزاء الداخلية للمحرك وتنظيفها من الشوائب . فهي تعمل مابين 600 إلى 1000كم الأولى . ومن ثم يعمل الزيت على أنه مزيت عادي .
وكونك تقوم بتغيير الزيت كل 1500 كم فهذا يعني أنك تقوم بصنفرة زيت المحرك من الداخل بإستمرار بدل من الحفاظ عليه . كما أن درجات المحرك الداخلية تصل إلى 1100 درجة . وأن درجة الحرارة الخارجية لو كانت 20 أو كانت 50 لا تؤثر شيء على محيط درجات المحرك الداخلية .

وقال : إن الشيء الوحيد الذي يستدعي تغيير زت المحرك هو وجود غبار في الهواء الجوي . وهذا هو الأمر الذي يضر بالمحركات بشكل كبير. والفترة التي يكون فيها غبار يفضل غيار الزيت فيها بعد إنتهاء الغبار .

في رعاية الله .

سوبرا @user_11499 · 03-12-2005

طيب أخوي انت ريح نفسك ..
وبعد 2500 كم شيك على الزيت ..
وشوف لونه إن كان أسود محروق أو ناقص ..
وإذا مو كده مشيه أين يصير لونه مايل للسواد ..
العفو أخوي يمكن انت ما فهمت الهرجة الطويلة ..

دكتور / مجنون @user_18878 · 03-12-2005

س

سوبرا

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

والله أضخكتني يا أخوي ..
مع احترامي الشخصي لك وعدم الإساءة لك ..
ولكن كلامك كله ما يصلح تطبيقى عندنا في الخليج العربي عموماً ..
ونخص السعودية لأني من سكانها ..
أولاً وأهم الدوافع لتغيير الزيت كل 2500 كم ..
هو الحفاظ على المكينة لتعيش فترة أطول بقدرة قادر ..
وكما هو المعلوم لو مشيت بالسيارة والزيت محروق أو ناقص راح تتآكل أجزاء المكينة ..
وبالتالي على الورش عشان توضب السيارة ..
وثانياً درجة الحرارة ما تقصر هنا عندنا في مكة في الشتاء 35' درجة مئوية ..!!!
أجل كيف الصيف ؟!!
وثالثاً لا تنسى إن كل واحد في الإشارة وجنبه واحد دحدر السيارة شوي ..
حسبه يبغى يطارحه وأول ما تفك الإشارة ما تشوف إلا غبر .. (طيب ليش هو كلمك يبغى يطارحك) ..!!
وطبعاً في القومة المكينة راح تأثر كثييييييير ..!!.. بسبب قوة عزم السيارة المفاجئ ..!!
ورابعاً الشوارع ما تقصر في كل شارع لازم في حفرة مفاجئة .. هذي عاد ما فيها كلام ..
وفرمل لا تفرمل وعصب وقوم السيارة .. اوه .. اوه .. اوه .. أسباب كثييييير ..

وسلامتكم ..
أخيراً أتمنى أخوي مجرب الماكس أن تتقبل مداخلتي الطويلة بكل روح رياضية ..
أخوك ســوبـراً ..

رد مقتبس من رد آخر على موضوع آخر

-----
يالغالي:
مسالة تغيير الزيت عند 2500-3000 كيلو فهذي الله يحييك اشاعة هالمشاحم..هم المستفيدين بالطبع
اسأل نفسك:
لما يقول لك مهندسو تويوتا ذوي الخبرة والباع الطويل في صناعة السيارات..والمتخرجين من افضل المعاهد في العالم..لما يقولون لك غير زيتك يا راعي السعودية (اكرر يا راعي السعودية تراهم يدرون ان سياراتهم تصدر للسعودية والخليج وعارفين حرنا احسن مننا..اليابانيين مو اغبياء يصنعون سيارة ولا يدرون فين تصدر)..لما يقولون غير زيتك كل 5 الاف كيلو..هل تفضل ان تسمع منهم ام من نصاب لا يجيد القراءة ولاالكتابة يقول لك غير زيتك كل 3000 كيلو علشان يمشي بضاعته؟؟؟

انت شوف من الافضل خبرة وعلى اساسه اتخذ قرارك
وانا اعرف ناس معهم سيارات طبلوناتها عدت 300 الف والزيت كل 5000 وماشي معاهم
---

سوبرا @user_11499 · 03-12-2005

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

والله أضخكتني يا أخوي ..
مع احترامي الشخصي لك وعدم الإساءة لك ..
ولكن كلامك كله ما يصلح تطبيقى عندنا في الخليج العربي عموماً ..
ونخص السعودية لأني من سكانها ..
أولاً وأهم الدوافع لتغيير الزيت كل 2500 كم ..
هو الحفاظ على المكينة لتعيش فترة أطول بقدرة قادر ..
وكما هو المعلوم لو مشيت بالسيارة والزيت محروق أو ناقص راح تتآكل أجزاء المكينة ..
وبالتالي على الورش عشان توضب السيارة ..
وثانياً درجة الحرارة ما تقصر هنا عندنا في مكة في الشتاء 35' درجة مئوية ..!!!
أجل كيف الصيف ؟!!
وثالثاً لا تنسى إن كل واحد في الإشارة وجنبه واحد دحدر السيارة شوي ..
حسبه يبغى يطارحه وأول ما تفك الإشارة ما تشوف إلا غبر .. (طيب ليش هو كلمك يبغى يطارحك) ..!!
وطبعاً في القومة المكينة راح تأثر كثييييييير ..!!.. بسبب قوة عزم السيارة المفاجئ ..!!
ورابعاً الشوارع ما تقصر في كل شارع لازم في حفرة مفاجئة .. هذي عاد ما فيها كلام ..
وفرمل لا تفرمل وعصب وقوم السيارة .. اوه .. اوه .. اوه .. أسباب كثييييير ..

وسلامتكم ..
أخيراً أتمنى أخوي مجرب الماكس أن تتقبل مداخلتي الطويلة بكل روح رياضية ..
أخوك ســوبـراً ..

محمد1999 @user_24177 · 03-12-2005

مشكور اخوي والله يعطيك الف عافية

لوريل 86 @user_18547 · 03-12-2005

بارك الله فيك على هذا الموضوع الطيب .. وفعلاً : قد خدعنا أصحاب محطات تغيير الزيت :) ، أنا عن نفسي إن شاء الله ما حأغير الزيت إلا بعد 10000 كم وزيادة لأني أستخدم موبيل ون .