الخميس 30 أبريل 2026
عاجل

فورد إكسبلورر 2006 .... ثورة التصميم والأداء - تقرير بالصور -

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل مغلق
19 رد 19,932 مشاهدة 15 مشارك الأقدم أولاً
A
AHMED900 @user_2918 · 28-08-2005
بسم الله الرحمن الرحيم


مقدمه:
اختارت فورد المناخ المناسب لعرض سيارتها إكسبلورر التي أعيد تصميمها كموديل لعام 2006م ، والتي تعتبر أكثر سيارة SUV شعبية بين أوساط المستهلكين في الولايات المتحدة منذ الظهور الأول لها عام 1991م ، وبالرغم من المنافسة الشديدة بين شركات السيارات العالمية ، إلا أن فورد لم تتردد لوهلة في عرض إكسبلورر خصوصا في هذا التوقيت ، وهذا إن دل على شيء فإنه يدل على ثقة فورد بسيارتها إكسبلورر والتي كانت تحقق دوما أعلى المبيعات ، يقول جودي كوران مهندس التصميم الجديد لإكسبلورر أن إكسبلورر حققت نجاحا في اكتساح الأسواق وذلك لتوفر القدرة العالية ، التصميم الجميل ، الراحة ، والتحمل فيها ، وهذه من أهم المميزات التي يضعها المستهلك نصب عينيه عند رغبته في شراء سيارة SUV.
ولتحافظ إكسبلورر على سمعتها الطيبة لدى المستهلكين ، قدمت فورد تحسينات عديد لإكسبلورر ، وذلك بزيادة قوتها الحصانية ، تحسين الأداء ، زيادة مستوى الراحة والرفاهية ، وناقل سرعة بتكنولوجيا عالية ، باستطاعتنا القول أن فورد قدمت أفضل سيارة SUV من الحجم المتوسط.
يمكن الاختيار بين نظامين للدفع الأول دفع رباعي 4WD والثاني دفع أمامي FWD ، كلا النظامين مزودين بمحرك V6 ، أو V8.






التصميم الخارجي:
تتميز إكسبلورر 2006 بتصميم عصري وجذاب سار في ركب التقدم في تصميم السيارات ، ففي الواجهة الأمامية سنجد المصابيح الأمامية والتي تميزت ببروز نصف دائري من الأسفل ، وفتحات تهوية واسعة طولا من المصباحين ، وعرضا من أعلى المقدمة وحتى الأسفل ويتوسطها شعار فورد العريق ، كما صممت مصابيح الضباب بشكل مستطيل الشكل ارتفعت إلى الأعلى قليلا بعكس الطرازات الأخرى وذلك لإضفاء روح الرياضية.
وتمتد الخطوط الجانبية مع بروز قليل في المنطقة المحيطة بالعجلتين الأمامية والخلفية ، حتى المؤخرة والتي طالها أيضا تعديل 2006 ، حيث قسمت المصابيح الخلفية إلى جزأين رئيسين مصابيح التنبيه بالمكابح ، ومصابيح التنويه بالرجوع إلى الخلف والإنحراف يمينا أو يسارا ، ويتوسط الخلفية أيضا شعار فورد.






يتبع
أ
أبو ناصر25 @user_24043 · 15-01-2006
أخي أحمد
الله يعطيك العافية على هذا الجهد الوافي
لكني سمعت أن الفورد عمومًا خفيف ويتفكك بسرعة ولا يعتمد عليه في المناطق الوعرة والرملية
ا
ابو لجين @user_25279 · 11-01-2006
الاخ my dear

سعر السيارة في السعودية بريال السعودي 86.000 الف ريال

بالدولار 23.000 $الف دولار

ولكن هل السيارة جيدة وتتحمل الطرق والبر وهل سمعة السيارة افضل من النفوي والتريل بليزر والسيارات الاخرى المشابه

نرجوا التكرم من يعرف عن السيارة جيد,, لي قريب لم يمدح السيارة من كثرة عطلاتها ويقول لاتصلح للبر

هل كلامة صحيح ؟؟؟ وهل السيارات الاخرى المشابهة افضل منها


ولكم جزيل الشكر
M
MyDear @user_26141 · 11-01-2006
ياشباب ماهو سعر السيارة في السعودية

ودمتم سالمين
ا
القيسي @user_23685 · 28-10-2005
السلام عليكم

ولكن ما رأيكم بهذا الخبر وهو خبر قديم ولكن أشكل علي

والخبر موجود على هذا الرابط

http://www.arab2cars.com/ford_2.htm

الخبر هو التالي :


الولايات المتحدة لن تحقق في فورد إكسبلورر

20 / 2 / 2002
قررت الحكومة الفيدرالية الأمريكية عدم التحقيق في قضية فورد إكسبلورر لتحديد إذا كان هناك عيب في التصميم يؤدي إلى انقلابها بعد فشل في الإطارات.. هذا ما أكده المسؤولون في خطوة ستجنب الشركة الأمريكية الدخول في قضايا ضخمة يمكن أن تؤدي إلى إفلاسها مستقبلا. ولم يكن مستبعدا اتخاذ قرار من هذا النوع من قبل الخبراء، لكن الخبر بحد ذاته يعتبر أخبارا سعيدة لشركة فورد وينهي الصراع القائم منذ عام ونصف بينها وبين شركة إطارات فايرستون.

وقالت صحيفة أوتوموتف نيوز الأمريكية المختصة في مراقبة صناعة السيارات «لو ذهب القرار في الاتجاه المعاكس وأدى إلى إحالة إكسبلورر للتحقيق، لكان نكسة كبيرة لفورد ولإكسبلورر التي تعد من أنجح سياراتها، ولكان التحقيق استغرق شهورا وربما سنوات ولربما أدى إلى استدعاء السيارات لو تأكد وجود عيب في التصميم».

وقالت الوكالة القومية لسلامة الطرق السريعة بأنها اتخذت قرار «عدم التحقيق» بعد دراسة مكثفة أجرتها على المعلومات والبيانات التي وفرتها لها كل من فورد وشركة إطارات فايرستون. وهذا يعني أنها لم تجر أي اختبارات، وهو إجراء عادة تقوم به في مثل هذه الحالات.

«استنتجت الوكالة أن البيانات لا تساند ادعاء فايرستون بوجود عيب في تصميم إكسبلورر يجعلها لا توفر نفس خصائص التحكم التي توفرها مركبات خدماتية مشابهة عند انسلاخ الإطارات» هذا ما قاله الدكتور جيفري رانج مدير الوكالة القومية لسلامة الطرق السريعة في تصريح تم إعداده مسبقا.

وخلال ذروة الصراع بين فورد وفايرستون في مايو 2001، طلبت فايرستون من الوكالة فحص خصائص التحكم لفورد إكسبلورر عند انسلاخ الإطارات، وادعت فايرستون أن المركبة لا توفر تحكم كاف للسائق العادي وأنها تميل نحو الانحراف بشدة. وقالت في دعواها على فورد «السائق يجب أن يكون قادرا على التوقف لا الانقلاب».

وجاء طلب فايرستون بعد استدعاء فورد 13 مليون إطار فايرستون تحملها مركباتها، وقالت فورد في ذلك الوقت «لا يمكننا أن نضمن سلامة الركاب مع مرور الوقت». وقد جاء أمر الاستدعاء الكبير بعد أمر مشابه أصدرته فورد في أغسطس 2000 واستبدلت بموجبه 6.5 مليون إطار فايرستون معظمها في شاحناتها الخفيفة بعد تبلغها بحالات انقلاب خطيرة وعديدة.

وعلى الرغم من عدم تقديمه بهذا الشكل، فقد تعاملت الوكالة القومية مع طلب فايرستون على أنه «التماس قانوني» يتطلب إجابة قانونية من الوكالة.

ولفتت الوكالة في إجابتها الرسمية إلى أن فايرستون طلبت فيما بعد التركيز على طراز إكسبلورر 1995، ثم عادت مرة أخرى وطلبت أن يكون لطراز الدفع الثنائي وليس الرباعي.

لكن الوكالة قالت أيضا أنها لم تجد ما يؤكد اختلاف نمط تحكم إكسبلورر عن مركبات كثيرة بعد انسلاخ الإطارات، كما لم تجد اختلاف جوهري في معدل الصدمات لكل 100 ادعاء حول انسلاخ الإطارات، وأيضا في معدل المركبات الخدماتية الرياضية الأخرى.

وفي استنتاج الوكالة النهائي قالت بأن المركبة لا يمكن أن يوجد فيها عيب متعلق بالأمان لأنها لم تصمم للتأدية بشكل معين بعد انسلاخ الإطار.

وأكدت فورد بعد إعلان الخبر أن إكسبلورر من أكثر المركبات أمانا، وأشارت إلى استنتاج آخر من الوكالة القومية لسلامة الطرق السريعة توصلت فيه إلى وجود عيب في تصميم إطارات فايرستون ويلدرنس AT لترفع عن نفسها سبب المشكلة.




فورد إكسبلورر 1995






هل المشكلة من الإطارات أم ماذا؟

أريد رأيكم لو سمحتوا
ك
كشاف599 @user_10670 · 24-09-2005
تقرير متعوب عليه لموتر يستاهل


الشـــــــكر الجزيل لك
ك
كل جديد @user_9759 · 24-09-2005
صراحه تقرير متعوب عليه

ومشكور على أفادتك لنا لهذه السياره الرائعه


تحياتي..............
m
mitham @user_22554 · 24-09-2005
شكرا لك سياره جميله جدا .. وموضوعك مميز جدا .. لكن هل فعلا ستنزل عندنا في دول الخليج هذا العام ؟!
سألت في توكيلات الجزيره وقالوا لي احتمال ما تنزل . و ان شاء الله الكلام مو صحيح لآني ناوي أشتري

أفيدوني ولكم جزيل الشكر
A
AHMED900 @user_2918 صاحب الموضوع · 30-08-2005
أشكركم إخواني على التفاعل
C
CamSHAFT @user_6565 · 29-08-2005
موضوع مميز كصاحبه
الموتر حلو مرة
ويلاحظ تحسن الخامات االداخلية
تسلم اخوي وعساك على القوة
ت
تويوتاوي @user_19419 · 29-08-2005
موضوع رااائع من شخص ولا اروع 00

انا اعتقد اكسبلورر من بداية الموديل الحالي تقريبا عام 2002 وهو يحقق مبيعات رااائعة ومع عمليات التجميل هذه اعتقد انه سيواصل تحقيق مبيعات اروع 00

مشكور اخوي احمد على الموضوع المتكامل 00

تويوتااااااااااااوي
A
AHMED900 @user_2918 صاحب الموضوع · 29-08-2005
أشكركم إخواني على التفاعل
f
fsf00000 @user_19447 · 29-08-2005
بصراحة سيارات فورد كلها ماهي دخله مزاجي ابد
s
salehhd @user_17805 · 29-08-2005
تقرير رائع وشغل متعوب علية

الله يعطيك العافية
ك
كابـــSSـــرس @user_6060 · 28-08-2005
يطولي عمرك يالغالي على الموضوع

ماشاء الله شامل وكامل والكامل وجه الله

والموتر ماعليه كلام سابقا اما حاليا محد يقدر يعيب فيه

الف شكر لك يالغالي على هذا التقرير

تحياتي لشخصكم الكريم .......
A
AHMED900 @user_2918 صاحب الموضوع · 28-08-2005
أشكركم إخواني على التفاعل

أين الباقون؟؟
m
max977ima @user_11429 Banned · 28-08-2005
اكسبلورر الجديد بالتصميم الخارجي الانيق يعكس

قوه وسطوه السياره وتتفوق هاذي السياره على منافسيها من ناحيتي السعه الداخليه

وخصوصا في الحيز المخصص للراس..

ويعطيك الف عافيه على الجهد الكبير ..

ونترقب جديدك ..


اخوك ... max977ima
س
سوبرا @user_11499 · 28-08-2005
أتشرف وأكون أول من يرد عليك ..
ما شاء الله تقرير كامل وشامل ..
تسلك يمناك ..

أخوك سوبرا ..
A
AHMED900 @user_2918 صاحب الموضوع · 28-08-2005
الأبعاد:
الطول الكلي / 193.4 بوصة.
العرض الكلي / 73.7 بوصة.
الارتفاع / 72.8 بوصة.
طول قاعدة العجلات / 113.7 بوصة.
الارتفاع من الأرض / 8.2 بوصة.
الوزن الكلي / 4615 رطل.
حيز الساقين / 42.4 بوصة ( الصف الأول ) ، 39.6 بوصة ( الصف الثاني ) ، 43.9 بوصة ( الصف الثالث).
حيز الرأس / 39.8 بوصة ( الصف الأول ) ، 38.7 بوصة ( الصف الثاني ) ، 37.4 بوصة ( الصف الثالث ).
عدد الركاب / 7 أشخاص.
سعة صندوق التحميل / 85.8 قدم مكعب ( بدون الصف الثالث ) ، 83.7 قدم مكعب ( مع الصف الثالث ).
أقصى حمولة / 1520 رطل.
أقصى قدرة جر / 7300 رطل.






الفئات المتوفرة من إكسبلورر 2006 :
الأساسي XLS
الشعبي XLT
Eddie Bauer
الشامل لجميع الكماليات LIMITED

نبدأ بالفئة الأساسية XLS ، والتي تشمل غلق كهربائي للأبواب ، ريموت للغلق عن بعد ، زجاج كهربائي ، مرايا كهربائية ، مشغل CD/MP3 ، نظام التماسك النشط ATRAC ، كما زودت بنظام تعزيز ثبات المركبة المعروف بنظام مانع الدوران RSC لتقليل مخاطر حوادث دوران السيارات ، ووسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي ، ونظام لمراقبة ضغط الإطارات ، ومكيف هواء متطور.

تتوقع فورد أن تكون فئة XLT من إكسبلورر الفئة الأكثر شعبية لما يتوفر فيها من تجهيزات أساسية وبسعر مناسب ، فقد غطيت مقاعد هذه الفئة بنوع محسن من الغطاء لضمان عدم تلفه على مر السنين ، بالإضافة إلى إمكانية تعديل مقعد السائق في ستة وضعيات ، ويمكن أن تتعرف على هذه الفئة عند مشاهدتها وستجد مصابيح الضباب ، والشبكة الأمامية التي طليت بالكروم ، الغلاف الرمادي الرفيع المغطي لجانبي السيارة.

أما إكسبلورر Eddie Bauer فستجد فيها عجلات بمقاس 17 بوصة ، مع عمودين طويلين فضيي اللون في أعلى السيارة والتي تعطي انطباعا رياضيا بالإضافة إلى أهميتها في نقل الأمتعة ، بالإضافة إلى شبكة أمامية رائعة والتي صممت لتحاكي واجهة الفورد F150 ، داخليا غطيت المقاعد بالجلد الفاخر ، بالإضافة إلى الخشب المرصع على اللوحة الأمامية ، يمكن للسائق تعديل مقعده كما يريد في 10 وضعيات.

أخيرا الفئة الفاخرة إكسبلورر LIMITED والتي طليت من الخارج بلون أحادي ، كما طليت الجنوط بالكروم لمزيد من روح الفخامة والترف ، إمكانية تحكم أوتوماتيكي مزدوج في المناخ ، بالإضافة إلى نظام سمعي متطور بقوة 290 وات ، ومشغل CD بستة اسطوانات.

التجهيزات الاختيارية في إكسبلورر 2006 تشمل وسائد هوائية تنتفخ عند حدوث تصادم في الصفين الأولين من المقاعد ، فتحة سقف تعمل أوتوماتيكيا ، نظام الملاحة مع شاشة تعمل باللمس ، ونظام DVD الترفيهي للمقعد الخلفي ، إمكانية إضافة صف ثالث من المقاعد أو طيه ، تحكم خلفي في المناخ ، عجلات مقاس 18 بوصة.




المنافسون:
بيوك رينير ، بيوك رينديزفوس ، شيفرولية إكيونوكس ، شيفرولية تريل بليزر ، دودج دورانجو ، جمس إنفوي ، هوندا بايلوت ، هيونداي سانتافي ، أيسوزو أسكيندر ، جيب جراند شيروكي ، ميركوري مونتينر ، ميتسوبيشي إنديفور ، نيسان مورانو ، نيسان باثفايندر ، نيسان إكستيرا ، بونتياك تورينت ، ساترون فو ، سوبارو B9 تريبكا ، تويوتا فور رنر ، تويوتا هايلاندر ، فولكس فاجن توارج.



--------------------------------------------------------------
انتـــــــــــــــــــــهى

أتمنى أن ينال الموضوع على رضاكم واستحسانكم

إعداد وإخراج / AHMED900

انتاج / موقع السيارات - المنتدى

المنتج الفني / شركة AHMED900 للمرئيات


ملاحظة / إذا أردت النقل يرجى ذكر المصدر
A
AHMED900 @user_2918 صاحب الموضوع · 28-08-2005
التصميم الداخلي:
داخليا الفخامة والراحة عنوان كابينة إكسبلورر لعام 2006 ، حيث نجد المقود رباعي الأذرع يتوسطه شعار فورد مع إمكانية التحكم في النظام الصوتي من خلاله ، ومن خلفه عدادات صممت بكلاسيكية واضحة ، وبالانتقال إلى الكونسول الوسطي سنجد ارتفاعها عن باقي لوحة التحكم ، والتي تم تدعيمها بالخشب الراقي ، وناقل السرعة والذي صمم لتلتف يد السائق حوله عند استخدامه ويعتبر هذا التصميم أحد عيوب ناقل سرعة إكسبلورر ، حيث لا يمكن لسائق السيارة التحكم فيه بسهولة كما هي الحال في السيارات الأخرى ، إلى جانب ناقل السرعة سنجد فراغين لحمل كوبين ، كما تم تدعيم أجزاء من الأبواب بالخشب.





المحرك:
القوة الحصانية لم تكون أبدا نقطة القوة لدى إكسبلورر ، ولكن مع 292 حصان من محرك 4.8 لتر ومكون من 8 اسطوانات على شكل V ، مع 24 صمام ، أصبحت أكثر جاذبية للمستهلكين في اقتنائها ، في إكسبلورر 2006 بمحرك V8 عزم دوران 300 رطل / قدم عند 3750 دورة في الدقيقة ، إضافة إلى ناقل سرعة أوتوماتيكي من 6 سرعات ، وقد تحسن استهلاك الوقود فيها بنسبة 10 بالمائة حيث أصبح متوسطة استهلاك الوقود 13.2 ميل لكل جالون.
المحرك الثاني بسعة 4 لترات ومكون من 6 اسطوانات على شكل V يولد قوة حصانية قدرها 210 حصان عند 5100 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران 254 رطل / قدم عند 3700 دورة في الدقيقة وزودت بناقل سرعة أوتوماتيكي من 5 سرعات ، وقد حسنت فورد من محرك V6 لإكسبلورر 2006 حيث قلت نسبة العادم الخارج من السيارة بنسبة 74 % لذا فهذا المحرك يلبي المعايير الأمريكية لإنبعاثات المركبات ULEV II.






يتبع