شى حيرنى فى ماكينة 454

متخصص ....:اسمعوني: الريال مستنيك ...:طق:

ما هى التعديلات فى نظام التبريد كما ورد على لسان متخصص السيارات

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

بس وين الرد الاخير على ما قالته من اخر موضوع بالنسبة للمكينه 454 , حسب ما قال الاخ متخصص ان يوجد تعديل فى نظام التبريد كيف ؟؟؟؟ وشلون ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ارجو الرد فى اقرب وقت

شاكرين لكم حسن تعاونكم معنا
:ماأدري:

ماشاءلله تبارك الرحمن الشباب ما قصرو وانا مالي مكان ارد فيه لان كلام الفني هو نفسه الي راح اقوله بس في ملاحظة ان طبيعي لمن نعمل اوفرهول لمحرك تزيد حرارته بسبب حجم المكابس والسلندرات الجديده بالمقابل نعمل بعض التعديلات على نظام التبريد لكى نعادل الحسبة من جدييد اعذروني هالايام الاشغال زايدة وممكن اتأخر ببعض الردود او لا اشرح بسبب عدم توفر الوقت حاليا وانشاءلله راح نرضيكم خلال الفترة القادمة وشكراا .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

كل ما ذكرتم من ملاحظات و حلول لمشكلتى انا عملته وتأكدت منها , يبقى التمرين انا بالصراحة مرنت السياره لمده اسبوع بدون مكيف , وبعد الاسبوع فوجئت ان الحرارة طبيعية و لكن عند تشغيل المكيف ترتفع الحراره فوق النصف وتصل احيانا بعد فترة حوالى 20 دقيقه من وقوفها والمكيف شغال فو ق النصف وتصل الى الخط الاحمر منطقه الخطر , مع العلم ان الحراره تنزل أثناء سير المركبه ولكن أثناء وقوفها تحدث الكارثة و ترتفع الحرارة والمكيف شغال عكس اذا كان المكيف مو شغال الحراره طبيعية لا تحت النصف , والمروحة تشتغل اثناء دوران كمبريسر المكيف اى اثناء اشتغال المكيف 000
اريد حلا لان الزبون وايد زعلان و مفكر ان العيب منى وانا جفت الماكينه غلط ( اوفرهول ) 0
شاكرين حسن تعاونكم معنا

أهلا سيدي ..
كلنا نواجه (( خوابير )) في حياتنا ..مهما كان كل شيء تمام ...:ماأدري:
ربما لن أحل المشكلة ..ولكن يمكن أقرب الحل :
1- ماهي الحرارة الطبيعية في الجمس 90,91,92, ....الجوالب :
النصف وفي حال وجود زحام وإشارات مرور تطلع فوق النصف بشوي ..ومع المشي في الخط , يساعد الهواء المرتطم بمقدمة السيارة على تبريد زيادة فتنزل الى تحت النصف ..
2- هل الحرارة طبيعية هذه الأيام ...لا أظن فالصيف في أعلى درجاته وهذا يؤثر. ..تصل هنا الى 46 وأظنها في الكويت تصل الى 50 في بعض الأحيان ....
3- هل الحرارة ترتفع بإستمرار ..أم أنها ترتفع الى حد معين وتقف عليه ..
4- هل تعلم أن تجديد المحرك أصلا يزيد من عزم السيارة وبالتالي غالبا ما يزيد من حرارة المحرك خاصة بعد توسعة المحرك...
5- ماهي مسببات الحرارة :
* أولا عليك بأخذ كلام الإخوة على محل الجد ..والعودة الى أبسط الأمور فربما يكون الخلل بسيط وسخيف ولكن بسبب الهم صار الواحد ما يشوف أبعد من أنفه...:طق:
أ- مبرد الماء ( اللديتر ) قلت أنه جديد ...
ب- طرمبة الماء قلت أنها جديدة ...
ج- الثرموستات قلت بأنه جديد...
د- المروحة قلت أنها جديدة ...
والآن هناك أشياء أخرى ...
1- مروحة أمامية كهربائية تعمل بعد وصول الحرارة الى النصف ...أو مع المكيف ..هل هي جيدة ؟؟؟
2- هل تم مسح رأس المحرك في المخرطة ؟؟؟
3- هل إنتهى المحرك من التمرين ...؟؟؟
4- هل المسافة بين البستم وجدار المحرك حسب المواصفات ..؟؟
5- هل تم وزن البلوف بشكل صحيح ..؟؟
الذي أقصده هو أن كلا من هذه الأمور هي مسببات في الحرارة ....كيف؟
عند تصغير غرفة الإحتراق فإن الضغط فيها يزيد ..ومعروف أن الضغظ يرفع الحرارة بشكل كبير..
فعند سح الرأس ..فأنت تصغير من غرفة الإحتراق ...
وعند وجود المسافة بين البستم وجدار المحرك أقل مما يجب فإن الضغط أيضا يرتفع أيضا لعدم وجود متنفس ...

أما عن التمرين ... فعندما يكون المحرك جديدا يكون كل شيء فيه لم يأخذ أبعاده ...وبالتالي يكون الإحتكاك بين أجزاء المحركم ( البساتم والأدرعة ..والبلوف ..وكل شيء تقريبا ) على أشده ..ويبدأ بالإنتظام بعد حوالي 500 الى 800 كم ...لذلك يفضل عدم الحكم على المحرك في الألف كم الأولى ...مالم يكن الأمر غير طبيعي...

هذا ما عندي والله الموفق ..

دمتم في حفظ الله .

السلام عليكم, أحتمالات عاشق الطعس صحيحه , أنا مو ميكانيكي بس راح أعطيك بعض الأحتمالات وأتمنى أن الفني وباقي الربع مايقصرون معاك لكي يستفيد الجميع. 1- أحتمال يكون الثرموستات رقمه كبير ويفضل أستخدام ثرموستات يفتح عند درجة حراره 160 أو تخلي السياره بدون ثرموستات أذا كان الرديتر 4 صفات كنوع من التشييك.2-شيك رقم غطاء الرديتر وتأكد أنه أصلي.3-شيك وزن البلوف أو العصافير (الروكرات) و زن الديلكو يمكن يكونون قافلين بزياده.4-تأكد من صاحب المكينه أنه مو ماسح الراس من قبل أو المكينه ما رفعت حراره قبل ماتخبط والمفروض أنك شيكت الرووس و الثلاجه في المخرطه قبل ماتجفد المكينه. 5-تأكد من نوع طرمبة الماي لأن طرمبات بعض الموديلات الجديده أتجاه ريش مراوحها عكس طرمبات الموديلات الموديلات القديمه بسبب وجود سير واحد مع شداد يدور عكس القديمه الي فيها أكثر من سير. 6-تأكد أن قازيقيتات الثلاجه مع قازقيتات الرووس متناسبه مع فتحات التبريد و مو مسكرتها وتأكد من تنضيف مجاري الماي في الروس والثلاجه والسلندر خاصه في مكاين 454 . أتمنى أن المشكله تكون بسيطه و أنشاء الله أنك تحلها بأقل التكاليف. (أما الجمس شغلته تاكسي ودايم يقطم العكسي وخلق الله يعرفونه)
أما أذا بغيتو العلاج و الدوا حق المصابين بمرض حب المكاين فهو في الصوره مو تقول لي 454