لا حرارة بعد اليوم يافورد

بسم الله الرحمن الرحيم
اولا مو ضروري تغيير الدبات او تفريغها لتخفيض الحراره فيه اشيا كثيره
الاخ ford _t.burd
ابي اعرف موديل سيارتك رجااااااااااااااااااااااا
انتظر ردك

يا اخواني انا ما ادري ليش الناس تقول كذا عن الفورد الحرارة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انا عندي ماركيز م 96 و الحمد لله ما غيرت في السيارة شي و الحمدلله الحرارة اذا ارتفعت في الظهر و صلت النص يعني اربع شرطات لانة الطبلون اللي عندي ديجتال و هي استخدام امريكي
و اعرف اكثر من واحد عندهم فرود ما سمعت احد يشتكي من الحرارة و كلهم سياراتهم استخدام بس عاد ما ادري
انا تفاجات من الموضوع لانو ما مر علي فورد يسخن الا اذا كانت السيارة فيها مشكلة
مشيت على الفورد حقي من راس تنورة (حول الدمام) الى المدينة المنورة رايح لأهلي مشيت تقريبا الساعة 3 عصرا وصلت المدينة حوالي الساعة 1:30 في الليل و الحمدلله الحرارة ما شكيت منها على النص
مع العلم ان سيارتي شكمان واحد و الحمدلله ما غيرت ولا شي لا اديتر ولاشي ولها يمكن ثلاث سنين معي



بس عاد الفورد يسخن غريب|10| |10|

وعندي سؤال الله لايهينكم

لو ناوي اركب شكمان ثاني كم يكلف =====>بس بيكشخ بموديل 96:D :D

يا اخوان فيه اشياء مرت على في كذا سياره بخصوص ارتفاع الحراره واتمنا تتاكدو منها
1- اذا كنت مركب مروحه داخليه او خارجيه اتأكد ان المروحه الداخليه تشفط الهواء والخارجيه تدافع الهواء ,لانه فيه اخونا بالله
هندي ركبها بالعكس ولو ما ربك ستر كان انعدم راس المكينه,,,
2- الحاجه الثانيه اتأكد ان المويه في الرديتر تتحرك يعني فيه دوره للمويه داخل الماكينه واذا كانت عندك سياره من نفس الموديل قدر تتأكد وتقارن من سرعة دوران او حركة المويه اذا كانت معدومه او الحركه بطيئه اكيد الراديتر محتاج تنظيف( |10| لا تفتح الراديتر وهو حار:eek: )
3-تأكد من وزن البخاخات ,اذا سبق ان احد عدل في وزنها
4-البرقع او التنجيده اللى توضع على مقدمة السياره بسبب الاجواء الصحراويه تساعد على رفع الحراره
5- فيه وقت الزحمة عند الاشاره مو شرط تلزق في اللى قدامك لانك اولاً حجبت الهواء عن سيارتك غير انك استبدلته بحرارة شكمان السياره اللى قدامك

الله يحفظ لك خالد يا ابو خالد

ا السلام عليكم ....
اليوم شلت االرصاص علشان الحراره ترتفع عندي ولافيه فايده لانها ترتفع الى H في الظهر وفي الليل اذا كنت واقف عند اشاره لمده طويله بعد ترتفع .......... ياليت اللي عنده حل للمشكله يخبرنا وله الشكر ......للمعلوميه السياره جراند ماركيز 2003 امريكي

[COLOR="Blue"]نصيحه لوجه الله:


لا تعدل ولا تبدل...

((( صيخ الرديتر وغير البلف مع تزويد الرديتر بماء أصلي

وماء مقطر)))..

أفحص الطرمبه الخاصه بالماء ومروحة التبريد إذا كان

موترك فوق الــ 98 وكلتش المروحه تحت 98...

إذا معزم معزم تخفف على السياره ضغط وحراره وأنت بالرياض

أو جده أو الشرقيه والديره مرررررررررره حر..


(((( ركب شكمان كامل إضافي في الجه اليسرى ))))...

لخروج الهواء بسلاسه من الماكينه وراح يؤثر في

الحراره والعزم بشكل بسيط جدا ً...

.
وسلامتكم,,
.

[/COLOR]

في البداية الله يشفي أبنك خالد اتمنا ماكون اخطيت با الاسم.

عموما نصيحه وبختصار من أكبر أسباب أرتفاع الحراره في الجراند ماركيز.

1- أتوماتيك المروحه يلعب دور أساسي في التبريد والمفروض كل سنه تغيره من باب الاحتياط سعره 150 ريال كانك مغير زيت المكينة مع فلتر الزيت وفلتر الهواء اعتقد 150 ريال لن تضرك كل سنه.

2- طرمبة المويه له دور في تدوير الماء ويلزم تغيرها مؤ تتنظر لين تخرب ولا تهرب لا ولكن احسبها اذ كانت لها مدة اكثر من ثلاث سنوات غيرها بجديده ونصيحة أشترها وكاله اصلي.

3-اذ كان أديتر سيارتك رصه وحده لا تحاول تغيره بثلاث رصات ويلعبون عليك ويقولون راح تنخفظ الحراره اديتر رصه وحده وكاله أفضل من اربع رصات( الي صنعو السيارة ابخص) ودليل اديتر رصه وحده وكاله سعره 850 ريال وديتر اربع رصات من محلات صيانة الاديتر 350 ريال عجبي ويقولون لك تراه افضل من الوكاله سبق ركبة اديتر ثلاث رصات سخنت السيارة وركبت رصه وحده وكاله صارت تمام هنا الفرق وبيت القصيد.

اعرف ناس كثير اخذو فوردات إستخدام لها معاهم حول 5 سنوات

ما شال لا دبات ولا بلف حراره ولا مواصير ولا ولا والحراره النصف دائماً وبإي وقت وظرف

وحراره الفورد معروفه النصف شلون انت تبي تلعب فيها وتخليها على C

سبحان الله !!!!!

كان عندي تاون كار 99 امريكي واستعملته سنتين ولا شلت لا دبات ولاغيره والحراه ممتازة اللين بعته ...............

حلو وموضوع مرره كول بس انتو قاعدين تتكلموا غير وغير الدبات طيب وين أحصل هذه الدبات بتقولوا لي الوكالة أقولكم غالي وأقول لكم أبغى تجاري وين أحصل التجاري وييين وأنا من مكة وسيارتي طبعا مااااااااركييييييييز.

يا شباب خذ الكلام هذا عن تجربة

انا عند جاري عنده فورد فكتوريا موديل 96 كانت فيها مشكلة هبلة إسمها حرارة

شال الشكمان بالكامل وحط مواصير..

الحرارة مو بالنص...صارت عالـ C

السلام عليكم|3|

ياشباب بلا تعبيث اللي يخرب سياراتكم

من قال لكم ان اللي يفك بلف الحراره لها منفعه للسياره ،، هذا اللي قاله واحد مايخاف الله يبي يخلي عزم سيارتك يطيح

واذا تبي حراره الفورد منخفضه ،، ركب مبرد زيت القير

ونصيحه مني لكم ،،

،، رجع سيارتك كل قطعه وكاله ،، يعني لا تمطرس فيها |4|
،، تابع حاله سيارتك
،، نظف الرديتر وحط جالون مويه رديتر اصلي من وكاله فورد والنص الثاني مويه بطاريه
،، ركب بلف الحراره ،، وماعليك اللي يقولون فك البلف هذا اللي يخلي المكينه يطيح عزمها
،، اذا كانت الحراره مرتفعه اعرف انها من حراره القير ،، رح للوكاله واطلب زيت وفلتر وصوفه قير
،، واذا كانت الحراره نفسها ماتغيرت بعد ماغيرت زيت القير ،، معناتها لازم تركب مبرد زيت القير من الوكاله او تشتريها من شركه تزويد
،، الشكامين ،، لو وش حطيت فيها حراره السياره ماراح تنزل بلعكس يكون صرفيه السياره اكثر بس تروح وتتعبث في الشكامين هذا اسميها مطرسه |4|
،، او انك تركب الهدرز وسستم اقزوز (( شكامين )) من شركه تزويد ،، وهذا افضل شي وسعرها 3000 تقريباً

واللي يبي يجرب عزم سيارته وحرارتها منخفضه ،، جربها مره وحده في اول يوم تشغيل السياره خلها تحتمي السياره 3 دقايق واطلع على الشارع فيه يورتيم (( فوق تحت )) وبعدها عطها ضغطه على البنزين وشف وشلون قوه العزم وصوت الكفرات تزعاق وبعدها وقف وحم السياره لين ترتفع وبعدها امش

ومع هذي التجربه معناتها ان المكينه مالها دخل في ارتفاع الحراره ،، اللي لها دخل حراره القير

وانا سويتها في سيارتي بس اذا ارتفعت الحراره الى النص يصير عزمها حلو والاحلى اذا ركبت مبرد زيت القير

وانا عندي طريقه بس مابعد جربتها ولا ابي اقولها يمكن اضركم فيها ،، ولي رجع في الموضوع اذا جربت الطريقه اللي في راسي

وانا معي جراند ماركيز 1995 وماشاء الله عليها وانا محافظ عليها وكل قطعها اشتريها من الوكاله او طلبيه الوكاله
،، وانا انشاء الله ناوي ازود سيارتي واخليها رياضيه من المكينه والقير والدفرنس والجنوط والتنجيد وتركيب فيابر مع الجناح

ومع كل اللي سويتها في سيارتي ،، قاومت مع جراند ماركيز مديل 2003 وقمت عليه 3 مرات وكل قومه افحط في وجه وتسمع صوت كفرات سيارتي تزااااااااعق

بس ناقص لي الميزانيه وبعدها اضبط سيارتي



ومني لكم كل الاحترام

;)

هلا اخوي bashar_255



اممممم
يعني الدبات الاصليه ماتنفع :confused:

ford_t.bird : أسئلتك حلوة على فكرة :)



أفضل على فترات قصيرة يعني اقعد لك دور بالسيارة ساعتين بالضهر و شوف الحرارة كيف !!

انت كذا خليت الماي كله يدور بالموتر يعني ما ينحبس ماي علشان يبرد معناته ان الماي يدور كله مرة وحدة و كله نفس الرارة يسخن شوي شوي و هذا اللي يخليه يسخن بعدين و هذا اللي يخلي راعيات الموستنجات يصيحو !!



فيه بعضاً مخن الناس ما تهتم بفلتر الهوا ياخذو السيارة يستخدمها سنة سنتين ما يبدل و اذا راح يبدل الزيت ما يخلي العامل ينظف الفلتر !!

طبعاً جونا يكفي 20.000 كيلو علشان ينترس الفلتر رمل و الرجال غير مهتم مما يؤدي الى صعوبة دخول الهوا بسبب تكدس الأتربة !!

انا شخصياً شفت فورد تورس 94 فاكها واحد من الشباب وكالة ما يدري ان فيه شي اسمه فلتر هوا و يوم فكيته له منظر أعوذ بالله حتى اني اختلعت و استغربت من المنظر اللي انا شفته و اللي شفته ان الهوا مستحيل يمر من هالوصاخة !!




السيارة زي البني آدم :D

اذا جاك امساك ما ترفع حرارة ؟

:D :D

انا كان عندي بيجو الحرارة العادية بالنص ركبت لها فلتر هوا أصلي K&N مع دبة فلو ماستر أصلية و نزلت الحرارة للربع ما تزيد !!

و لو تشوف دبة شد بلادها كاتمة عليها كثير و حجمها كبير جداً على السيارة !!

تحياتي ،،،

1000 شكر أخوي ford_t.bird على التوضيح الاحترافي الجميل وأحب أضيف للاخوان المهتمين بهالموضوع مايلي:
الفورد أو الجي إم الاستعمال الامريكي ممنوع دخولها لدول الخليج بدون مايغير الشخص المستورد لها من أمريكا دبات الحرارة الأربع ولكن هناك طرق للاحتيال لدى بعض المستوردين يدخلون بها السيارات وهي غير مطابقة للمواصفات الخليجية وهذه معلومة ماحصلت عليها الا اليوم من أحد شريطية الفورد .|6|
ولكم أغلى تحياتي واحلاها ,,,,|3|

|5| يعين الله على الدنيا يعين الله على البطناج###### الا يالكامري الزرقا معذوره لو تفككتي|5|

اخويefrooh
مبرد زيت القير مثل الرديتر بس صغير
وهذي صوره له


ويركب امام الرديتر
مثل الي بصوره

اول شي راح يخفف حراره زيت القير وبتالي راح يرحم الرديتر من حراره زيت القير :D

bashar_255
والي يقولك اذا شلت الثرموستات بصيف يكون افضل ؟
بصراحه انا شايلها وشوف الحراره افضل والجو عندنا مايساعد انك تخليها :D
واما عن الدبات اعتقد مالها داعي لاني مغير دبات بدبات جديده واصليه وماتغير شي في الحراره
وللعلم انا ماعندي دبات في البدايه
دبه وسط ودبتين بنهايه والحراره النص :mad:
انك ماتهتم بلفتر الهوا !! مافهمت عليك اخوي .. شلون ماهتم وهل فلتر الهوا له دعوه برتفاع الحراره؟
traveller
مشكور اخوي على النصايح
بصراحه انا مافحصت الواتر بم (مضخ الماي)بس اعتقد انها سليمه :rolleyes:

سلملم

الفورد بالذات ما تجيه مشاكل حرارة الا اذا :

1. لعبت ببلف الحرارة أو شلته و تخلي الأصلي شد بلاده أفضل مش التجاري .
2. انك ما تهتم بفلتر الهوا و فلتر الزيت .
3. انك مركب ماي عادي للسيارة .

و خاصة المديلات اللي محركها 5.0 لأن هالمحرك هذا حديد و تحط له ماي عادي يدخل داخل و يأكسد الجدران و يعيق مرور الماي

الحل :

1. انك ما تحط الا ماي رديتر و اذا بتزيد تزيد بماي بتري أو ماي مقطر .
2. بلف الحرارة ركب واحد أصلي شد بلاده بدون ما تحوس فيه .
3. تهتم بفلتر الهوا .


و اذا بغيت تنزل الحرارة أكثر عندك دبات الرصاص اول شي بعد الهدرزات تخلي راعي الشكامين يقص الحساسات و يحطهم على جنب و يشيل الدبات و يرجع الحساسات ببيب بدل الدبتين ( بعضهم دبة وحدة ما اعرف اي مديل ) يعني بإختصار يكنسل دبات الرصاص بدون الحساسات :)


تحياتي،،،