ستبدأ شركة فولفو فى إنتاج طراز "C30" في أواخر عام 2006، وسوف تكون هذه السيارة الرياضية أصغر موديل بين مجموعة سيارات فولفو. وستكون ببابين وبتصميم داخلي متطور تحتوي على كل التجهيزات المتقدمة، التي توصلت إليها فولفو عبر تجارب السلامة التي تجريها في ولاية كاليفورنيا.
أما أحدث سيارة اختبارية لشركة فولفو من طراز "3CC" فهي حصيلة أحدث البحوث التقنية لمركز فولفو الخاص بهذه البحوث في كاليفورنيا.
ومن المعروف أن المشكلة الأساسية التي تواجهها السيارات الصغيرة الحجم في حال تعرضها لصدمة أمامية هي ضبط اتجاه السائق للاصطدام بالمقود واتجاه الراكب الأمامي للاصطدام بالواجهة الزجاجية، بحيث يتمكن السائق من كبح سرعة السيارة في حدود مقبولة.
لذلك تساعد المقدمة الطويلة للسيارة على زيادة مسافة التوقف وتأثير قوة الجاذبية في جسم السائق. ولتأمين هذين الهدفين صممت سيارة "3CC". بشكل يتيح لمقاعده، بموازاة متحرك مائل للمقود ولوحة القيادة، وذلك للتقليل من تأثير قوى الجاذبية في رأس السائق وصدره.
ومن شأن عملية تحرك المقاعد تسهيل الدخول إلى المقاعد الخلفية للسيارة، إذ تكفي كبسة زر على عامود الباب لجعل المقاعد تنزلق إلي الأمام.
ورغم حجمها الصغير الشبيه بسيارة رياضية من مقعدين، صممت فولفو "3 سي سي" بطريقة توفر مساحة داخلية أوسع فزودت بمقعد خلفي يستطيع استضافة راكب بالغ أو ولدين.
