هذي قصدي يا ليمتد
(صورة)
وبالنسبة لمثالك ورسمتك فهي نفس مثالي
انا قلت ثقب في المصاص
وانت عملت ثقب بس مديته وطولته حبتين
حاول تشرب من احد رؤوس المصاص وترك الاخر دون قفله......
حياك الله يا ليميتد
واشكرك على النقاش
الصوت بيكون اعلى ويطلع على الامريكي جميل جدا وعلى الياباني يطلع مشوه
وبالنسبة للمثال
اتضح انك انت تقصد الشكمان الواحد اللي يتفرع الى شكمانين وهذا ماهو اللي انا اقصده
انا اقصد من القزوووووووووووز
يعني من ال قلب المحرك
يعني الشكمانين ما تتلاقى ابد
وهذي اللي يبرد السيارة بس العزم يفرق فرق بسيط
كلام الاخ العزيز الطـ موسوس ـايف صحيح لكن عندي مداخلة بسيطة جدا
الكلام في هذا الموضوع انتشر و اتكرر كثير لكن الخلاصة هي:
اذا فتحت شكمان ثاني فانت بتريح المحرك (وهذا كلام سليم)
لكن بالطريقة اللي انت اشرت عليها ما راح يكون فيه فرق في الصوت والعزم الا شي بسييييييط أما مثل ما سوى الاخ الطـ موسوس ـايف فالفرق في الصوت واضح طبعا لكن العزم ما يبان عندك الا بعد وقت والسبب هو السيارة صارت تخرج الضغط اللي فيها كله.
فاذا تبغا السيارة يزيد عزمها بشكل ملحوظ عليك ترفع الضغط في المحرك
كيف؟
أقل شي تعدل الكربيتر تعديل رياضي (تخليه ينزل بنزين زيادة)
واذا السيارة بخاخ (ركب عليها فلتر رياضي)
وطبعا بواجي رياضية (علشان قوة الاحتراق تظهرلك العزم بسرعة)
اما اذا ماتبغا تلعب تحت الكبوت
فانا اقولك راح تلاحظ فرق لكن بعد وقت(هذا في حالة ماركبت كنداسة رياضية اصلية)
هذا مجرد رأي ولك الحكم و انا افضل اي احد من الخبراء يعدل على كلامي
ياهلا
موضوعك مفيد للجميع
لكن اسمع الكلام من واحد مجرب وليس من رأى كمن سمع
حكايتي باختصار اني مريت بتجربة مماثلة
سيارتي كابرس1979
وطبعا مثل ما انت خابر ماكينة 454 قوية جدا (المحرك الازرق)
لكنها شكمان واحد
الكلام اني فكرت (من غبائي) ازيد شكمان ثاني في الجهة اليسرى
لغرضين اولا الشكل
ثانيا الاداء وهو الاهم
حيث انهمن المعروف انه كلما زادت قوة المحرك احتاج الى مجاري اكبر لتصريف بقايا الاحتراق الغازية
ولم افكر انه (لوكان من الافضل ان يكون شكمانين لكان من بلده بشكمانين)
ولكن فكرت (من عندي) ان شكمان واحد غير كافي لمحرك 454
المهم اضفت الشكمان الثاني عند ورشة متخصصه من القزوز الكامله وبنظام كامل فاصبحت شكمانين مثل الاصلي تماما
طبعا لا اخفيك سرا ان المحرك اصبح ابرد من السابق وعداد الحرارة لا يرتفع على الاطلاق
ولكن في المقابل
في السابق كانت سيارتي تصل للسرعة القصوى وهي 200كم على العداد الكلاسيكي
وعلى العداد الالكتروني (انا اضفته) تصل الى 213كم بالتمام والكمال
ولكن بعد الشكمان الثاني اصبحت لا تتجاوز الـ 180 على الاطلاق
نظرا لخروج كمية كبيرة من الهواء ولا تنسى ان السيارة تسير على ضغط الهواء
مثال بسيط/
خذ كأس (ماء على سبيل المثال) وخذ (شفاط عصير) واثقبه ثقبا صغيرا من وسطه
وحاول انت تشرب به الماء
ستجد صعوبة نظرا لخروج الهواء من الثقب
نفس الشئ
ولكن يفيدك الشكمان الاضافي اذا زدت من قوة المحرك
عموما هذا الموضوع انا كتبته في المنتدى العام قبل 6 اشهر لتعم الفائدة والان اعدت الشكمان الاضافي وقمت بالغائه واصبح فقط ( ديكور )
اتمنى ان تكون الصورة واضحه
وتحياتي لك
مشكور اخواني على مشاركاتكم
فني سيارات
الصوت كيف حيصير اوطا ولا اعلى وخصوصا في الدعس ؟؟؟
وعلى فكره الشكمان طبعا نفس الاول واصلي كمان .
طايربالعجه
انا ماحركبه الا لانه يحلى السياره
عمرك شفت سياره الشكمانين طلعها مشوهه؟؟؟؟
وكمان فرق بسيط في السعر بين لو خليتها شغاله ولا خليتها زينه بس 80 ريال.
