السلام عليكم
معاكم حق ياشباب في تساؤلاتكم لكن للاسف مافي لينك لهذا التيربو
مثل ماقلت سابقا اني قريت عنه في مجلة اوروبية Max Torque وهذا النظام ما
في اي سيارة منزلينه
عموما
حاولت اني اطلبه لكن ماحصلت رد على طلبي
ودرت هنا وهناك و مافي احد عنده خبر بها النظام
اضطريت اني اسويه بنفسي
والصور اللي ابي انزلها موجودة عندي وهو راكب في سيارتي و عندي له صور قبل ما يركب.
انا اقلكم طريقة عمله باختصار علشان تعرفوا ديناميكية عمله وكل واحد يجربها. واللي يقدر ينزل الصور يعلمني ولا هو يطبقها على سيارته و ينزلنا الصور.
اولا عمل التيربو العادي يعتمد على الاقزوست سيستم انا هنا استغنيت عن الاقزوست سيستم وبدلته بمروحة صغيرة تعمل ضغط 14 psi
ومروحة ثانية حجمها اكبر لكن تعطي نفس الضغط
المروحة الصغيرة نحطها داخل ماسورة والماسورة هذي تبدأ من ورا الشبك اللي في الصدام( اذا السيارة مافيها شبك حطه قدام اللديتر) وتنتهي في فتحة الثلاجة
بداية الماسورة اللي ورا الشبك يكون راكب عليها الفلتر
المروحة الثانية تكون قدام الفلتر
وراح نحتاج طبعا طرمبة بنزين اضافية
نعمل فاصل يشغل طرمبة البنزين الاضافية مع المروحة اللي داخل الماسورة
وفاصل ثاني للمروحة اللي قدام الفلتر
اعمل حسابك في شي مهههههههههههههههههههههههممممممم
الفاصل اللي يشغل المروحة و الطرمبة يكون له فاصل ثانوي للمروحة وهو يعتمد في عمله على ترانزيستور علشان تتحكم في قوة عمل المروحة ( تقويها ولا تضعفها) علشان لا تضرب عليك الروس بسرعة.
اما المروحة لثانية ما عليك فيها لنك بتشغلها بعد 180 كيلو علشان تحافظ على ضغط المحرك في الخط.
المهم ما ادري اذا لبيت رغبتكم ولا لا .
لكن فعلا ودي احد يعلمني كيف انزل الصور ولكم جزيل الشكر والتقدير
واي استفسار انا في الخدمة
ودمتم
