يحمل الإسم «بيل أير» تراثا تاريخيا كبيرا في عالم السيارات الأمريكية، وباتجاه المصانع نحو التنقيب عن نجاحات الماضي، وإعادة التراث بصور عصرية تنبض بالقوة والروح وتعيد معها إلى الذاكرة أيام خوالي خلدت جمالها أفلام هوليوود كشفت شفروليه أمس عن الطراز النموذجي «بيل أير» الذي يحافظ على ملامح القوة التي ميزت السيارة خلال الخمسينات ومن ضمنها صف المقاعد الغير مفصول في الأمام وذراع التحويل المثبتة على عمود المقود.
وتأمل جنرال موتورز في أن تجلب بيل أير الجديدة نفس الاهتمام الذي ولدته السيارة الأصلية في عام 1955، لذلك منحتها نفس القياسات، ونفس الخطوط ولكن بلمسات عصرية مع بروز «ربطة» شفروليه الشهيرة على شبك المقدمة البيضاوي البارز. وخلافا للطراز الأصلي الذي حمل محرك V8 كان الأكثر تطورا في عصره، حمل النموذج محرك جنرال موتورز الجديد جدا والذي لم يستخدم بعد «فورتيك 3500»، وهو بخمس أسطوانات متتالية سعته 3.5 لتر وقد تم تجهيزه بشاحن توربو.
وهذا المحرك نسخة «مختصرة» من ست إلى خمس أسطوانات من المحرك «فورتيك 4200» الذي تستخدمه المركبات الخدماتية الجديدة المتوسطة مثل GMC إنفوي، وتصل قوة محرك بيل أير إلى 315 حصان والعزم إلى 315 رطل-قدم مع نقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. وبالضغط على مفتاح مثبت على عجلة القيادة يمكن التحكم بنمط تسليم المحرك للقوة، حيث يمكن التحول للأداء العنيف بتعديل مواقيت الإشعال ونسب الوقود.
وتأخذ بيل أير من كورفيت نمط البناء بالاعتماد على أنابيب طولية للهيكل مشكلة بفعل ضغط الماء توفر صلابة عالية للبنية ما ينعكس أثره على الأداء والتحكم. وتصنع بيل أير على قاعدة عجلات طولها 2820، ويبلغ طول جسمها 4852 وعرضه 1819، وارتفاعه 1392، وكل القياسات السابقة بالملليمتر، أما العجلات فقطرها 18 بوصة مع إطارات 235/50، وتكون الفرامل قرصية في الأمام والخلف مع اعتماد أجهزة تعليق بنظام شعبات التحكم المزدوجة.
-------------
تحياتي لكم
