السلام عليكم
الغالي الاكسجين سنسور مهمته قياس النسبة بين البترول والهواء
وعادة مايوضع بعد الهدرز او بعد الكتليتك كونفرتر لان هذا المكان هو الانسب
لمعرفة النسبة المذكورة اعلاه .. فأن وجد ان نسبة البترول اكثر من الهواء بكثير او
النسبة تفوق المعدل الانسب للسيارة ( ريتش كونديشن ) فأنه يقوم بتقليل كمية
البترول الداخلة للمكينة واذا وجد ان نسبة البترول اقل من الهواء ( لين كونديشن )
فأنه يقوم بزيادة نسبة البترول الداخلة للتعديل وكل هذا يتم بالتعاون مع كمبيوتر
السيارة ....ولهذا تجد ان بعض السيارات التي يتعطل بها السنسور تعمل
محركاتها بطرق متذبذة وذلك لعدم تمكن كمبيوتر السيارة من تحديد كمية
البترول المناسبة للهواء الداخل للمكينة ............ وشكرا
تحياتي
V8-Club
