وخلال أول شهرين من العام الجاري، باعت BYD نحو 400,241 مركبة، مسجلة تراجعاً بنسبة 36% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وبلغت مبيعات شهر فبراير وحده 190,190 مركبة، بانخفاض قدره 9.5% عن شهر يناير. ويُعزى هذا التراجع جزئياً إلى عطلة رأس السنة القمرية، إلا أن المبيعات جاءت أيضاً أقل بنسبة 41% مقارنة بشهر فبراير من العام الماضي.
ويبدو أن تقليص الإعفاءات الضريبية إلى جانب تراجع ثقة المستهلكين أسهما في تباطؤ السوق. إذ يفضل كثير من المشترين التريث في اتخاذ قرار الشراء، بانتظار طرح الطرازات الجديدة، وكذلك لمعرفة تفاصيل برامج الاستبدال الحكومية المتوقعة.
ورغم هذا التباطؤ في السوق المحلية، تواصل BYD تحقيق حضور متنامٍ في الأسواق الخارجية. ففي فبراير فقط، صدّرت الشركة 100,600 مركبة من سيارات الطاقة الجديدة، التي تشمل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن. ومع إضافة صادرات شهر يناير، يرتفع إجمالي صادرات الشركة إلى 201,082 مركبة منذ بداية العام.
وفي المقابل، تحقق عدة شركات سيارات صينية أخرى نمواً ملحوظاً. فقد ارتفعت مبيعات Leapmotor، الشريك لشركة Stellantis، بنسبة 19% خلال أول شهرين من عام 2026 لتصل إلى 60,126 سيارة. كما سجل قسم السيارات الكهربائية لدى Xiaomi نمواً سنوياً بنسبة 48% متجاوزاً 59 ألف سيارة. وحققت Zeekr نمواً بنسبة 84% خلال شهري يناير وفبراير، فيما قفزت مبيعات NIO بنسبة 77%.
أما Geely، فتواصل تسجيل أداء قوي، إذ سلمت منذ بداية العام ما يقارب 76 ألف سيارة أكثر من BYD. ويُعد ذلك إنجازاً لافتاً، لأنه يمثل المرة الأولى التي تتفوق فيها جيلي على BYD في المبيعات لمدة شهرين متتاليين على الأقل منذ عام 2022. ورغم تصدرها حالياً للسوق الصينية، فإن أداءها في الأسواق الخارجية ما زال أقل قليلاً، إذ بلغت صادراتها منذ بداية العام نحو 181,891 سيارة.
السيارات – على مدار السنوات الثلاث الماضية، بدا وكأن شركة BYD لا تخطئ أبداً. وقد أطلقت الشركة باستمرار طرازات جديدة، ووسعت تشكيلتها، وشهدت مبيعاتها نمواً متسارعاً. إلا أن بداية عام 2026 كانت أبطأ بشكل ملحوظ، مما سمح لشركة جيلي الصينية المنافسة بتجاوزها.وباعت شركة بي واي دي خلال أول شهرين من هذا العام 400,241 مركبة، بانخفاض قدره 36% عن العام السابق. ومن بين هذه المركبات، بيع 190,190 مركبة في شهر فبراير، بانخفاض قدره 9.5% عن شهر يناير الماضي، ويعود ذلك في جزء كبير منه إلى عطلة رأس السنة القمرية، ولكنه يمثل أيضاً انخفاضاً بنسبة 41% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
يبدو أن تقلص الإعفاءات الضريبية وتراجع ثقة المستهلكين قد بدأ في تهدئة السوق. يختار العديد من المتسوقين الانتظار، حيث يتجهزون لظهور الطرازات الجديدة ومعرفة ما إذا كانت برامج الاستبدال الحكومية ستصبح أكثر وضوحاً قبل اتخاذ قرار الشراء.
رغم التحديات التي تواجهها شركة بي واي دي محلياً، إلا أنها تواصل اكتساب شعبية متزايدة في الأسواق الخارجية. وفي شهر فبراير وحده، صدرت الشركة 100,600 مركبة من مركباتها العاملة بالطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن . وبإضافة شهر يناير إلى هذه الأرقام، يصل إجمالي صادرات الشركة إلى 201,082 مركبة.
بينما تواجه شركة بي واي دي صعوبات النمو، تتمتع العديد من شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى بوضع معاكس. وفي خلال أول شهرين من عام 2026، ارتفعت مبيعات شركة ليب موتور ، شريكة ستلانتيس، بنسبة 19% لتصل إلى 60,126 وحدة. كما حقق قسم السيارات الكهربائية في شركة شاومي نموًا بنسبة 48% على أساس سنوي ليتجاوز 59,000 وحدة. وسجلت شركة زيكر ارتفاعًا بنسبة 84% خلال شهري يناير وفبراير، بينما قفزت مبيعات نيو بنسبة 77%.
تشهد جيلي أيضاً أداءً قوياً للغاية. فقد سلمت هذا العام ما يقارب 76 ألف سيارة أكثر من بي واي دي