في ظلّ المنافسة الشديدة من سيارات الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والشاحنات، قد يظنّ المرء أن سيارات الركاب مهددة بالانقراض. مع ذلك، ليست جميع أنواعها كذلك، فالسيارات السيدان ما زالت موجودة، ولن تستسلم بسهولة. لذا، لا يزال بإمكانك شراء طرازات رخيصة وسهلة الصيانة، أو طرازات باهظة الثمن ومكلفة للغاية في التشغيل والصيانة.
تتنوع الخيارات بين سيارات أكورا ورولز رويس، ومن ألفا روميو إلى هوندا وهيونداي ونيسان . وتتمتع شركة نيسان اليابانية بعلاقة مميزة مع قطاع سيارات السيدان، حيث تقدم ثلاثة طرازات لعام 2024، أحدها ليس فقط أرخص سيارة سيدان معروضة، بل أيضاً السيارة الجديدة الأقل سعراً في أمريكا.
يبدأ سعر نيسان فيرسا الحالية من 17,190 دولارًا فقط، تليها سنترا المدمجة بسعر 21,590 دولارًا، ثم ألتيما متوسطة الحجم بسعر 27 ألف دولار فقط. هذا هو الوضع الحالي على الأقل. ولكن قريبًا، لن تتمكن من اختيار فيرسا وألتيما، إذ تشير التقارير إلى توقف إنتاجهما بعد عام 2025، بينما لا يزال مستقبل سنترا غامضًا.
حسناً، فيما يتعلق بسيارة ألتيما، يبدو أن هناك أشخاصاً لا يريدون رؤيتها تتقاعد إلى جنة السيارات في الوقت الحالي - على الأقل في العوالم الموازية لتقنية CGI للسيارات حيث لا يزال أعضاء عالم الخيال لمنشئي محتوى السيارات الرقمية يتصورون الجيل السابع المحتمل من نيسان ألتيما 2026.
يأتي هذا المشروع التصميمي غير الرسمي والافتراضي من ديماس رمضان، فنان السيارات الافتراضي صاحب قناة Digimods DESIGN على يوتيوب، والذي تولى مهمة الكشف بتقنية CGI عن سيارة ألتيما SR سيدان عالية الأداء من الجيل الجديد، بل إنه يُلمّح إلى خيارات المحركات المحتملة. تُطرح نيسان ألتيما في الأسواق منذ عام 1992، وباعتبارها سيارة متوسطة الحجم، فقد واجهت منافسة شرسة من سيارات السيدان الأمريكية، بالإضافة إلى سيارة تويوتا كامري الأكثر مبيعًا.
وفقًا لرسومات مشروع التصميم، فإن الجيل القادم من نيسان ألتيما SR لعام 2026 سيستوحي تصميمه الأمامي من التصميم الذي تصوره صانع السيارات الياباني لسيارة نيسان مورانو الجديدة كليًا لعام 2025، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، بينما سيتميز الجانب الخلفي بتصميم سيارة سيدان كلاسيكية بالإضافة إلى مصابيح LED الخلفية الجديدة كاملة العرض الخاصة بسيارة مورانو.
بما أن هذه هي النسخة عالية الأداء من ألتيما SR ، فهي تتميز بلمسات رياضية، ويتوقع مقدم البرنامج محركًا هجينًا فائقًا (بالإضافة إلى خيار سيارة كهربائية ببطارية 85 كيلوواط/ساعة، ونظام دفع رباعي e-4ORCE، ومدى يصل إلى 373 ميلًا) لمنافسة تويوتا كامري 2025 الهجينة بالكامل ذات الدفع الرباعي. فما رأيك بسيارة ألتيما SR 2026 بقوة 280 حصانًا كهربائيًا؟