[تفوّق على لاند كروزر] عادت باجيرو الجديدة من ميتسوبيشي! مبنية على تريتون، إنها تطور كبير! من المتوقع إطلاقها عام ٢٠٢٦! [تسريب صور تجسسية










أعلنت ميتسوبيشي رسميًا أخيرًا عن عودة ميتسوبيشي باجيرو التي طال انتظارها! في هذه المقالة، سنلقي نظرة فاحصة على خطط ميتسوبيشي لإعادة إحياء باجيرو، كما أوردتها NHK، وصور تجسسية للنموذج الأولي الذي سُرّبت في الخارج، والمواصفات المذهلة التي ستُذهِل أي منافس!





1. [إعلان رسمي] سيتم إحياء باجيرو الجديدة أخيرًا في عام 2026







سطرت باجيرو حقبةً كسيارة ميتسوبيشي موتورز كاملة الحجم للطرق الوعرة، ولا تزال تحظى بإعجاب الكثير من المعجبين حتى بعد توقف إنتاجها. انتشرت شائعاتٌ عديدة حول إحياءها، ولكن أخيرًا، يوشك هذا اليوم أن يصبح حقيقة.
حتى الآن، كانت هناك شائعات حول إحياء سيارة باجيرو بناءً على معلومات مسربة من مصادر داخلية في ميتسوبيشي ومشاهدات لنماذج أولية قيد التطوير، ولكن الآن توصلت ميتسوبيشي أخيرًا إلى معلومات موثوقة.
1-1. هل ستُطرح باجيرو الجديدة في ديسمبر 2026؟

في سبتمبر 2025، ذكرت هيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية NHK أن شركة ميتسوبيشي موتورز قررت إحياء طراز باجيرو في ديسمبر 2026. وكان هذا خبراً صادماً لصناعة السيارات.
يُشير هذا التقرير الأخير إلى أن قرار إحياء سيارة باجيرو الجديدة قد أُعلن رسميًا داخل شركة ميتسوبيشي موتورز، وأن الاستعدادات للإعلان عنها جارية بالفعل. وكانت التقارير السابقة غامضة، إذ تضمنت عبارات مثل "ندرس الأمر" أو "هناك احتمال"، بل إن الخطة تسير وفق "مسار محدد مسبقًا"، مما أثار فرحة عشاق باجيرو القدامى.
ومن المرجح بشكل متزايد أن تستعيد سيارة باجيرو مكانتها كملك لمركبات الطرق الوعرة، والتي كانت تهيمن عليها سيارة لاند كروزر لبعض الوقت.

١-٢. لماذا إحياء العلامة التجارية الآن؟ استراتيجية ميتسوبيشي المحلية والوضع الدولي الداعم لها

١-٣. الإنتاج مستورد من تايلاند! ما هي الفوائد والآثار؟



وبحسب التقارير، سيتم إنتاج سيارة باجيرو الجديدة في مصنع الإنتاج الرئيسي لشركة ميتسوبيشي موتورز في تايلاند، وسيتم بيعها في اليابان كـ "إعادة استيراد"، بنفس الطريقة التي تم بها بيع شاحنة بيك اب تريتون بالفعل في اليابان.


هناك العديد من الفوائد المحتملة لهذه الطريقة الإنتاجية، منها خفض التكلفة . فمن خلال الإنتاج في تايلاند، حيث يوجد خط إنتاج واسع النطاق قيد التشغيل بالفعل، يمكن خفض تكاليف التطوير والإنتاج بشكل كبير مقارنةً بإنشاء خط إنتاج جديد محليًا. وكما سيتم مناقشته لاحقًا، من المرجح جدًا أن تتشارك باجيرو الجديدة المنصة (الهيكل الأساسي للجسم) مع تريتون الجديدة، مما يجعل إنتاجهما في نفس المصنع فعالًا للغاية.


إن هذا الاستيراد العكسي هو خبر سار بالنسبة لنا كمستهلكين لأنه يزيد من فرصنا في الحصول على مركبة عالية
الأداء وكاملة المواصفات للطرق الوعرة بسعر أكثر واقعية.








٢-١. التصميم الخارجي كما ظهر في صور التجسس المسربة









بالنظر إلى لقطات التجسس التي تم التقاطها في الخارج، فمن الواضح أن باجيرو الجديدة تطورت إلى جسم قوي وضخم على شكل صندوق يدمج بشكل ثابت اتجاهات التصميم الحديثة.


أحد هذه الأسباب هو تعزيز قوة المبيعات في السوق المحلية . بالنظر إلى تشكيلة ميتسوبيشي الحالية، نجد طرازات شائعة مثل أوتلاندر وديليكا D:5، ولكن لم يُطرح طراز رائد قادر على قيادة العلامة التجارية بأكملها، أو سيارة قادرة على أن تصبح واجهةً لها. من خلال إحياء باجيرو، التي لعبت هذا الدور سابقًا، تهدف الشركة إلى تعزيز صورة العلامة التجارية مرة أخرى وتنشيط المبيعات الإجمالية.
أدت الشعبية الجارفة لسلسلة سيارات تويوتا لاند كروزر إلى تعليق متكرر للطلبات، كما واجهت سيارة سوزوكي جيمني نوماد طلبات مؤجلة فور إطلاقها. ويشهد الطلب على سيارات الدفع الرباعي ذات القدرات الفائقة على الطرق الوعرة ارتفاعًا ملحوظًا. وتُعدّ إعادة طرح سيارة باجيرو، رمز تقنية الدفع الرباعي من ميتسوبيشي، في هذه السوق المزدهرة استراتيجيةً طبيعيةً تمامًا.
علاوةً على ذلك، أشار تقرير NHK أيضًا إلى مسألة الرسوم الجمركية الأمريكية . ويبدو أن تغيرات وضع التجارة الدولية أجبرت ميتسوبيشي موتورز على إعادة النظر في استراتيجيتها العامة للإنتاج والمبيعات، ونتيجةً لذلك، مضت خطة إحياء باجيرو قدمًا.



















تتميز الواجهة الأمامية بشبك أمامي عريض أفقي يُطوّر مفهوم تصميم "الدرع الديناميكي" من ميتسوبيشي. على جانبيها، توجد مصابيح LED نهارية متراصة رأسياً، تُشبه في تصميمها طرازي Delica D:5 وXFORCE الجديدين، مما يُضفي عليها حضوراً آسراً. ومع لوح الحماية الجريء، تُضفي هذه السيارة حضوراً ملكياً.


















يتميز المنظر الجانبي بسطح أنيق وقوي، مع الحفاظ على هوية طرازات باجيرو السابقة. تُجسّد أقواس العجلات المربعة وخطوطها الخطية المتفردة متانة مركبة متكاملة للطرق الوعرة.













التصميم الخلفي مثير للإعجاب أيضًا . الباب الخلفي المقطوع رأسيًا والمصابيح الخلفية LED بتصميمها الذي يربط الجانبين الأيمن والأيسر، يُذكران إلى حد ما بتصميم سيارة نيسان باترول الجديدة (سيارة دفع رباعي كبيرة تُباع حصريًا في الخارج)، مما يُضفي عليها طابعًا عصريًا وراقيًا.
بشكل عام، تتمتع السيارة بتصميم جذاب للغاية، مع تصميم مستقيم وجريء متأثر بشدة بسيارات تويوتا لاند كروزر 250 و300، بينما تتضمن أيضًا التكنولوجيا المتقدمة والحدة المميزة لسيارات ميتسوبيشي.
٢-٢. كيف سيتطور التصميم الداخلي؟ مساحة داخلية تسعى إلى الراحة والجودة


كما هو الحال مع التصميم الخارجي، من المتوقع أن يشهد التصميم الداخلي تطورًا ملحوظًا. فقد تم تحسين جودة التصميم الداخلي لسيارة تريتون الجديدة، التي يُشاع أنها الطراز الأساسي، بشكل كبير، ولكن من المتوقع أن توفر باجيرو، بصفتها سيارة الدفع الرباعي الرائدة من ميتسوبيشي، مساحةً داخليةً ذات جودة أعلى من ذلك.
على وجه التحديد، ستتميز السيارة بمقصورة قيادة عصرية مع عداد كبير رقمي بالكامل أمام السائق، وشاشة معلومات وترفيه كبيرة على الكونسول الوسطي . ومن المتوقع أن تتميز بواجهة استخدام بديهية وسهلة، مع الحفاظ على عدد معقول من المفاتيح المادية.
كما تم اختيار المواد بعناية فائقة، حيث زُوِّدت الفئات العليا بحشوات ناعمة ومقاعد من الجلد الطبيعي بملمس رائع، مما يمنحها شعورًا بالجودة يليق بسيارة فاخرة. وبالطبع، من المؤكد أنها ستأتي مزودة بمجموعة كاملة من وسائل الراحة، بما في ذلك مقاعد مدفأة ومُهَوَّاة، ومكيف هواء عالي الأداء، ونظام صوت فاخر.
التوقعات عالية بالنسبة لهذه المساحة الداخلية، التي تأخذ "الراحة التي يمكن التعامل معها مثل سيارة الركاب" التي تم تقديرها في طرازات Pajero السابقة إلى مستوى أعلى مع أحدث التقنيات والتصميم.
٢-٣. نوع الهيكل: ٥ أبواب | هل يعود الطراز القصير بثلاثة أبواب الذي طال انتظاره؟

بالنظر إلى الاحتياجات الحالية لسوق سيارات الدفع الرباعي، من شبه المؤكد أن الطراز الرئيسي سيكون سيارة عملية للغاية بخمسة أبواب وهيكل طويل، مناسبة للاستخدام العائلي أيضًا . ومن المحتمل أيضًا توفر نسخة بثلاثة صفوف من المقاعد للاستفادة من المساحة الداخلية الرحبة.
من ناحية أخرى، طالب عشاق باجيرو القدامى بإعادة إحياء الهيكل القصير ثلاثي الأبواب الذي كان متوفرًا في الجيلين الأول والثاني . وكان الهيكل القصير، بقاعدة عجلاته القصيرة ووزنه الخفيف وأدائه الممتاز على الطرق الوعرة وقدرته على المناورة، من عوامل الجذب الأخرى لسيارة باجيرو.
للأسف، نظرًا لحجم السوق الحالي وتكاليف التطوير، يبدو من غير المرجح إعادة إحياء طراز الهيكل القصير في الوقت الحالي. نأمل أن يركزوا أولًا على طراز الخمسة أبواب، الذي سيكون الأكثر مبيعًا، ثم إضافة إصدارات جديدة مستقبلًا بناءً على ردود فعل السوق.

مواضيع قد تعجبك