بعد آخر تحديث لها ، قامت هيونداي توسان 2025 بتحديث تصميمها، مع الحفاظ على واحدة من أعظم نقاط قوتها: مجموعة متعددة الطاقة، تتألف من خيارات البنزين والديزل والهجين الصغير والهجين وPHEV.هذا هو الطراز الأكثر مبيعًا، توسان ، الذي كان قائد السوق الإسبانية في عام 2022 (مقابل داسيا سانديرو العظيمة ) والذي أصبح القطعة الأساسية في مجموعة سيارات الدفع الرباعي من هيونداي ، حيث نجد نماذج من جميع الأنواع والظروف، من Inster Cross إلى Nexo ، مرورًا بـ Bayon و KONA و Santa Fe و IONIQ 9 .
في حالة اختبار Hyundai Tucson 2025 ، قمنا بقيادة الإصدار الهجين الإضافي، وهو الأقوى من المجموعة بأكملها، بقوة 252 حصانًا، ويحمل شارة DGT البيئية 0، ويوفر ما يصل إلى 66 كم من الاستقلالية الكهربائية... وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن هذا ليس هو الحال مع وحدة الاختبار الخاصة بنا، إلا أنه يمكن أن يكون لديه أيضًا نظام دفع رباعي في إصدار PHEV الخاص به.
هيونداي توسان PHEV: لمسة نهائية خاصة بمناسبة الذكرى العشرين
وتتمثل تفصيلة مهمة أخرى حول نسخة PHEV هذه في أنها قد تكون خطوة أولى جيدة نحو التحول الكامل إلى الكهرباء، في نطاق يتميز، كما هو الحال مع جميع طرازات هيونداي، بنقطة قوته في نهج الطاقة المتعددة، مع خيارات تناسب جميع الأذواق والاحتياجات.
من منظور التصميم، يجب أن نضيف إلى التحديث الذي جلبته عملية إعادة التصميم الميزات المحددة التي أضافتها نسخة الذكرى السنوية العشرين ، مثل طلاء Pine Green Matte غير اللامع والتفاصيل السوداء التي تلون العجلات المعدنية وإطارات النوافذ والمرايا.
على أي حال، ما زلنا نتحدث عن سيارة فريدة من نوعها، بتصميم أمامي فريد (يتكامل فيه الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية بشكل أكبر)، وهيكل منحوت بكل معنى الكلمة، ومؤخرة أصلية تمامًا. كل هذا في طراز يبلغ طوله 4.51 مترًا، وعرضه 1.87 مترًا، وارتفاعه 1.65 مترًا.
تصميم داخلي مدروس جيدًا وذو جودة عالية
بشكل عام، يُضفي التصميم الداخلي لسيارة هيونداي توسان 2025 لمسةً من الجودة. ورغم اعتمادها على نظام رقمي مع شاشة مزدوجة (لوحة عدادات قياس 12.3 بوصة ونظام وسائط متعددة)، إلا أن التحكم المادي ببعض الوظائف الأساسية لم يُلغِها. وهذا أمرٌ جديرٌ بالثناء في هذه الأيام.
أبرز ما يميزها؟ بلا شك، اللمسات النهائية الممتازة، وفتحة السقف الكبيرة، والمقاعد المريحة، وعزل الصوت الممتاز في المقصورة، وتنجيد الجلد والألكانتارا، والمقاعد وعجلة القيادة المُدفأة، على سبيل المثال لا الحصر.
تجدر الإشارة أيضًا إلى التجهيزات القياسية الشاملة، بما في ذلك التكنولوجيا والراحة وأنظمة مساعدة القيادة الإلكترونية. في الواقع، هذا الطراز شامل كليًا تمامًا؛ بدون أي خيارات إضافية. والإضافة المثالية هي صندوق الأمتعة الواسع بسعة 558 لترًا مع خاصية الفتح والإغلاق الكهربائي.
وبعيدًا عن محركات الاحتراق الداخلي، والتي تتكون من محرك بنزين بقوة 160 حصانًا ومحرك ديزل بقوة 115 حصانًا، فإن قوة توسان تكمن في أنها توفر الكهرباء على مستويات مختلفة، سواء كنت تريد توصيل السيارة بالكهرباء أو كنت تبحث عن خيارات أبسط.
إذا كان لديك إمكانية تثبيت نقطة شحن، فإن هذه السيارة الهجينة القابلة للشحن هي الخيار الأمثل، ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكنك دائمًا الوصول إلى علامة Eco الممنوحة لإصدارات البنزين الهجينة الخفيفة بقوة 160 حصانًا، أو إصدارات الديزل الهجينة الخفيفة بقوة 115 و136 حصانًا، أو الهجين الكامل بقوة 215 حصانًا.
الآن، إذا كان لديك إمكانية تثبيت نقطة شحن في المنزل أو في العمل، فإن هذه السيارة الهجينة القابلة للشحن أكثر إثارة للاهتمام، لأنه بالإضافة إلى علامة 0، مع كل المزايا التي تتمتع بها، فهي تسمح لك بالسفر يوميًا في وضع كهربائي 100ظھ حتى 66 كم، وهو الرقم اليومي الذي يسافره العديد من السائقين، ولكن في نفس الوقت، تدعوك للسفر دون القلق المرتبط بالسيارة الكهربائية.
أثناء القيادة، يتيح لك نظام PHEV القيادة في الوضع الأوتوماتيكي أو الاختيار بين الوضعين الهجين والكهربائي بالكامل، حسب احتياجاتك. وكما ذكرنا سابقًا، هناك خيار غير شائع في السيارات الهجينة PHEV: خيار الدفع الرباعي.
عند تحليل النظام الهجين الإضافي، فإن الأساس هو محرك البنزين التوربيني 1.6 بقوة 160 حصانًا، بأربع أسطوانات ومدمج مع وحدة كهربائية بقوة 98 حصانًا (72 كيلو وات)، وعلبة تروس أوتوماتيكية مع محول عزم الدوران (مع كامات) وبطارية بسعة 13.8 كيلو وات في الساعة، والتي يمكن شحنها عند 7.2 كيلو وات باستخدام التيار المتناوب.
على أي حال، يمكنك أيضًا شحنه من مقبس كهربائي منزلي إذا لم تكن ترغب في تركيب جهاز استقبال، مع أنه يُنصح دائمًا بتركيبه. كما يمكن إدارة الشحن عبر تطبيق.
مع خزان ممتلئ وبطارية مشحونة، انطلقنا في رحلة عبر أربع مقاطعات، بين مدريد وواحدة من أجمل القرى في إسبانيا، إل بورغو دي أوسما (سوريا)، مروراً بماجيلرايو، إحدى القرى السوداء الشهيرة في جوادالاخارا، والعبور إلى سيغوفيا عبر بويرتو دي لا كيسيرا، للتوقف في ريازا وتناول وجبة خفيفة.
طريق بلغ متوسط استهلاك الوقود فيه لسيارة Tucson PHEV حوالي 4.8 لتر لكل 100 كيلومتر، وتمكنا من تحليل ديناميكيات السيارة بشكل شامل
وبالطبع، علينا أخيرًا الحديث عن الأسعار. حاليًا، يبدأ سعر توسان من 34,125 يورو، ويرتفع إلى 42,975 يورو للنسخة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) (لا يشمل باقة MOVES، التي تؤهلها). يبلغ سعر هذا الطراز المخصص للذكرى السنوية العشرين 50,875 يورو، ولكن كما ذكرنا سابقًا، يشمل السعر جميع الميزات القياسية، بفئة تجهيزات مغلقة، وبدون خيارات إضافية.
هيونداي توسان سكاي 1.6 T-GDi PHEV، الذكرى السنوية العشرين، 252 حصان
