أعلنت شركة BYD عن تقدم ملحوظ في توسيع بنيتها التحتية الوطنية للشحن السريع (MW) خلال حفل إطلاق مبادرة "شحن الميجاواط: بناء 10,000 شاحن مشترك" في معرض قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو للسيارات 2025. وأكدت الشركة شراكات جديدة مع مشغلي الشحن الرئيسيين Xiaoju Charging وXindietu، بهدف بناء 10,000 وحدة و5,000 وحدة من أجهزة الشحن السريع (MW) على التوالي.












تُمثل هذه التعاونات الاستراتيجية خطوةً مهمةً في جهود BYD لتسريع نشر محطات الشحن الكهربائية بقدرة ميجاواط في جميع أنحاء الصين. ويتمثل الهدف في دمج المزيد من رأس المال الاجتماعي في تطوير البنية التحتية، وجعل الشحن فائق السرعة متاحًا على نطاق واسع لمستخدمي السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى التعاون مع شركائها، التزمت BYD سابقًا ببناء 4000 محطة شحن كهربائية بقدرة ميجاواط. وحتى اليوم، تم الانتهاء من بناء أكثر من 500 محطة، تغطي أكثر من 200 مدينة رئيسية في جميع أنحاء البلاد.








شياوجو تشارجينغ، شركة شحن متخصصة تابعة لشركة ديدي ، تتعاون حاليًا مع أكثر من 8400 شركة وتخدم أكثر من 34 مليون مستخدم. أما شينديتو، فقد دمجت أكثر من 90% من محطات الشحن العامة في الصين، وتعمل في أكثر من 400 مدينة. ومن خلال التعاون، تهدف الشركات الثلاث إلى بناء شبكة شحن أكثر شمولًا وسهولة في الوصول، تدعم تغطية الطرق السريعة والمناطق الحضرية.










يأتي هذا التوجه لنشر بنية تحتية للشحن بمستوى ميغاواط في أعقاب إطلاق شركة BYD لهذه التقنية لأول مرة في مارس الماضي عند إطلاق طرازي هان إل وتانغ إل ، اللذين يدعمان سرعات شحن تصل إلى 400 كيلومتر في 5 دقائق فقط. تتضمن هذه التقنية الحصرية ابتكارات مثل نظام بطارية 1000 فولت/1000 أمبير/1000 كيلوواط، وتوافق "التعزيز الذكي للجهد"، مما يسمح للسيارات بالشحن عبر منصات شحن سريع عامة متنوعة دون مشاكل في التوافق.











يُقدّم النظام أيضًا شحنًا ثنائي المسدس، مما يُضاعف تقريبًا إنتاج الطاقة ويُقلّل وقت الشحن بنسبة 70% مقارنةً بمعايير الصناعة الحالية. حتى استخدام مسدس شحن واحد يُقلّل الوقت بنسبة 45% مقارنةً بالشحن السريع التقليدي، مما يُحسّن راحة المستخدم بشكل كبير.










كان رد فعل السوق قويًا. منذ إطلاقهما في أبريل، حقق طرازا هان إل وتانغ إل مبيعات في الشهر الأول بلغت 10,483 و11,406 وحدة على التوالي، مما ساعد عائلة هان وتانغ على تجاوز 40,000 وحدة تسليم في أبريل وحده. وتعزو BYD هذا الأداء القوي جزئيًا إلى جاذبية تقنية الشحن القوية التي تقدمها، والتي تُخفف من مخاوف المستهلكين بشأن أوقات الشحن وسهولة الوصول إليها.












تُجري شركة BYD مناقشاتٍ حثيثة مع شركات شحن رائدة أخرى لتوسيع شبكتها والحفاظ على زخمها. وتتطلع الشركة إلى مستقبلٍ يكون فيه شحن السيارات الكهربائية بنفس سرعة وسهولة إعادة تزويد السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين بالوقود، مُرسيًا بذلك معيارًا جديدًا لعصر السيارات الكهربائية.

مواضيع قد تعجبك