تواجه نيسان مستقبلًا صعبًا، وقد تُجبرها حالة عدم اليقين الكبيرة المُستقبلية على نقل إنتاج سنترا إلى الولايات المتحدة. ورغم الصعوبات العالمية التي تواجهها العلامة التجارية وصعوباتها المالية، ارتفعت مبيعاتها بنسبة 6.3% خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025 في أمريكا، مدفوعةً بشكل رئيسي بطرازاتها الصغيرة ذات الأسعار المعقولة مثل فيرسا وسنترا.
أفاد تقرير جديد لموقع Automotive News ، نقلاً عن مورد لم يُكشف عن هويته، أن نيسان تُفكّر في نقل إنتاج سنترا إلى الولايات المتحدة. وسيُساعد هذا الشركة على تجنّب الرسوم الجمركية البالغة 25% التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على السيارات المستوردة من المكسيك وكندا، والتي تُعدّ طرازاً بالغ الأهمية ضمن محفظة منتجاتها.
ارتفعت مبيعات سنترا بنسبة 36.1% بين يناير ومارس. وكانت ثاني أكثر طراز مبيعًا للعلامة التجارية بعد روج، حيث تراجعت عن الصدارة بحوالي 7,600 وحدة، لكن شعبيتها لا تُعدّ مفاجئة في عصر أسعار السيارات الجديدة الباهظة. يبدأ سعر سنترا من 22,730 دولارًا أمريكيًا (يشمل السعر رسوم التوصيل البالغة 1,140 دولارًا أمريكيًا)، مما يجعلها جذابة للمشترين المهتمين بالتكلفة.
تُصنّع نيسان أيضًا طرازي فيرسا وكيكس في المكسيك، واللذين حققا زيادة في المبيعات بنسبة 156% و84.8% على التوالي في الربع الأول. مع ذلك، لا يوجد ما يشير إلى أن نيسان تُفكّر في نقل إنتاج هذين الطرازين إلى أمريكا. ووفقًا للتقرير، قد تُقرّر نيسان تصنيع طراز سنترا في مصنعها في ميسيسيبي؛ إلا أن شركة صناعة السيارات أفادت للصحيفة بأنها لم تُجرِ أي تغييرات رسمية على استراتيجيتها الصناعية.
يواجه الرئيس التنفيذي الجديد لشركة نيسان طريقًا صعبًا، لكنه يُجري تغييرات سريعة لإحداث نقلة نوعية في الشركة. فهو يُغلق مصانع، ويُسرّح موظفين، ويُوقّف مشاريع مؤقتة لتقديم مجموعة من المنتجات الجديدة الجذابة، بما في ذلك الجيل الجديد من سيارة سنترا. وتشمل الخطط سيارة ليف كهربائية جديدة، وسيارة روج هجينة قابلة للشحن ، تُصنّعها نيسان في تينيسي.
