وفقًا للتقارير، يبدو أن فيات لم تمت تمامًا أو تتحول إلى الكهرباء بالكامل حتى الآن.


بالنسبة لعشاق سيارات الهاتشباك المدمجة ذات التصميم اللطيف وربما لمسة إيطالية، فإن الخيارات قليلة جدًا هنا في الولايات المتحدة.



سوقنا مليء بالشاحنات وسيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر، وغالبًا ما يبدو الأمر وكأن السيارات الصغيرة الممتعة والغريبة بشكل عام أصبحت منسية تمامًا. وهذا يجعل استمرار وجود فيات في أمريكا أمرًا محيرًا للعقل - قد يُغفر لك أن تعتقد أن هذه العلامة التجارية قد اختفت بشكل أساسي، لكنها لا تزال موجودة، وإن كانت تبيع طرازًا واحدًا فقط: سيارة 500e الكهربائية بالكامل.

لكن فيات، التي كانت تبيع حتى وقت قريب أشياء مثل سيارة 500X الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة وسيارة 124 Spider رودستر المستندة إلى مازدا، لديها خطط لتوسيع عروضها في الولايات المتحدة.




وفقًا لرويترز، تدرس شركة Stellantis الأم لشركة فيات طرح نسخة هجينة من سيارة 500. لقد سمعنا أن منصة 500e - STLA City - يجري تعديلها لقبول قوة الاحتراق الداخلي، ربما في شكل نظام هجين ذي إزاحة صغيرة معروض في الجيل السابق من 500 في الخارج.





تتمثل الخطة في أن تعيد فيات إحياء الاهتمام بالسيارة الصغيرة بالإضافة إلى المساعدة في إعادة المزيد من التصنيع إلى إيطاليا عن طريق إنتاج سيارة 500 الهجينة في مصنع ميرافيوري في تورينو.

ذكرت رويترز أيضًا أن عينات ما قبل الإنتاج قد بدأت بالفعل عملية التصنيع وأن هذا عادة ما يكون علامة على أن الإنتاج الكامل على بعد أشهر قليلة فقط. ورد أن الإنتاج سيأتي في نهاية العام مع استهداف شهر نوفمبر.




تواصلنا مع Stellantis لمعرفة ما إذا كانت هناك خطط لجلب سيارة فيات 500 الهجينة إلى الولايات المتحدة. ووفقًا لمتحدث باسمهم، لا توجد خطط لجلبها إلى الولايات المتحدة "في هذا الوقت".

مع تغير المشاعر تجاه ملكية السيارات الكهربائية هنا في الولايات المتحدة، ومبيعات 500e البطيئة كما تتخيل لشيء كهربائي بالكامل وصغير جدًا، ربما ستغير Stellantis رأيها. يشير المنطق إلى أنها بحاجة إلى ذلك، نظرًا لأن سيارة شيفروليه إكوينوكس EV الأكبر بكثير ذات الأربعة أبواب والتي تتمتع بضعف المدى تقريبًا تكلف نفس سعر 500e تقريبًا، حتى لو لم تستطع أن تضاهي سحر فيات وسهولة ركنها.



مواضيع قد تعجبك