النماذج ذات الأسعار المعقولة قد تكون نسخًا مبسطة من طرازي تيسلا موديل 3 وموديل Y.

يبدو أن هناك المزيد من نماذج تيسلا ذات الأسعار المعقولة قادمة في وقت لاحق من هذا العام. من المقرر إطلاق النموذج (أو النماذج) التي لم يُكشف عن اسمها بعد في النصف الأول من عام 2025 بعد بدء الإنتاج في يونيو، وفقًا لما ذكره المدير المالي لشركة تيسلا، فايبهاف تانيجا، في مكالمة أرباح حديثة. ستعتمد السيارات على خطوط الإنتاج الحالية - وليس عملية التصنيع "غير المعلبة" التي ستستخدمها الشركة لصناعة سيارة Cybercab القادمة في عام 2026 - وستكون مزيجًا من المنصات الحالية والجيل التالي.


ستبدو أيضًا مألوفة جدًا، وهو ما يدعم تقريرًا سابقًا من رويترز بأن هذه النماذج منخفضة التكلفة يمكن أن تكون على الأرجح نسخًا مبسطة من طرازي موديل 3 وموديل Y.



يبدو إطلاق نموذج جديد بين الآن ويونيو جدولًا زمنيًا طموحًا إلى حد ما، على الرغم من أن الاعتماد على خطوط التصنيع الحالية ونماذج تيسلا المألوفة يجب أن يخفف من وقت الإنتاج إلى حد ما.



ومع ذلك، فإن خطط تلك النسخ المبسطة والأرخص من موديل 3 وموديل Y "ستتأخر لعدة أشهر على الأقل"، كما يتابع تقرير رويترز، نقلاً عن مصادر مطلعة على الأمر. ولم يتضح على الفور سبب التأخير.




ومع ذلك، يمكننا أن نأمل (مع قدر كبير من الشك) أن يشير هذا إلى عودة موديل 3 بسعر 35 ألف دولار، على الرغم من أنه من غير المرجح أن تكون السيارة التي وعدت بها تيسلا ذات سعر 25 ألف دولار. لقد كادت سيارة موديل 3 بسعر 35 ألف دولار أن ترى النور قبل بضع سنوات، ولكن ليس من الواضح ما إذا كانت أي منها قد صُنعت أو سُلمت للعملاء قبل إلغائها.



لو طُرحت للبيع، لكانت سيارة 3 الأرخص تتميز بمقاعد قماشية قابلة للتعديل يدويًا، بالإضافة إلى غيرها من التخفيضات في التكاليف مثل فقدان مكبرات الصوت، بالإضافة إلى بطارية أصغر حجمًا فعليًا، مما يعيد إحياء إعداد "المدى القياسي" الذي كان موجودًا في سيارة 3 في السابق.

يمكن أن يحافظ الوزن الأخف للسيارة بشكل عام - عن طريق التخلي عن أشياء مثل المقاعد المدفأة، والإكسسوارات الكهربائية، وجزء فعلي من البطارية لسعة أقل بشكل عام - على مدى قيادة لائق، إذا طُبقت هذه التركيبة على الجيل الحالي من موديل 3 أو موديل Y.



لقد تصورنا بشكل شبه فكاهي كيف يمكن أن يبدو موديل 3 بمواصفات أقل في أعلى هذا المنشور - على الرغم من أننا نشك في أنه سيكون له مصدات غير مطلية مماثلة، أو عجلات فولاذية، أو غيرها من العلامات المرئية الرئيسية للقدرة على تحمل التكاليف.




أرخص سيارة 3 اليوم هي النسخة ذات المحرك الواحد والمدى الطويل (نسخة كانت موجودة أيضًا في موديل Y قبل التحديث، ومن المتوقع أن تعود قريبًا في جيل Juniper الجديد، والذي يتوفر حتى الآن فقط في شكل الدفع الثنائي طويل المدى) وتتميز بمدى قيادة هائل يبلغ 363 ميلاً بفضل بطارية بقوة 82 كيلووات في الساعة.



إذا أعادت تيسلا تقديم حزمة البطارية الأصغر بقوة 50 كيلووات في الساعة التي كانت في موديل 3 القياسي القديم، فإننا نعتقد أن مدى القيادة في حدود 250 ميلاً ليس بعيد المنال، ولا يزال كافيًا لمعظم العملاء.




إلى جانب ذلك، يقدم العديد من المنافسين، مثل هيونداي، إعدادات مدى قياسي أقصر وأكثر بأسعار معقولة في سيارتي Ioniq 6 (منافسة موديل 3) و Ioniq 5 SUV (منافسة موديل Y).

من المرجح أيضًا ألا تحتاج مسألة البطارية الأصغر إلى أي إعادة هندسة كبيرة في طرازي 3 أو Y.



تحتاج تيسلا حاليًا إلى نموذج أو نموذجين بأسعار معقولة وذات حجم إنتاج كبير، بعد ربع أول كارثي شهد انخفاضًا بنسبة 71 بالمائة في الأرباح وانخفاضًا بنسبة 9 بالمائة في الإيرادات للربع الأول من هذا العام. ولكن مع تزايد عدد شركات صناعة السيارات مثل فورد وكيا وشيفي وهيونداي التي تصنع سيارات كهربائية جذابة للمشترين للاختيار من بينها - يمكن للكثير منها الآن الاستفادة من شبكة شواحن تيسلا الفائقة - تواجه تيسلا منافسة أصعب من أي وقت مضى.

مواضيع قد تعجبك