قناة السيارات
لا شك أن شاحنة بيك أب تويوتا هايلوكس SR5 موديل 1981 وموديل 1983 هي أفضل شاحنة هايلوكس معروضة للبيع في أمريكا حاليًا.
قد يبدو هذا ادعاءً مبالغاً فيه، لكن هذه الشاحنة التي تم ترميمها بشكل شامل تبدو وكأنها خرجت للتو من مصنع في اليابان، مع تشغيل أغنية "Celebration" التي أصدرها Kool & The Gang للتو على الراديو في الخلفية في مكان ما بينما كان العمال يناقشون النسخة المدبلجة باللغة اليابانية من فيلم هاريسون فورد الجديد "Raiders of the Lost Ark" الذي بدأ للتو في الظهور في دور السينما المحلية.
شاحنة بيك اب تويوتا هايلوكس
تُعرف تويوتا هايلوكس في الولايات المتحدة باسم شاحنة تويوتا بيك أب ، أو ببساطة شاحنة تويوتا. أما في بقية أسواق العالم، فتستخدم جميعها اسم هايلوكس، وهو اختصار لكلمتي "هاي" و"لوكسري". إلا أن سبب اختيار هذا الاسم يبقى غامضًا بعض الشيء، إذ كانت الفخامة في مرتبة متأخرة ضمن قائمة ميزات هذه الشاحنة اليابانية القوية.
ظهرت سيارة HiLux لأول مرة في عام 1968 كشاحنة صغيرة وبسيطة للغاية ذات دفع خلفي، وكان الجيل الأول والثاني عبارة عن 2×4 فقط، ولم يتم تقديم الدفع الرباعي إلا مع وصول الجيل الثالث في عام 1978.
إن هذا الإصدار من الجيل الثالث سيكون هو طراز HiLux الذي وضع النموذج على الخريطة حقًا لشركة صناعة السيارات اليابانية في معظم أسواق العالم، وسيكون التصميم الذي صممه Minoru Oya للطراز من الجيل الثالث هو الذي وضع الأساس لجميع الإصدارات المستقبلية من HiLux.
اليوم أصبحت شاحنة تويوتا هايلوكس/بيك أب واحدة من أفضل الشاحنات مبيعاً في الولايات المتحدة وفي معظم أسواق العالم، وهي مشهورة بمرونتها وموثوقيتها، وبدأت الإصدارات المبكرة في الارتفاع ببطء في قيمتها حيث يشتريها هواة الجمع والمتحمسون.
شاحنة بيك أب تويوتا هايلوكس الجيل الثالث - المحركات - المواصفات - الإصدارات
قدمت تويوتا الجيل الثالث من شاحنة البيك أب بستة خيارات للمحرك، وثلاثة خيارات لناقل الحركة، إما دفع ثنائي أو رباعي، وفي نوعين من الهيكل - بابين وأربعة أبواب.
كانت جميع المحركات من نوع SOHC inline-4 بسعة تتراوح (بنزين/لتر) من 1.6، 1.8، 2.0، 2.2، 2.4، وكان هناك محرك ديزل سعة 2.2 لتر.
كانت ناقل الحركة المعروض عبارة عن ناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، وتم تجهيز إصدار الدفع الرباعي بعلبة نقل RF1A تسمح بتشغيل 2×4 أو 4×4، بالإضافة إلى النطاق العالي والمنخفض.
تم تقديم إصدارات ذات قاعدة عجلات طويلة وقصيرة، مع قاعدة عجلات قصيرة N30 مقاس 101.8 بوصة (2,585 ملم) وقاعدة عجلات طويلة N40 مقاس 110.2 بوصة (2,800 ملم).
الإصدار الأقوى (والأكثر طلبًا الآن) هو 22R 2.4 لتر inline-4، والذي ينتج 97 حصانًا عند 4800 دورة في الدقيقة و129 قدمًا رطلاً من عزم الدوران عند 2800 دورة في الدقيقة.
شاحنة بيك أب تويوتا هايلوكس SR5 موديل 1981
شاحنة البيك أب التي تراها هنا أقرب ما تكون إلى حالة المصنع من أي مكان آخر في العالم باستثناء متحف تويوتا في اليابان. بيعت جديدة في كاليفورنيا عبر فرع تويوتا في ساكرامنتو، كاليفورنيا، بلون تويوتا الأبيض (الرمز 33) مع خطوط ثلاثية الألوان (ذهبي، بني محمر، وبني) وداخلية من الفينيل بلون بني فاتح (الرمز LU41)، مع مرايا جانبية أكبر اختيارية.
تم بيع الشاحنة في الأصل مع هيكل تخييم مثبت من قبل الوكيل ومجموعة سجاد، كما تحتوي على فرامل قرصية أمامية مثبتة في المصنع، ومحرك SOHC رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر (الرمز 22R)، ومصابيح أمامية مستديرة مرغوبة للغاية.
احتفظ المالك الأول بهذه الشاحنة لعقود، ولم يبعها إلا في عام ظ¢ظ*ظ،ظ¨، أي بعد ظ£ظ§ عامًا. أما المالك الجديد، فهو من عشاق تويوتا المتحمسين، وقد أجرى ترميمًا شاملًا للصواميل والمسامير وفقًا لمعايير كونكورس، محافظًا على أصالة الشاحنة قدر الإمكان.
والخبر السار هو أنه متاح الآن للبيع عبر فريق MotoExotica، ولا يزال يحتفظ بمعداته الأصلية الخاصة بفحص الانبعاثات في كاليفورنيا، بحيث يمكن إعادة تسجيله في كاليفورنيا إذا رغب المالك الجديد في ذلك.
هذه شاحنة تويوتا بيك أب SR5 موديل 1983، خضعت لمجموعة من التعديلات الحديثة، بما في ذلك إعادة طلاء كاملة باللون البني الفاتح مع رسومات ثلاثية الألوان على غطاء المحرك وعلى الجانبين. يشير حرف "SR5" في اسم الطراز إلى أنها شاحنة "رالي رياضية" مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
تعتبر شاحنات بيك آب تويوتا من الجيل الرابع المبكرة مرغوبة للغاية، ويفضل الكثيرون حقيقة أنها تحتوي على محاور حية في الأمام والخلف، حيث تلقت المركبات من عام 1986 فصاعدًا نظام تعليق أمامي مستقل تمت إضافته لمزيد من الراحة على الطريق.
حقائق سريعة - تويوتا بيك أب SR5 4×4 5 سرعات
- هذه الشاحنة من طراز تويوتا SR5 موديل 1983 هي طراز من الجيل الرابع المبكر، تتميز بمحاور حية أمامية وخلفية - وهو إعداد يفضله العديد من عشاق الطرق الوعرة على نظام التعليق الأمامي المستقل الذي تم تقديمه في عام 1986. وقد خضعت مؤخرًا لإعادة رش كاملة باللون البني مع رسومات ثلاثية الألوان على المقدمة والجوانب.
- الشاحنة مزودة بمحرك 22R رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، ينتج 97 حصانًا وعزم دوران يبلغ 128 رطل-قدم. وهو متصل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات وعلبة نقل حركة ثنائية النطاق، مما يسمح بالدفع الخلفي أو الرباعي.
- تزن المركبة حوالي 2800 رطل، مما يجعلها أخف وزنًا بكثير من معظم شاحنات البيك أب الأمريكية آنذاك. تتميز بفرامل قرصية أمامية، وعجلات أسطوانية خلفية، ومحاور أمامية قابلة للقفل، وعجلات فولاذية سوداء مع أغطية كروم للمحاور وإطارات BFGoodrich All Terrain T/A.
- المقصورة الداخلية مطلية باللونين البني والبيج المناسبين لتلك الفترة، مع مقاعد رحبة، وكونسول وسطي صغير، وتطعيمات خشبية على لوحة القيادة. تحتفظ السيارة بنظام ستيريو AM/FM/كاسيت الأصلي، وتأتي مع دليل المالك، وسجلات الصيانة، ورخصة قيادة كاليفورنيا نظيفة.
شاحنة بيك أب تويوتا الجيل الرابع
أطلقت تويوتا الجيل الرابع من شاحنتها البيك أب عام ظ،ظ©ظ¨ظ£، وكان تصميمها مشابهًا لطراز الجيل الثالث، لكنها قدّمت مجموعة من التحسينات لجعلها أكثر راحةً وتنافسيةً في سوق أمريكا الشمالية. سُمّيت هذه الشاحنة رسميًا "بيك أب تويوتا" في الولايات المتحدة، لكنها عُرفت باسم " هايلوكس" في معظم أنحاء العالم.
طُرح خيار الكابينة الممتدة من طراز Xtracab لأول مرة في طراز الجيل الرابع، وكذلك محرك 22R-E المزود بحقن الوقود. وفي عام 1986، تم تغيير نظام المحور الأمامي/الخلفي الحيّ إلى محور أمامي مستقلّ مع محور خلفي حيّ لمزيد من الراحة في القيادة على الطرق الوعرة. مع ذلك، لا يزال العديد من مُحبي القيادة على الطرق الوعرة يُفضّلون المحورين الحيّين المزدوجين.
مثل الأجيال السابقة، فإن الإصدار الرابع من Hilux سوف يستخدم هيكل سلم فولاذي مع جسم فولاذي مختوم في الأعلى، وهو تصميم قياسي للعديد من المركبات ذات الدفع الرباعي.
كانت شركة تويوتا تصمم شاحنتها لتكون أصغر من شاحنات البيك أب الأمريكية الشهيرة مثل فورد F150 الأكثر مبيعًا، مع اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود، وموثوقية أفضل في كثير من الأحيان.
كانت هذه استراتيجية ناجحة بالنسبة لهم سواء في السوق الأمريكية الشمالية أو في جميع أنحاء العالم، والمعروفة دوليا باسم "هيلوكس"، أصبحت الشاحنة بمثابة وسيلة نقل بحكم الأمر الواقع للجميع، من المجاهدين في أفغانستان ومتمردي القوات المسلحة الثورية الكولومبية في كولومبيا، إلى عمال الأسقف في الولايات المتحدة والمزارعين في أستراليا.
وصلت سيارة هيلوكس الآن إلى جيلها الثامن ولم تظهر شعبيتها أي علامات على التباطؤ.
شاحنة تويوتا SR5 موديل 1983 المعروضة هنا
الشاحنة التي تراها هنا هي من أجمل نماذج شاحنات تويوتا بيك أب التي رأيناها مؤخرًا. كما ذكرنا في المقدمة، خضعت الشاحنة لطلاء كامل باللون البني الفاتح مع سلسلة من الرسومات ذات الألوان الكلاسيكية فوقها، وقد تم ذلك في عام ظ¢ظ*ظ¢ظ£، لذا فهي لا تزال جديدة تمامًا.
تُوفّر السيارة قوةً هائلةً من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، 22R، يُنتج 97 حصانًا عند 4800 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 128 رطلًا/قدمًا عند 2800 دورة في الدقيقة. كان وزن هذا الطراز الفارغ حوالي 2800 رطل، ما جعله أخف وزنًا بكثير من معظم سيارات البيك أب الأمريكية المنافسة في ذلك الوقت.
يقترن هذا المحرك بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ينقل القوة عبر علبة نقل ثنائية النطاق إلى العجلات الخلفية فقط، أو إلى العجلات الأربع، حسب رغبة السائق. يعتمد المحرك على محاور أمامية وخلفية بنوابض ورقية، ومكابح قرصية أمامية وأسطوانات خلفية، ومحاور أمامية قابلة للقفل.
أسفل مؤخرة الصندوق، ستجد عجلة احتياطية، وداخل الكابينة، ستجد مقعدين مائلين مع كونسول وسطي صغير. المقصورة الداخلية مطلية بالكامل تقريبًا باللونين البني والبيج، وهما لونان رائجان جدًا في ذلك الوقت، ولوحة القيادة مزينة بزخارف خشبية.
لا يزال نظام الصوت الاستريو الأصلي موجودًا، مع راديو AM/FM ونظام كاسيت، ويحتوي على مرآتين جانبيتين، ونافذة خلفية منزلقة، ومصد أمامي من الكروم، وعجلات فولاذية سوداء مع كابينة محور من الكروم، مزودة بإطارات BFGoodrich All Terrain T/A قياس 31×10.5 بوصة. وقد أُزيل المصد المتبقي.
مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس
