تقدم A6 الجديدة نفس تصميم شقيقتها البعيدة A6 E-Tron تقريبًا، ولكن مع قوة بنزين تقليدية.


لقد رأينا سيارة A6 E-Tron الكهربائية، وأولئك المحظوظون في أوروبا الذين ضُمنت لهم فرصة شراء سيارة A6 Avant واغن الجديدة قد رأوا هذا الطراز، والآن، أخيرًا، لدينا السيدان الأكثر اعتيادية: إليكم سيارة أودي A6 سيدان 2026، بكل مجدها المحترق للوقود الأحفوري.

إذا بدت مألوفة، فذلك على الأرجح لأن تصميمها مشابه جدًا لتصميم A6 E-Tron، من الخارج والداخل على حد سواء. على الرغم من التشابه البصري، فإن السيارتين تستخدمان منصات مختلفة تمامًا، حيث تعتمد A6 E-Tron على منصة Premium Platform Electric (PPE) بينما تعتمد سيارة A6 سيدان هذه على منصة Premium Platform Combustion (PPC).

و تختلف السيارتان في الحجم أيضًا؛ سيارة A6 التي تعمل بالبنزين أطول بحوالي 2.5 بوصة وأعرض بـ 1.5 بوصة من النسخة الكهربائية، لكن قاعدة عجلاتها أقصر بـ 0.9 بوصة. (هل فهمت كل ذلك؟ سيكون هناك اختبار في نهاية هذا المقال.) وبينما تعتبر A6 E-Tron هاتشباك من الناحية الفنية، فإن A6 سيدان هي - حسنًا، إنها سيدان، بصندوق أمتعة سعة 17.8 قدم مكعب.



على الرغم من بعض الاختلاف في التفاصيل على الأبواب ولوحة القيادة، فإن التصميم الداخلي لسيارة A6 التي تعمل بالبنزين يشبه إلى حد كبير تصميم A6 E-Tron. لقد اشتكينا من انتشار الشاشات في سيارة A6 المنتهية ولايتها، ويستفيد الطراز الجديد من بعض الدمج.

كما تضم لوحة واحدة شاملة الآن كلاً من لوحة العدادات وشاشة العرض المركزية التي تعمل باللمس (11.9 و 14.5 بوصة على التوالي). توجد شاشة اختيارية مقاس 10.9 بوصة للراكب، مما يسمح له بتصفح الويب أو بث الفيديو أو العمل كمساعد طيار للملاحة، مع حجب جميع الأنشطة عن السائق.

ماذا؟ هذا ليس عددًا كافيًا من الشاشات؟ حسنًا: تتيح شاشة العرض العلوية الاختيارية في A6 للسائق التحكم في نظام الاستريو ووظائف أخرى عبر أزرار عجلة القيادة، مع إبقاء عينيه على الطريق - أو على الأقل أقرب إليه.



توقع وجود نظام ستيريو Bang & Olufsen مع ما يصل إلى 20 مكبر صوت في قائمة الخيارات، وستحظى ببيئة أكثر هدوءًا للاستمتاع به. سيقلل الزجاج الأفضل وإحكام إغلاق الأبواب والصندوق من الضوضاء الداخلية بنحو 30 بالمائة، وفقًا لأودي، بينما تم تجهيز الإطارات بما يسمى "ممتصات الضوضاء" (نعم، استخدمت أودي عبارة "ما يسمى" في بيانها الصحفي الخاص؛ هل نكتشف بعض الاحتكاك في العلاقة بين مصنع الإطارات وصانع السيارات؟).

بغض النظر عن السخرية، غالبًا ما تكون هذه بطانات من الفوم أو مواد صوتية أخرى للإطارات نفسها تعمل على تخفيف ضوضاء الإطارات على الطريق.

تخطط أودي لتقديم نسخ تعمل بالبنزين والديزل والهجين المعتدل والدفع الأمامي والرباعي، ولكن ليس في الولايات المتحدة. ستحصل جميع سيارات A6 لدينا على محرك V-6 توربيني سعة 3.0 لتر ينتج 362 حصانًا من خلال ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات ونظام الدفع الرباعي Quattro. تخطط أودي لتقديم نظام تعليق هوائي متكيف وتوجيه رباعي العجلات كخيارات، وخيارات للعجلات تتراوح من 19 بوصة إلى 21 بوصة، حيث ترتدي العجلات مقاس 21 بوصة إطارات أداء صيفية بدلاً من الإطارات الاحتياطية لجميع المواسم القياسية.



من المقرر وصول سيارة أودي A6 سيدان في النصف الثاني من عام 2025، على الرغم من أن الوضع التعريفي المتغير باستمرار قد يغير ذلك. ستصدر أودي الأسعار واقتصاد الوقود والمواصفات الأكثر تحديدًا بالقرب من تاريخ بيع A6، جنبًا إلى جنب مع صور خاصة بالولايات المتحدة؛ جميع سيارات A6 المصورة هنا هي نسخ أوروبية.

مواضيع قد تعجبك