قناة السيارات
كنا نعلم أن هذا قادم منذ وصول الجيل الحالي من سيارة لكزس LX SUV لعام 2022 بمحرك V-6 مزدوج التوربو "فقط". هذا المحرك، بالطبع - مع بعض التغييرات الطفيفة، وضبطه للعمل بالوقود الممتاز بدلاً من الوقود العادي - مشترك مع شاحنة بيك اب تندرا من تويوتا، وسيارة سيكويا الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة، وسيارة لكزس GX الأصغر والأحدث. كما يتوفر أيضًا في شكل هجين في سيارات تويوتا، وهي خطوة تدفع اقتصاد الوقود في تلك المركبات إلى الشمال قليلاً مع زيادة ناتج قوتها بشكل كبير. لماذا لم تقدم أفضل سيارة SUV من لكزس الهجين، التكوين النهائي لمجموعة نقل الحركة هذه؟ حسنًا، الآن أصبح الأمر كذلك.
تعرف على LX700h
بالنسبة لعام 2025، تضيف لكزس طراز LX700h الهجين إلى مجموعة طرازات LX التي كانت حتى الآن تتضمن طراز LX600 غير الهجين فقط. يستخدم طراز LX700h نفس محرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.4 لتر مثل طراز LX600، ويضيف الأجزاء الكهربائية المذكورة أعلاه، وهي محرك كهربائي بين المحرك وناقل الحركة وبطارية هيدريد النيكل والمعدن أسفل الأرضية الخلفية.
ترتفع القوة من 409 حصان و 479 رطل قدم من عزم الدوران في LX600 إلى 457 حصان و 583 رطل قدم في LX700h. توجد البطارية أسفل الأرضية الخلفية - أسفل مقعد الصف الثالث، حيث يتم توفيرها كخيار، أو أرضية شحن فارغة في الطرازات ذات الصفين - وقد تطلب تركيبها إعادة تصميم قضيب الإطار المتقاطع الذي يحمل الإطار الاحتياطي أدناه. تقول لكزس إن العارضة المتقاطعة الجديدة تتلاعب بزاوية الإطار الاحتياطي بحيث بينما يجلس هو (وسكيب التثبيت الخاص به) في وضع أقل لإفساح المجال للبطارية أعلاه، فإن إعادة التموضع ليس لها تأثير على زاوية انطلاق LX على الطرق الوعرة.
سيلاحظ المراقبون عن كثب لسيارات تويوتا الهجينة أن نسختي تندرا وسيكويا من هذه المحركات تنتجان قوة أقل تبلغ 389 حصانًا و437 حصانًا، وإن كانا بنفس عزم الدوران مثل سيارات لكزس؛ ويرجع ذلك إلى مستويات الأوكتان الموصى بها، من بين تغييرات صغيرة أخرى. تقول لكزس إن الإعداد الهجين يرفع الرقم المجمع لوكالة حماية البيئة لـ LX من 19 ميلاً للغالون إلى 20 ميلاً للغالون، على الرغم من الزيادة الكبيرة في القوة، ويمكنها سحب نفس 8000 رطل مثل LX600.
خط Overtrail جديد لـ LX
كما يقول المثل، إذا كان هناك شيء يستحق القيام به، فإنه يستحق القيام به مع Overtrail. ما نعنيه هو أن لكزس تضيف مستوى Overtrail المخصص للطرق الوعرة إلى مجموعة LX هذا العام، بالإضافة إلى Premium وF Sport Handling وLuxury وUltra Luxury بأربعة مقاعد (مع وحدة تحكم مركزية خلفية ولا يوجد مقعد صف ثالث). يتضمن Overtrail، المشابه لنفس الطراز في Lexus GX550 الأصغر ، تفاضلات قفل أمامية وخلفية (تنضم إلى معيار القفل المركزي Torsen المحدود الانزلاق عبر مجموعة LX)، وإطارات لجميع التضاريس مقاس 33 بوصة، وعجلات مقاس 18 بوصة، وألواح انزلاق إضافية، وتشطيب خارجي رمادي داكن، وأقواس عجلات سوداء، ومحول طاقة تيار متردد بقوة 2.4 كيلو وات على متن السيارة. إنه متاح فقط في LX700h الهجين ويمكن اختياره مع أو بدون مقعد الصف الثالث أيضًا.
حتى في سيارات LX غير المزودة بنظام Overtrail، تقول لكزس إن المحرك الكهربائي الهجين يُستخدم في سيناريوهات معينة للقيادة على الطرق الوعرة. وإذا كنت بحاجة إلى التحكم الدقيق في دواسة الوقود، فإن LX700h يمكنها توفير التشغيل الكهربائي فقط في نطاق منخفض، وهي ميزة تقول لكزس إنها "ميزة رائعة على المسارات الصخرية والطرق الترابية والثلوج العميقة". وبشكل عام، يمكن لمجموعة نقل الحركة في LX700h توفير أقصى عزم دوران على مدى واسع من الدورات في الدقيقة، حتى 3600 دورة في الدقيقة.
الفئات والاسعار بالدولار الامريكي
LX 600 PREMIUM
$106,850* 400734 ريال
LX 600 LUXURY
$115,850 434488 ريال*
LX 600 F SPORT HANDLING
$117,850 441988 ريال*
LX 700h LUXURY
$119,850 449849 ريال*
LX 700h ULTRA LUXURY
$141,350 530124 ريال*
LX 700h F SPORT HANDLING
$113,850 426687 ريال*
LX 700h OVERTRAIL
$115,350 432612 ريال*
مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس