قناة السيارات
على مدار أكثر من 40 عامًا مضت، قمت بتغيير الزيت في محركات أكثر مما يمكنني أن أحصيه. إذا كنت على وشك تغيير الزيت في سيارتك بنفسك ، راجع دليل المالك الذي جاء مع سيارتك لأي متطلبات محددة قبل شراء مستلزمات تغيير الزيت. ستجد فيه معلومات مهمة، مثل نوع ووزن وكمية الزيت المطلوبة لمحرك سيارتك.
ماذا تعني أرقام زيت المحرك؟
لا يخبرك الدليل عادةً بفلتر الزيت المطلوب وقد لا تتفق على أفضل ماركة زيت محرك يقترحها، ولكن من الجيد استخدام وزن الزيت المحدد. تحذر Pennzoil بشكل خاص من استخدام أوزان زيت مختلفة - الرقم الذي يلي لوحة القيادة - في محرك سيارتك. من المقبول استخدام زيت محرك 0W-20 بدلاً من 5W-20 أو حتى 10W-20، لأن الرقم الذي يسبق W يشير إلى اللزوجة في درجات الحرارة المنخفضة. ومع ذلك، يجب أن تطابق درجة الزيت تمامًا أثناء وجود سيارتك تحت الضمان لأن أي انحراف قد يكون سببًا لرفض المطالبة.
ترتبط الأرقام الموجودة على حاوية زيت المحرك بلزوجة الزيت، وهي مقياس لمدى سماكته ولزوجته. تشير أرقام اللزوجة الأعلى إلى زيوت أكثر سماكة ولزوجة؛ ومع ذلك، تصبح جميع الزيوت أكثر لزوجة في درجات الحرارة الباردة. المقايضة هي أن الزيت ذو اللزوجة الأعلى يوفر طبقة أكثر متانة بين مكونات المحرك، ولكن إذا كان الزيت سميكًا ولزجًا للغاية، فلن يتمكن من التدفق إلى المكان المطلوب في الوقت المناسب لمنع تلف المحرك قبل أن يسخنه المحرك قيد التشغيل. يمكن أن يؤدي هذا الموقف إلى إتلاف محامل المحرك، وهو أحد الأسباب الأكثر خطورة لطرق المحرك .
قبل ظهور الزيوت متعددة الدرجات، مثل 0W-20 و5W-30، كان علينا استخدام زيوت ذات أوزان مختلفة لمختلف المناخات. إذا كنت تعيش في وسط الولايات المتحدة، فغالبًا ما تستخدم زيت محرك بوزن مختلف في الصيف مقارنة بأشهر الشتاء للتعويض عن التغير في اللزوجة الناجم عن درجة الحرارة. يتم تصنيع الزيوت متعددة الدرجات بحيث يشير الرقم الأول، قبل W (للشتاء)، إلى لزوجتها في درجات الحرارة الباردة، والرقم الثاني، بعد لوحة العدادات، هو لزوجتها عند درجة حرارة تشغيل المحرك. لذا في الطقس البارد، يتدفق الزيت المصنف عند 0W بشكل أسرع إلى حيث يجب أن يكون من 5W.
ماذا يحدث إذا تم استخدام نوع زيت المحرك الخاطئ؟
لقد أشرنا إلى أن استخدام زيت المحرك من الدرجة أو الوزن الخطأ قد يؤدي إلى تلف المحرك، وخاصة محامل المحرك، ولكن إذا كنت لا تزال تقرأ، فقد ترغب في معرفة كيفية حدوث الضرر بالضبط. أنت تعلم بالفعل أن استخدام زيت محرك ذو لزوجة أعلى يبطئ تدفق الزيت من حيث الحاجة إليه. لذا، فلنبدأ من البداية عندما تقوم بتشغيل سيارتك بعد توقفها لعدة ساعات.
عندما يكون المحرك باردًا، وفي درجة حرارة الغرفة، يتجمع زيت المحرك في وعاء الزيت في الجزء السفلي من معظم السيارات. ويبقى بعض الزيت محاصرًا بين المحامل التي تدعم أجزاء المحرك الدوارة، وفي فلتر الزيت، وفي الزوايا والشقوق المختلفة. والزيت الموجود بين المحامل هو الأكثر أهمية لمنع تلف المحرك. وتتسبب الجاذبية في تجمع الزيت المحاصر في الجزء السفلي من تلك الأسطح المستديرة، مما يترك غالبية سطح المحمل جافًا.
تتمثل الوظيفة الأكثر أهمية للزيت في تكوين طبقة رقيقة بين المحامل وعمود المرفق الدوار وعمود الحدبات. عند تشغيل المحرك، يقوم المبدئ بتدوير المحرك الذي يدير مضخة الزيت، مما يزيد من ضغط نظام الزيت. حتى تتمكن مضخة الزيت من توفير زيت جديد للمحامل من وعاء الزيت، لا توجد حماية لها، ويمكن أن يؤدي الاحتكاك والحرارة إلى تدهورها بسرعة. هذا هو السبب في أن زيوت المحرك متعددة الدرجات مفيدة.مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس