في معرض قوانغتشو للسيارات في الصين، أصدرت لوتس إعلانًا مفاجئًا. خلال المؤتمر الصحفي، أكد الرئيس Feng Qingfeng أن العلامة التجارية كانت تغير استراتيجيتها فيما يتعلق بالكهرباء. في حين أن لوتس التزمت بالتحول إلى سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2028 من خلال إطلاق Eletre وEmeya على سبيل المثال، يبدو أن الشركة المصنعة التي ترفع العلم الصيني تعمل على تخفيف نبيذها، مثل العلامات التجارية الأخرى قبلها.

في الواقع، مثل فولفو أو مرسيدس أو بورش، تحدد لوتس أن انتقالها إلى السيارات الكهربائية بالكامل يجب أن يتأخر. نظرًا لحالة سوق السيارات الكهربائية في أوروبا وحول العالم، والتي يتجه اتجاهها نحو الانخفاض إلى حد ما مع انخفاض الطلب على الجانب المتميز، يشعر المصنعون بالذعر ويحاولون إيجاد بدائل. هنا، يجب أن يشمل ذلك موسعات النطاق الكهربائية، والتي تسمى أيضًا EREV.

هذا المحرك، الذي يعتبره البعض محركًا هجينًا وآخرون محركًا كهربائيًا مزودًا بمولد حراري، يكتسب شعبية في العديد من الأسواق بما في ذلك الصين. وبعد أن أصبحت أكبر سوق للسيارات في العالم، فإن هذا البلد في الواقع هو الذي يملي بعض القرارات الإستراتيجية على الشركات المصنعة، خاصة عندما تكون محلية كما هو الحال مع شركة لوتس المملوكة لشركة جيلي الصينية.

مواضيع قد تعجبك