أعلنت شركة هيونداي موتور عن خططها لإطلاق الجيل القادم من طرازات مركباتها الرائدة، أفانتي وتوسان ، في النصف الأول من عام 2026 وفقًا لتقرير من ETNews . تهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى التكيف مع متطلبات السوق المتغيرة بسبب هوة السيارات الكهربائية (EV) - الركود المؤقت في الطلب على السيارات الكهربائية - وتخفيف اللوائح البيئية في جميع أنحاء العالم.
إطالة عمر المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي
واستجابة لهذه التغيرات في السوق، تعمل هيونداي على تعديل انتقالها إلى المركبات الكهربائية من خلال تمديد عمر المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي حتى بعد عام 2030. وقد بدأت الشركة مشاريع لتطوير نماذج معدلة بالكامل أو "متغيرة بالكامل" لسيارة السيدان المدمجة أفانتي وسيارة الدفع الرباعي المدمجة توسان .
تطورات النماذج الجديدة: CN8 وNX5
تم تخصيص أسماء المشروع CN8 و NX5 لطرازي Avante وTucson الجديدين على التوالي. تمثل هذه الرموز تسمية التطوير الداخلي لكل طراز، مع الإشارة إلى الأرقام لجيلهما - الثامن لطراز Avante والخامس لطراز Tucson.
سيتم تطوير كلا المركبتين كطرازين يعملان بالبنزين (ICE) وهجين (HEV) . بالإضافة إلى ذلك، ستقدم توسان طرازًا هجينًا قابلًا للشحن الكهربائي (PHEV) في أسواق مختارة.
التحسينات والميزات
ومن المتوقع أن تتميز النماذج القادمة بتحسينات كبيرة، بما في ذلك:
- تم إعادة تصميم التصميم الداخلي والخارجي : جماليات حديثة وبيئة عمل محسنة.
- تحسين أداء مجموعة نقل الحركة : تحسين الكفاءة وديناميكيات القيادة.
- معدات السلامة والراحة المتقدمة : دمج أحدث التقنيات لتجربة قيادة أكثر أمانًا وراحة.
دعم الطلب الشعبي
تعد طرازات Avante وTucson من أكثر طرازات Hyundai شعبية، حيث تتجاوز مبيعاتها السنوية 100 ألف وحدة في أسواق رئيسية مثل الولايات المتحدة. بعد إطلاقها في عام 2020، تدخل Avante الجيل السابع الحالي وTucson الجيل الرابع الآن عامهما السادس، مما يستدعي الحاجة إلى تغيير الطراز بالكامل للحفاظ على القدرة التنافسية في السوق.
التكيف مع تغيرات السوق والتنظيم
يتماشى قرار هيونداي بتمديد دورة حياة منتج مركباتها الرائدة ذات محركات الاحتراق الداخلي مع الهوة الطويلة الأمد في مجال المركبات الكهربائية والحركة العالمية لتخفيف القيود البيئية، بما في ذلك في الاتحاد الأوروبي. كان الاتحاد الأوروبي قد خطط في البداية لتطبيق Euro 7 ، وهو تنظيم صارم للانبعاثات من شأنه أن يؤثر بشكل كبير على مركبات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، وبالنظر إلى المخاوف من جانب صناعة السيارات بشأن التأثيرات الاقتصادية المحتملة، قرر الاتحاد الأوروبي الحفاظ على معايير الانبعاثات عند مستوى Euro 6 الحالي ، مع التركيز بدلاً من ذلك على تحسين أساليب الاختبار والمعايير التفصيلية.
التطلع إلى الأمام
وبما أن دورات حياة المركبات الجديدة من هيونداي تمتد عادةً من 5 إلى 7 سنوات، فمن المتوقع أن يتوفر الجيل التالي من أفانتي وتوسان حتى عام 2031 على الأقل ، وربما يمتد إلى عام 2033. ويعكس هذا التمديد استراتيجية هيونداي المنقحة لتحقيق التوازن بين عروضها الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي، وخاصة في الأسواق الرئيسية حيث تستمر اللوائح البيئية وتفضيلات المستهلكين في التطور.
مواضيع قد تعجبك