كانت الخطة الأصلية هي الحصول على مقصورة ضيقة لمنح السيارة الفائقة أبعادًا قصوى.
لا تهدف السيارات الخارقة إلى مشاركة الإثارة مع أكثر من راكب واحد، لكن بعض شركات صناعة السيارات بذلت جهودًا لحشر مقعد ثالث. تتبادر إلى الأذهان سيارتي ماكلارين F1 وSpeedtail بالإضافة إلى Gordon Murray T.50 بتصميم المقصورة غير العادي 1+2. مع سيارة F80، أرادت فيراري في البداية السير في الاتجاه المعاكس من خلال جعل المقصورة الداخلية تدور حول السائق.
وفي حديثه مع مجلة Top Gear، كشف رئيس التصميم في Maranello أن سيارة F80 تم تصميمها في الأصل لتكون سيارة ذات مقعد واحد. وكانت الفكرة هي منح خليفة LaFerrari "أبعادًا فائقة حقًا" من خلال اعتماد مقصورة ضيقة جدًا. حصلت الآلة الهجينة الرائدة الجديدة V-6 في النهاية على مقعد للراكب، لكن فلافيو مانزوني يقول إن الحصان الجامح اكتشف كيفية جعل المقصورة الداخلية تبدو وكأنها ذات مقعد واحد دون التضحية بالشخص الذي يركب البندقية.
يمكنك أيضًا معرفة من الصور الصحفية أن فيراري يبدو أنها تريد إخفاء مقعد الراكب بجعله أسودًا ليمتزج مع بقية المقصورة. تم تثبيت مقعد الراكب في مكانه لتوفير الوزن، حيث تم وضعه في الخلف قليلاً عن مقعد السائق. لقد فعلوا ذلك لتضييق المقصورة دون إعاقة بيئة العمل والراحة.
مواضيع قد تعجبك