أصبحت جيمني أسطورة وأيقونة لمجموعة سوزوكي. لكنه الآن على وشك أن يقول وداعا: قبل أن يتم إيقاف سيارة الطرق الوعرة الأسطورية بشكلها الحالي في أوروبا، تطلق سوزوكي ألمانيا نموذجا خاصا تحت اسم Horizon .
مثل هذا الاسم يعيد إلى الأذهان ذكريات Talbot Horizon التاريخية، Forza Horizon، ولكن هنا ربما يريد سوزوكي التعبير عن فكرة أن جيمني الحالي يتجه نحو الأفق وغروب الشمس بعد ست سنوات. الإصدار الخاص يقتصر على إجمالي 900 نموذج ، وهو متوفر الآن لدى وكلاء سوزوكي في ألمانيا .
مميزة أيضا في السعر
ومع ذلك، سيُطلب من المتحمسين دفع مبلغ كبير جدًا مقابل هذا جيمني المميز . تمنح مجموعة الجسم الشاملة سوزوكي جيمني هورايزون، التي تباع في ألمانيا بسعر 32.340 يورو، مظهرًا قويًا بشكل خاص.
تشتمل المجموعة على شبكة أمامية تحمل حروف سوزوكي، وواقي مصد أمامي، ومجموعة تنورة جانبية للمغامرة ، وأغطية طينية مرنة على بطانات قوس العجلة، وغطاء للعجلة الاحتياطية، مزين أيضًا بأحرف سوزوكي .
يتم تقريب حزمة الملحقات الشاملة بواسطة قضيب سحب قابل للفصل. يعتمد طراز Horizon الخاص على شاحنة Jimny Pro في خط تجهيزات Comfort مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ويتوفر فقط باللون الخارجي الرمادي المتوسط .
تفتخر سوزوكي جيمني بتقاليد عريقة. تم إطلاق سابقتها، LJ10، في عام 1970 كأول مركبة ذات دفع رباعي يتم إنتاجها بكميات كبيرة في فئة السيارات الصغيرة المدمجة اليابانية. وبعد المزيد من مراحل التوسع، جاء دور LJ80 في عام 1978، حيث تم تصميمه للسوق العالمية وتم بيعه في إجمالي 109 دول، بما في ذلك ألمانيا.
حتى ذلك الوقت، كانت المركبات المخصصة للطرق الوعرة تعتبر بشكل عام كبيرة وثقيلة، لكن LJ80 (LJ = جيب خفيف) غيرت هذا التصور بشكل نهائي: بأبعادها المدمجة، ونظام الدفع الرباعي القابل للاختيار، وعلبة التروس المتوسطة مع تقليل السرعة على الطرق الوعرة، والقفل التفاضلي الخلفي وكان الأمر مثيرًا للإعجاب بشكل خاص في الغابات الكثيفة وعلى الممرات الجبلية الضيقة.
أثارت سيارة "إلجوت"، كما أطلق عليها معجبوها بمودة، حماسة غير متوقعة للسيارات ذات الدفع الرباعي في ألمانيا. وفي الوقت نفسه، أصبحت سوزوكي أكبر علامة تجارية للطرق الوعرة في السوق الألمانية وأنشأت عائلة كاملة من سيارات الدفع الرباعي بهذا الطراز الناجح.
سوزوكي إس جاي 410 (1982)
إن متسلقي سوزوكي الصغار - أولاً وقبل كل شيء LJ، ثم Samurai ومنذ عام 1998 Jimny - لم يثيروا اهتمام العديد من العملاء في قطاعي الغابات والبناء فحسب، وذلك بفضل مهاراتهم ووظائفهم على الطرق الوعرة؛ بفضل تصميمها النقي، تمكنت أيضًا من جذب جمهور الشباب الذي تركز عليه متعة الحياة والأنشطة الخارجية.
مع إطلاق الجيل الرابع في عام 2018، أعادت جيمني اختراع نفسها مرة أخرى، مع الاحتفاظ بالميزات التي جعلت أسلافها ناجحين للغاية. مع وزن يبلغ 1090 كجم فقط، لا تزال جيمني واحدة من السيارات خفيفة الوزن في فئة الطرق الوعرة، كما يسهل التعامل معها بفضل أبعادها المدمجة.
يتم توفير الدفع بواسطة محرك بنزين سعة 1.5 لتر يولد قوة 75 كيلووات (102 حصان) ويطور عزم دوران أقصى يبلغ 130 نيوتن متر، بالإضافة إلى إطار تعريشة قوي ونظام تعليق عجلة صلب مع محاور صلبة في الأمام والخلف يتيح لك نظام الدفع الرباعي القابل للتحديد مع تقليل التروس على الطرق الوعرة الحصول على صفات حقيقية للطرق الوعرة. منذ عام 2021، قدمت سوزوكي جيمني فقط كمركبة تجارية بمقعدين، وصندوق كبير (863 لترًا من حجم الحمولة) وأرضية تحميل مسطحة.
وثم؟ على الصعيد العالمي، يوجد الآن جيمني بخمسة أبواب . ولكن تحت غطاء المحرك لا يزال لديها محرك سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي والذي يعاني من مشاكل مع لوائح الانبعاثات في أوروبا . وبالتالي فإن الحل سيكون توربو. أو يمكن لسوزوكي الاستفادة من التعاون مع تويوتا . لقد قدموا مؤخرًا سيارة Compact Cruiser EV .
تدخل سوزوكي جيمني أيضًا فيلق غابات Carabinieri
عندما تصبح الأمور صعبة، فأنت بحاجة إلى مركبات حقيقية للطرق الوعرة. تمامًا مثل سوزوكي جيمني التي تمثل الآن ذبابة بيضاء في عالم سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر المخصصة للاستخدام الحضري.
ولهذا السبب، ليس من المستغرب أن تختار قوات الدرك الوطني للغابات السيارة اليابانية الصغيرة ذات الدفع الرباعي لحديقة ماييلا الوطنية في أبروتسو. أربع عينات سيتم استخدامها في أنشطة المراقبة والاستجابة للطوارئ لحماية منطقة تمتد على 75 ألف هكتار و39 بلدية.
كسوة زرقاء مع شعار خاص
مع Jimny، حازت العلامة التجارية اليابانية بالفعل على ثقة الجيش الإيطالي ووكالات إنفاذ القانون في هذا المجال. هناك بالفعل حوالي مائة نموذج من الزي الرسمي متداول، لكن الفتاة اليابانية الصغيرة لم يتم توظيفها بعد في حماية الغابات.
لا يتغير اللون كثيرًا، كما ترون من الصور، مقارنة بالزي التقليدي لـ Carabinieri باستثناء الشعار الذي يحمل عبارة "Carabinieri Forestry, Environmental and Agri-Food Unit Command" المحددة.
السيارة، من ناحية أخرى، هي جيمني التي نعرفها جميعًا، والتي أصبحت الآن قابلة للتجانس فقط كشاحنة N1 "PRO" ( هنا اختبار الفيديو من OmniFurgone.it )، بمحرك بنزين 102 حصان 1.5 ، AWD Allgrip رباعي العجلات. الدفع الرباعي وتم إعداده من قبل وكيل Totani de L 'Aquila لتلبية الاحتياجات الفنية لقيادة الغابات، بما في ذلك الأضواء والأضواء الوامضة ووسائل الحماية المناسبة.
مراسم التسليم في الدير
ونظرًا للاستخدام الخاص لحماية متنزه وطني، فقد تم تمويل شراء المركبات من قبل وزارة البيئة وأمن الطاقة. فاز سوزوكي بالسباق بفضل مواصفات السيارة وحجمها على الطرق الوعرة، ومن الواضح أنها عملية للاستخدام في منطقة ذات حركة مرور محدودة وطرق ترابية صغيرة جدًا وغير منفذة.
شارك الرئيس والمدير التنفيذي لشركة سوزوكي إيطاليا، ماسيمو نالي، في حفل تسليم المفاتيح الذي أقيم في محيط دير سانتو سبيريتو آل موروني وعلق على النحو التالي:
"سوزوكي هي شركة متعددة الجنسيات، ولكن في إيطاليا نعتبر علامة تجارية صغيرة. 97 من أصل 100 إيطالي لا يقودون سيارة سوزوكي. نحن نصنع 40 ألف سيارة سنويًا. لكن سيارات جيمني الأربعين ألفًا هذه تفعل الكثير لأنها تنقل من النظرية إلى التطبيق ما نقوم به ، مثل العديد من شركات صناعة السيارات، نحن دائمًا نروج بالكلمات: قيم العلامة التجارية.
قيمتنا هي تحسين حياة العملاء. في هذا اليوم نظهر أننا مستعدون لتحسين الحياة من أجل البيئة وحياتنا، ونحن فخورون بقدرتنا على المساهمة في حمايتها".
كما مازح الرقم الأول في الشركة اليابانية حول تفرد سوزوكي جيمني: "يسعدنا أن منافسينا يسيرون في الاتجاه الخاطئ من خلال التخلي عن مخططات البناء المفيدة في مواقف معينة. لدينا تكنولوجيا هجينة، وسيكون لدينا تكنولوجيا كهربائية ولدينا تكنولوجيا الطرق الوعرة صحيح!"
قناة السيارات
رد مع اقتباس