قناة السيارات
{ بكرة عمود المرفق }
( Crankshaft Harmonic Balance )
( السلام عليكم ورحمة الله وبركاته )
تمهيد :
الموازن التوافقي هو عنصر اساسي في بناء اي محرك , يتم تسمية الموازن التوافقي بشكل خاطيء , حيث انه لا يوازن المحرك بالمعنى الحرفي ولكن يقوم بامتصاص وازالة الاهتزازات الغير مرغوب فيها والناجمة عن التواء ودوران عمود المرفق .
هذا الاهتزاز الالتوائي لعمود المرفق يعتبر بمثابة رد فعل ناتج عن كل عملية احتراق داخل اسطوانات المحرك وبشكل متعاقب , مما يؤدي الى انحراف الكرنك بشكل طفيف للغاية باتجاه القوة وعندما تختفي هذه القوة يعود الكرنك الى الوراء بشكل طفيف .
عند ترددات معينة يمكن ان يتردد الكرنك مما يجعل الاهتزاز اسوأ بكثير , وهنا ياتي سحر وفاعلية الموازن التوافقي في امتصاص وتشتيت هذه الاهتزازات لجعل المحرك يعمل بهدؤ واتزان , لهذا يطلق البعض عليه مخمّد الاهتزاز بدل من الموازن التوافقي .
هذه البكرة ( بكرة عمود المرفق ) متكونة من قطعتين وبينهما حشوة من مادة المطاط او اللدائن الصناعية , هذه الحشوة تساعد على امتصاص الحركة الاهتزازية لدوران عمود المرفق وبالتالي نستطيع ان نسيطر على حركة المحرك الاهتزازية وتخميدها الى اقصى حد ممكن , وهي عملية مشابهة لتحويل الطاقة الحركية الاهتزازية الى طاقة حرارية .
{ 10 علامات تعرف من خلالها ان البكرة غير جيدة او على وشك التلف }
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــ
1- حصول اختلاف او التباس في توقيتات المحرك :
هذه الحالة تحصل حينما يقوم الفني بعملية فحص توقيتات المحرك سواء بالطريقة التقليدية او عن طريق جهاز خاص كهربائي يسمى ( Timing Light ) , حيث يلاحظ الفني خروج علامة توقيت بكرة الكرنك عن مسارها الصحيح في حال حصول انفصال جزئي وانحراف للحلقة الخارجية عن الحلقة الداخلية لبكرة عمود المرفق رغم ان توقيتات المحرك صحيحة ولم يحصل عليها تغيير فعلي .
رغم ذلك فان هنالك ملاحظة مهمة وهي : احياناً قد يحصل عدم انضباط فعلي لتوقيتات الاشعال نتيجة حصول تلف في بكرة الكرنك , حيث ان الاهتزاز الناجم عن تلف البكرة يؤدي الى حصول اهتزاز كبير في المحرك وهذا ممكن ان يؤثر على اشارة حساس الكام شفت ويجعلها اشارة غير منتظمة او خاطئة .
2- تآكل الحافة الخارجية للسير او انحرافه : حيث يمكن للحلقة الخارجية للبكرة ان تتحرك وتنحرف كثيراً بحيث لم تعد الاخاديد محاذية لبقية بكرات المحرك .
3- حصول اهتزاز في المحرك : اذا كان لديك اهتزاز في المحرك ولا توجد رموز اعطال واضاءة لمبة التحذير في لوحة العدادات , فعليك التحقق من صلاحية بكرة عمود المرفق .
4- تلف ناقل الحركة : اذا لم يعد المخمّد ( بكرة الكرنك ) قادراّ على امتصاص اهتزاز عمود المرفق , فستبدأ القوى التدميرية في مهاجمة ناقل الحركة , يمكن ان تؤدي الاهتزازات الى اتلاف عمود الادخال والمحامل والتروس الكوكبية والمزيد .
في بعض محركات السيارات ذات الازاحة الكبيرة ومع استخدام ناقل حركة يدوي , ممكن ان تتلف التروس في الترس التفاضلي .
5- تاثر بكرات توتير السيور بالحركة الاهتزازية الشديدة , مما يقلل من عمر البيرنغ ( المحامل ) الداخلية في البكرات .
6- سماع صوت صرير صادر من البكرة ( بكرة عمود المرفق )
7- عدم انتظام السرعة الخاملة للمحرك : المخمّد مصمم للعمل على مختلف سرعات المحرك , بعض المخمّدات يقع تحت تأثير العمل الشاق خلال السرعة الخاملة للمحرك , وحينما يحصل خلل في المخمّد فان السرعة الخاملة سوف تتأثر وتكون في وضع متقلب ومتذبذب مع تحرك كتلة بكرة عمود المرفق .
8- خفقان شديد في السيور , ناتج عن الحركة الاهتزازية الشديدة لبكرة الكرنك ( المخمّد ) عند حصول تمزق في المادة المطاطية للبكرة , ينتقل هذا الاهتزاز من بكرة الكرنك الى السيور ويحصل خفقان وضرب شديد للسيور داخل تجويف واخدود باقي بكرات القطع الاخرى المتصلة بالمحرك .
9- من المحتمل حصول ضرر في مقدمة عمود المرفق وخصوصا السبيكة الامامية لعمود المرفق ناتج عن الاهتزاز الشديد لبكرة الكرنك , وقد يتفاقم الوضع الى ما هو اسوأ ويحصل كسر في عمود المرفق .
10- ان عملية انزلاق الاطار او الحلقة الخارجية للبكرة بسبب تلف المادة المطاطية سوف يؤدي الى انخفاض في سرعة البكرة وهذا بدوره سوف يؤثر على سرعة البكرات المتصلة بها ولقطع عديدة في السيارة مثل بكرة الدينمو - كمبريسر المكيف - الباور ستيرنغ ,, الخ وعلى حسب التصميم .
هذا التباطؤ في السرعة سوف يؤثر على كفاءة عمل هذه القطع مثل ضعف في توليد الطاقة وشحن البطارية - ضعف في كفاءة التبريد - صعوبة في حركة الستيرنغ - ارتفاع درجة حرارة المحرك لضعف كفاءة طرمبة الماء .
( الأسباب المؤدية الى حصول تلف وخلل في البكرة )
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــ
1- ألحرارة :
المادة المطاطية في البكرة تعمل على تحويل الاهتزاز الى حرارة وكما اسلفنا , هذه الحرارة اذا لم يتم تصريفها من البكرة الى الجو الخارجي المحيط , فان المادة المطاطية سوف تتعرض الى التيبس والخلع .
لذا نلاحظ وجود تجاويف واسعة في البكرة تساعد على عمل تنفيس للحرارة , لذا من المهم الاعتناء بنظافة البكرة من اي مخلفات قد تعلق بها مثل خليط الزيت والتراب او الطين المتيبس .
2- التصدّع :
ان حصول تصدّع وتشقق في القطع المعدنية للبكرة ممكن ان يؤدي الى انفصال بعض هذه القطع وتؤثر على السيور - البكرات الاخرى - الرديتر ,,, الخ
3- تسريب الزيوت :
العدو الأول لبكرة عمود المرفق هو تلوث البكرة بالزيوت المختلفة مثل زيت المحرك - القير - بور الستيرنغ ,, الخ
هذه الزيوت تؤدي الى حصول تضخّم للمادة المطاطية وحصول ضعف في تماسك المادة المطاطية مع الاطار الداخلي والخارجي للبكرة .
4- حصول خطأ اثناء تركيب البكرة وخصوصا عند الطرق على البكرة وبواسطة مطرقة معدنية غير مخصصة لهذا العمل .
5- حصول خطأ اثناء فك وفتح البكرة عند القيام بتغيير سير التايمن , حيث يلجأ البعض الى تعريض البكرة الى ضغط وشد خصوصا على الاطار الخارجي للبكرة مما يؤدي الى حصول كسر فيه او حصول خلع في المادة المطاطية .
6- تكرار حصول حالة فقد الاشعال يعرض البكرة الى حالة اهتزاز متواصلة تعرضها للتلف والتصدّع .
7- مشاكل القير : تؤدي الى حصول اهتزاز وعدم توازن في عمود الكرنك ,وهذا يؤدي الى عدم قدرة البكرة على تحمّل المزيد من الاهتزاز ويعجّل في خرابها .
8- زيادة شدة توتير السيور يولّد جهد اضافي على البكرة ويعجل في خرابها .
9- وجود خلل في دينمو السيارة او بكرة توتير السيور , مما يؤدي الى حصول اهتزاز وانحراف للسير المتصل ببكرة الكرنك ينعكس بشكل سلبي على البكرة مما يتسبب في تشقق وتصدّع المطاط داخل البكرة .
صور مرفقة :
1- علامات التيبس والخلع للمادة المطاطية للبكرة :
2- انزلاق الحلقة الخارجية للبكرة :
3- انفصال الحلقة الخارجية عن الحلقة الداخلية للبكرة :
4- انحراف السير من مساره الصحيح :
5- تصدّع وكسر البكرة :
6- كسر عمود المرفق ( الكرنك ) :
7- انحراف علامة توقيتات المحرك على بكرة الكرنك :
مقاطع الفيديو :
1- مقطع عام عن بكرة الموازن التوافقي لعمود المرفق
2- مقطع يوضح تلف بكرة الكرنك بسبب تسرب زيت المحرك
3- صوت صرير وانحراف البكرة والسير بسبب كسر في بكرة الكرنك
مقطع آخر :
4- اختلاف علامة توقيتات المحرك على البكرة بسبب انحراف الحلقة الخارجية عن الحلقة الداخلية للبكرة
5- الطريقة الصحيحة المستخدمة في تركيب بكرة الكرنك والعدة الخاصة بالتركيب
6- تأثير الدينمو وبكرة توتير السيور المعيبة على صلاحية بكرة الكرنك وتصدّع الجزء المطاطي للبكرة وخلعه
تم الموضوع
تحياتي
{{{ إثنان لا يتعلمان , المستحي والمتكبّر }}}
مواضيع قد تعجبك
رد مع اقتباس